在加拿大
最近柴油车禁令的事情闹的挺凶的，想来想去，觉得柴油迟早完蛋。就算现在有EURO 6 可以用，也就是个过渡，等1，2，3，4，5玩完了，6就开始要遭殃了。所以想着以后柴油反正是要玩完，不如还在初期处理了比较划得来些。
然后开始带着看车，打算换个汽油的，然后就开始郁闷了，怎么umweltprämie 都是给EURO1到4的呢，怎么就是没5的呢。柴油车禁令包括5了啊。。。那开5的车主不是太惨了吗，车被限制，换车也没奖励，卖车也因为受禁令的影响，价格跌到心疼（本人开的是神车，COMBI，运动款。高配，车行收购价比预期价格少了4000+，都说是低了。但是柴油卖不动，当年买的时候就是考虑能保值）。。。
心一横，要不暂时不卖了，开到报废吧，开EURO5的人那么多，肯定有办法吧。。。一查，还真有办法，
1个是硬件升级，政治家要生产商掏钱，生产商要政治家掏钱。最后都不掏钱，我看也是推行不了
2是软件升级。。。这个有搞头啊，多简单啊。。。想想原理也简单啊，限制功率就OK啊。。。2.0的当1.4的用。显然排放就达标了啊，而且政治家也不要掏钱，生产商也不要掏钱，问题也解决了，多好啊。。。想想我都要同意了。。。
好吧反正我的车是大众2.0的，就是那批作弊车，反正已经升级过一次软件了，反正功率已经下降了，反正油耗已经高了，再升级一次想想也没啥，不就是以后高速只能开到160吗，不就100公里6L油吗，不就加速到100需要14秒吗。就当2.0的钱买了个1.0的汽油车。。。哎，冤大头年年有，EURO5 车主真苦逼。。。
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惨啊。。。买的时候md销售屁都不提，结果过了3个月看到blau plakette的新闻了，顿时就尿了
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同是2.0TDI,不过是VW的哥哥,硬着头皮开吧
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这不挺好，开到报废
等德国这个禁令讨论下来，十年过去了
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樓主是真小白。現在處理掉EU5，那屬於自作孽。即使真不能進城了，也不該去接受改裝或改軟件
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楼上真高人。不能进城了 不改装不升级。天天在城里上班的人怎么办内。。。坐公交是个不错的主意。不过euro5卖了又是自作孽。那就放家里做装饰吧。。。
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楼上真高人。不能进城了 不改装不升级。天天在城里上班的人怎么办内。。。坐公交是个不错的主意。不过euro5卖了又是自作孽。那就放家里做装饰吧。。。
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现在莫担心
该怎么开怎么开
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等到禁令实施那天，我们大概要告老回国了都
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我也是euro5，还想用praemie换车呢，结果也是发现只有Euro1-4才有
而且praemie也并没有多少，基本就一两千吧，好多还要求买新车。
我还是老老实实开下去吧
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禁令牌子上面不是应该还有一行字，Anlieger frei吗？你要是在禁区那里上班，就应该属于Anlieger，不在那里上班，就只能绕路了。再说，这东西根本没法查，就算抓到了，你就说你去找人，或者买东西。总之整个事件，从政府、议会，到生产商、销售商，哪个不是在偷奸耍滑。
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