在加拿大
德国图片报最近邀请了德国63岁的老司机来谈谈自己开车经验，他的一辆爱车大众Amarok 已经开了近70万里程，而且现在还在正常使用中，预计一两年内就能突破百万里程，那么到底如何让自己的爱车更长寿，看看专家的建议。
下面十款车是德国私车中每年行驶里程最多的车型：
这十款车型每年平均驾驶的里程最多排名车型平均里程（以km计）1现代i4017 1672SKODA Superb16 9103DACIA Lodgy15 6704沃尔沃XC6015 442五马自达CX-515 3116OPEL Zafira Tourer15 2767OPELL Insignia15 1458标致30814 9979福特 Transit14 90610DACIA Dokker14 879* 来源：Verivox.de
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车没那么娇气，这文章写的就差把车供起来了。。 我在国内的小破车，几乎天天地板油到红线，开了四年P事没有。
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楼主，5公里以下步行解决，５公里要走一个小时啊，来回就两个小时了，省腿还是省车，这是个问题啊。
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第8條絕了，車庫加暖氣，那是伺候Oldtimer啊
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稍微有点自然和社会科学常识的人都知道。很多测量结果必须用对比实验的方法才能得出。
比如关于加热器，必须要两辆一样的车，在其他条件相同的清况下，一辆常年用车库加热器，另一辆常年在同样的车库不用加热器，最后前一辆车寿命长很多，故障明显低于另一辆车。而且这样的实验是可以重复，并获得同样结果的。那么我们才能说加热器有利于延长汽车寿命。
所以这些只是老司机的经验供参考，并非一定是科学和事实。
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强烈怀疑原文应该说的是Standheizung
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车哪有那么娇气，还有有几个人会把车开过超过40万公里的？
该怎么用怎么用，不激烈驾驶，也要该油门的时候用力踩。正常保养，正常换雨刷，正常补机油，就可以了。
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這倒不是，LZ說了目標是要讓車跑100萬km。要達到這個里程數一般人需要很多年數，都熬成歷史牌照了，估計還沒達到里程數車就銹了，所以需要恆溫車庫
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Standheizung和車庫有什麼關係？難道不是停外面的更需要嗎
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3,4 两条感觉矛盾，到底冬天要不要先打火等一会儿阿
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