在加拿大
在我手里7年多，自己保养自己修，手艺大涨。自己知根知底，可以说这车还是很可靠的，现在开着也很顺手，可惜如果不是因为柴油，我不会卖掉。
现在开的汽油focus，老实说没旧柴油好开，怠速滑行可能有抖动，松油门的时候要慢，不然也会抖，不像柴油那么平滑。这是没双质量飞轮的效果，好处就是不用担心这玩意会坏了。
希望汽油版的可靠性能好一些，毕竟没turbo，没DPF，没高压泵，没链条，简单的东西可靠性高，代价就是油耗高一些。
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卖车贴无图无价格，一律差评。
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假心假意，毫不同情！
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卖了老柴油focus，又入了老汽油focus？ 现款focus是1.0T汽油机了吧
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手艺大涨不是骂人的话么
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其實老福特賣了雖然有不捨，但不可惜。我也賣了老福特柴油，發動機感覺很好，綠標，而且沒有DPF。
但福特設計很糙，而且省材料省在磨損件上，發動機雖沒有疑難雜症，但很多機械件壽命比較短，到時候換一邊也夠受的。我最後不得不出手，是因為剎車助力漏氣了。材料費太貴。
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花了时间精力折腾
有感情了
能理解
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我的focus是2.0t柴油车，自动变速箱有故障，修来修去最后整个都换了，正在卖，这车发动机还可以，但实在是修得精疲力尽了。
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是2010年的自吸汽油，专门找这款买的。福特自此以后就开始玩turbo汽油了，可靠性肯定干不过自吸。最次也是可变正时的，本来很可靠的技术，偏偏在福特手里就容易出问题，所以也避开了。
不知道这股小排量turbo的歪风要挂到什么时候，也许等下次换车的时候，汽车行业又返璞归真流行自吸了。
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福特用料的确省，一上年头问题就多。我这款柴油发动机里面的链条支撑架坏了，声音挺大，虽然开起来没啥，但心里总不踏实，后来终于下决心自己修了，修好之后声音跟以前一样了。
柴油发动机好用的话很舒服，有力还省油。但是一旦出毛病都是要放血的节奏。一个turbo上千欧，高压油泵1500往上，一个柴油注入器500，翻新的都150，dpf也要几百上千，相比之下汽油机的配件简直就是个零头。
下一辆车估计是日系或者韩系的汽油，看重的就是可靠性。修车虽然挺有趣，但谁也不想在这上面费太多精力。
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