在加拿大
在德国，二手车市场是非常庞大同时也是水比较深的一个市场。要选购一辆比较好的二手车，建议参考一下权威机构每年的评测报告，而TüV 是德国境内车辆年检的被委托机构，对全德境内所有车辆进行每两年一次的年检，故能积累大量的数据。最新TüV 车检报告中特别提出这些二手车，千万不要入手。
TüV 车检要检查100多个不同项目，但是只有最重要的18项包含在TüV报告中，具体包括底盘，车桥悬架，弹簧/减震器，转向，照明/前灯，刹车，排气系统，发动机包括变速箱等。当然，即使是同一品牌，越是保养的好，车检中检查出的问题越是少。但是总的来说，目前德国道路上行驶汽车的“重大缺陷”比率已经从22,9％下降到22,2％，而且五分之一都是喇叭等不直接影响交通安全的缺陷，而影响交通安全的缺陷车比例仅为0,1％。
很多人从性价比出发，都喜欢选购年车或者2到3年车龄比较年轻的车。但是下面这些车检测出的缺陷最多，建议不要入手。
起亚颇为尴尬：在两三年车龄的车型中，所有SUV 和Sportage质量同比都是最差的。如Sportage，第一次车检平均里程为4,2万公里，TüV已经检测到12,6％的重大缺陷率，幸运的是，起亚提供七年保修服务。
而两三年车龄比较适合入手的车子如下：
对于5年车龄的二手车来说，质量最差得标志206, 检出的“重大缺陷”率高达20,6%，其他Dacia Logan (20,6%), 大众 Sharan (18,5%), 雷诺 Kangoo (17,8%), Seat Alhambra (17,4%), 和 Dacia Duster (16,8%)也不建议入手。
对于7到9年车龄的车，“重大缺陷”率最高是雪佛兰 Aveo 和 Matiz 。另外雪铁龙 C4, Dacia Logan, 雷诺 Kangoo, 菲亚特 Panda, 雷诺 Megane, Dacia Sandero以及雷诺 Twingo也不建议入手，“重大缺陷”率分别在25,5% 到 35,8 %之间。
11年车龄的车，福特的Ka 和 Galaxy的“重大缺陷”率是最高的，随着车龄增加，40%的11年车都开始有小缺陷，而有“重大缺陷”的车子超过了四分之一(26,5 %) 。同时德国车在车龄年轻的车里面质量是普遍高于平均水平的，但是在老车中，同样也没有优势了。所以不太建议购买特别老的车。
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评论
也就是说欧宝还凑合？
评论
TüV的数据高档车一般没有，因为德国高级车坏了都直接找4s店，修完了再去做年检的。 便宜的车直接去做年检，当然故障率高了。
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