在加拿大
520d乞丐低配版(其实还会有518d的，只不过还没有上市罢了)Automatik + M Sportpaket + Driving Assistent Plus +全景天窗+adaptive LED + Navi Professional
具体配置列表:
mein.bmw.de/p2r9c8j3
六月新上市，7月中旬拿到的新车，现在开了3200多公里了。先上图，再说说感受。老5s拍的，公司一直不换手机
新老交替全家福
第六代iDrive系统，一如既往的完美支持中文
包括Headup Display
新一代的HUD，尺寸大，分辨率更高，色彩和内容更丰富
驾驶辅助系统设置。让行标志识别，如果进入让行的路口不减速，会有声音提醒和HUD显示
丁字裤比F3x要粗壮
前脸
鸡腿也变粗了。前面的储物盖打开可以给手机无线充电(Induktion)。以后上照片
后排
导航内容前3年免费自动更新，这必须点赞
导航新功能比如可以设置Meidgebiete，导航自动绕开这个区域，比如杜伊斯堡的Marxloh区。这个功能很nice，要是能进一步开发就好了，比如支持多边形区域，可以在线划定区域然后推送到车里等等
洗车的时候看看视频，支持格式测试下来有: mkv, avi, mp4。内置硬盘现在是20G。
。。。或者看看dolc
ECO模式下的仪表盘，自动驾驶的时候拍的。Sport模式下的下次补拍
对了，主屏幕现在支持触控，选专辑有点ipad的感觉。可以直接在导航地图里面像ipad google map那样多点触控操作，长按屏幕就可以确定目的地，巨方便。上一代iDrive的同学如果用旋钮操作过interaktive karte的一定知道什么叫痛苦
主观感受
动力
预料到520d的马力会是一个槽点，比较了一下隔壁奔驰E220d的马力。520d=190PS，奔驰是194PS，少了4个PS，BMW百公里加速官方数据比奔驰E220d慢了0.1秒。
以前我的两辆车分别是320d F31和F30 Automatik，同样的动力，新5系开起来的感觉明显更给力。如果不是用来飚车的话，我觉得这个动力已经不错了。公司配车有预算限制，如果允许当然我也更愿意要530d或者M550d
外观和内饰
普遍的槽点是这一届的5系和上一届比没有太大改动。BMW设计师还是太保守，看看人家奔驰，无论是外观还是内饰都有一种Wow-Effekt。
这一届前脸和现在的新7系接近，看到实物后发现和老5系F1x区别还是挺大的。但屁股我觉得不好看，可能需要适应一段时间。。。MSportpaket加上后颜值提升不少。
我在预算允许的情况下也特地没有配真皮座椅，因为有小孩车里喝奶吃东西 + 个人喜好，而且网上吐槽皮椅冬凉夏暖不吸汗。不过没有皮椅这也让我的内饰配色总体减分不少。但当我一个现在还开F11的同事坐到我这车里后第一感觉就是，内饰的豪华度很明显的升级了不少: 全液晶仪表板，10.2英寸的大屏，空调全液晶面板以及一些细节部分的做工，当然了这和奔驰E还是仍然没法比的。
舒适度两个字：轻盈。动力足够，而且最最重要的是 – 敲黑板了 – 隔音做的太棒了!!! 可能是因为以前3系的确太吵，但开F11的同事也很惊讶新5系的隔音做工的确有质的飞跃。即使是M-Fahrwerk，减震也非常给力，让我有种开奔驰的感觉
也难怪这一届的广告口号是，开宝马，坐宝马驾驶辅助系统以及ConnectedDriveDrivingAssistant Plus通过使用挡风玻璃顶部中间两个摄像头，前保险杠左中右以及后保险杠两边各一个总共5个感应器，操作自动刹车/加速，转向辅助/车道保持辅助，变道辅助，限速识别和Querverkehrswarnung，就是从一个视线不是很好出口进入主路时会提醒两边是不是有车。当然这绝对不是特斯拉这么牛x的全自动驾驶。BMW官方定义是，适用于单调路况的半自动驾驶辅助。我现在用下来的个人感觉是，转向辅助/车道保持辅助说的好听点是有待提高，难听点就是垃圾unbrauchbar，这可能是因为我开的路段因为线路太老(A3，德国最古老的高速之一)地上的线不清楚导致这个系统有时无法认清车道
但我瑞士的同事反而对这个系统疯狂点赞，说开高速nima从来没有这么舒服过。。。这种辅助系统最适合的估计就是高速有限速的周边国家了。另外除了限速识别有时候会无视Zusatzschild，比如8-22点限速120，其他几个功能都很有用。每次高速有堵车，就可以看看视频或者上上网，用手机刷微信啥的也不用担心追尾了。
语音识别现在变的更加智能了，可以使用自然语言，比如Fahr mich nach Hause或者Was ist das Wetter zu Hause? 或者Suche BMW Händler am Ziel还有Ich gehe heute chinesisches Essen。但是复杂的句子比如Such mir in der Nähe bestbewertes 4-Sterne-Hotel mit günstigstem Preis就不行
其实这从技术角度也不难，google和amazon早就提供natural language API了。小瑕疵比如傻傻的无法分清Hürth和Fürth，即使我发音不漏风且字正腔圆。迫使我只能手写输入。或者直接使用手机上的siri，长按语音输入按钮就可以，还可以讲中文。但是回传的数据不能直接应用到导航上，因为我没有apple carplay
自从推出了新的BMW Connected app，每次锁车以后都会把最新的里程数，油量以及一些其他信息比如天窗关没关推送到BMW Cloud。打开app就可以获取这些信息了。至于远程解锁/落锁/开空调/发送导航目的地啥的，上一代的也有，这里就不多说了。如果谁有兴趣我可以针对Connected Drive再开一个贴。BMW据说在开发一个Connected Plus app引进更多的新功能骗钱，拭目以待
如果允许我重新配置，我会1) 把Driving Assistant Plus换成普通的Driving Assistant。这个半自动驾驶还是太落后了，不值这个钱
2) 还是低估了这车的长度。虽然就是划伤了也不是自己出钱但不管怎样还是Mist。所以下次我肯定会加ParkingAssistant Plus，我不是要他自动泊车，而是看上了3D 广角View的功能。参见
https://www.no video.com/watch?v=FXhRIq41qhk
https://www.no video.com/watch?v=q3FbstSXAvE
3) 四轮转向(Integral Lenkung)，必须的，掉头，停车，妥妥的一把搞定
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好车帮顶
要是有车身侧边图更好，还能看看是多大轮子评论
配置很高呀，豪车！
520d够用了，只要不是高速飙200那种。
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真漂亮，羡慕
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这个配置还乞丐版啊,选装的配置都要20K差不多了
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BMW的車子都退化到連水溫表都沒有啦？！
萬一水溫過熱如何辦？
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钥匙终于很ｂｉ格了，ＢＭＷ的钥匙做工基本就是日系和ｏｐｅｌ水平Ｆ３ｘ隔音就不错了，毕竟等级在那
ＢＭＷ的做工还有待提高，据说新Ａ６很给力
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HUD终于可以显示中文了，这个很好！
四轮转向应该配上的，这一代虽然整备质量减轻了，但是长度增加了，加四轮转向应该会好开很多。
ps.你这跟是那个带触屏的钥匙吗？比我想象得要小很多啊，刷新三观！早知道上次给我发广告，就去试驾一下了。
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LOL。
奥迪车就不要嘲笑BMW了。光发动机奥迪就有得追。
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很早就没有水温表了，只有油温。E90那一代的3系连油温表都没有。但是还没见过开锅的情况。
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