在加拿大
非营利组织国际清洁交通委员会ICCT的一项研究显示：新车的实际耗油量比车证上标出的官方油耗高42％。实际油耗和官方油耗之间的差距正在扩大，不仅意味着驾车者的驾车成本增加：每年平均多付400欧元，同时也意味着额外的二氧化碳排放，对于环境的污染加剧。
国际清洁交通委员会是一个独立的研究机构，帮助揭露了两年前在美国发生的大众尾气排放丑闻。
这个组织对比了欧洲市场上新车实际油耗和官方油耗之间的差距，发现新车的实际耗油量比车证上标出的官方油耗高42％。十年前，实际油耗和官方油耗之间的差距还只有15%左右，但是2013年报告首次发表时，已经提高到25%。而最新数据是其差距增加到42%。汽车官方油耗是由汽车制造商在测试实验室中的数据决定的，而不是真正驾驶过程中的油耗，实际油耗高于官方油耗是正常的，但是差距那么大，则令人深思。据报道，欧盟将从2021年开始加强对于二氧化碳排放的监控，汽车厂商可能在这方面加大了作弊力度。
好消息是今年9月份以来，所有新车型将使用更严格的测试程序，ICCT研究人员预计，这项措施可能会缩小官方油耗和实际油耗之间的差距。但是，该组织发言人认为，只有在欧洲对汽车制造商的欺骗和歪曲事实行为推行惩罚措施，才能彻底改变这种状况。
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