在加拿大
德国的邻居奥地利，从今年夏天开始，将开始三项新交规的测试，司机们应该提前了解，适应道路交通的变化。据报道，这个变化也将缓解德奥边境的交通拥堵。
提速
据奥地利周日报的报道，从8月开始，原来允许最高速为130公里每小时的A1高速公路Knoten Haid 到 Sattledt路段，最高允许的时速将被提高到140公里。
如果测试结果良好，那么可能其他路线上进行提速。
提速也将同样适用于通往德国和意大利边境的高速公路。目前在许多地方限速为130公里/小时（或更低），从而造成很大的交通拥挤问题，提速对于当地许多拥有德国车牌的汽车司机来说也是好消息。
当然，具体方案还在制定中，然而很明确的一点就是：在交通不那么拥挤的高速公路上，最高时速还是限制在130公里。
收集数据
除了计划提速，奥地利交通运输部还将加强数据的测试和收集。具体来说，交通部长想知道司机在提速后的真正开车速度，为此，将用摄像机特别测量第一，第二和第三车道的速度。同时评估噪声污染。通过评估这些数据，进一步决定是否把最高速140公里推广到其他高速路段。
踏线行驶
另外是A4高速公路Simmeringer Haide和Schwechat之间的路段，如果发生拥挤现象，那么司机也可以靠边踏线行驶。相机会自动激活信息标志，允许司机们可以在交通堵塞时踏线行驶。这项措施也会逐渐推广到其他路段。
红灯可以右转
最具革命性的措施涉及林茨和魏斯Weis的内城，拥挤的十字路口在红灯时，右转的驾驶员也可以继续行驶，可能会通过一个“绿色箭头”来标识，有望在高峰时段明显减少流量。在德国，右转的司机也必须等待骑自行车者和行人通过，造成十字路口的交通拥堵。如果奥地利推广这个措施后有积极经验的话，也会要求德国实行。据报道，这个概念在前民主德国曾经推广过一次。
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评论
红灯右转这个没啥吧，学德国在红灯边上贴个绿色的箭头就行了啊。。
评论
右转还是要让行人吧，虽然有时候会堵住，行人的优先权还是在那儿
评论
红灯加右转表示德国不是原本就有嘛，还要求德国实行干嘛。。。
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