在加拿大
汽油压燃技术接近量产化，已经开始做媒体公开试驾了。具体实现采用分层燃烧，用火焰气泡压燃周围稀薄混合气体。
再次与世界为敌 抢先体验马自达压燃技术
http://www.autohome.com.cn/tech/ ... tml?pvareaid=101416
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不是分层燃烧。是均质压燃HCCI，只不过用了火花塞辅助实现可控的HCCI，燃气在点火前已经充分混合了。
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灵感是不是 核裂变引爆聚变。。。
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這燒的是汽油還是柴油啊
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仔细看原理，基本是分层燃烧加强版。只不过分层燃烧靠火焰热量，这个用燃烧压力达成压燃。
至于混合气体均质与否完全是根据燃烧模型配的。
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完全不同，请仔细理解原理。分层燃烧是靠气流形成非均质燃气，火花塞附近燃气是浓的，其余地方是稀的。而这个SPCCI是充分混合的均质稀燃气。
一个非均质点火燃烧，一个均质压燃，根本风马牛不相及。要知道分层燃烧的核心就是非均质燃气。没有非均质燃气，那还叫什么分层燃烧？
话说你也知道SPCCI是依靠火花塞附近的燃烧产生压力（和活塞共同作用）压燃稀燃气。而分层燃烧是靠火花塞附近的浓燃气燃烧产生热量引燃外围稀燃气。这能是一回事？
且先不说HCCI“附带”的高压缩比和燃气高度混合雾化汽化程度是FSI不可能实现的。HCCI和FSI的本质是采用了截然不同的方法实现汽油稀燃烧。一个是压燃，一个是非均质点火。注意，是截然不同的两条路。
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人家用火花塞辅助实现了可控的HCCI，本质还是HCCI，怎么莫名其妙变成了八竿子打不着的FSI加强版了呢。。。。
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我就好奇一点，这高压速比床戏滥添2怎么处理nox
搬小凳子静观
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再怎么都比柴油简单得多。
而且以后普通的直喷汽油机都还要加“D”PF，特别是分层燃烧的话。而这个目测不用。
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你回去看全文，有两次喷油的，第一次均质，第二次喷的是火花塞周围用来做气泡的油。
内燃机这东西发展到现在已经都是你中有我我中有你了，好比java算编译语言还是解释语言？你说不清楚的。
领会原理就是了
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