加拿大华人论坛 德国生活关于厂家机油的freigabe，是不是糊弄人啊
在加拿大
经常见到的是某个厂家出的不同发动机，给出的freigabe都是一样的。
如果类似的发动机也就罢了，偏偏柴油和汽油的都一样，不同排量的也一样。有些发动机根本就不同，比如福特的柴油机，1.6是PSA的，1.8是自己的，2.0是谁的搞不清，结果福特给出的机油都一样，但是PSA自家对同样发动机就要求别的机油。
如果同一时期的不同发动机机油freigabe都一样还可以用调教来解释，可是前后相差多年的发动机也用同样的freigabe，简直成了万金油。
所以我觉得，发动机适用机油的范围本来就很广，只要黏度对头，随便抓一个来就行。厂家玩这些freigabe不过是给吃瓜群众一个心理安慰而已。
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其实还有一点很重要，就是不论什么黏度什么标准，新机油总是好过已经开了几千上万公里的油。
所以宁可买便宜的油勤换，也不要弄什么langlife油两三万才换。
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本来就是万金油，我觉得这个freigabe只是个最低限度的schutz而已，免得有人把菜油什么的倒进去
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这是小学生论文吗
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就是糊弄人的。像MB，拿了人家雷諾的發動機，但是人家的標準比它高，就另定義一個MB226.51，其實就是RN072，非要做的好像是自己的一樣，每一個車都是用MB的Freigabe，專業的不得了。各家一套，其實大部分都一樣，柴油車基本上都是ACEA C3，除了福特比較奇葩，雷諾要求比較高。像日本人就不搞這種事，直接用ACEA Norm，看上去好像很隨便的樣子，普通小白看了就覺得很不專業，不靠譜，沒德國人那麼嚴謹。其實用油就和人吃飯一樣，不管吃地溝油還是吃養生餐，都要死，都不能長生不老，也不會立刻死，吃養生餐不一定長命，吃地溝油也不一定夭折。
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不是最低限度，就是故作高深而已，好像很專業的樣子。要定最低限度完全可以拿ACEA標準
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你這個圖裡面，同一個筐子裡的不同位置，有區別嗎？
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鬼知道呢，完整的文档你自己看吧
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我目前就是一年差不多两万换一次，买的是好一点的机油。A5/B5 0w30
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