在加拿大
汽车依然是德国最重要的交通工具，这是德国Institute Infas在2017年调查超过30万德国人后的结论，德国人仍然主要依靠私家车出行（60%的交通量由私家车解决）而第二名则是自己步行（约20%），第三名是自行车（11%），而铁路和公共汽车是受访德国人最不喜欢的交通工具（10%）。
德国家庭现在拥有创纪录的4300万辆汽车。这不仅意味着有五分之一的德国家庭拥有两辆车，4%的德国家庭甚至于三辆车。60%的交通量由私家车解决，在农村地区，这个比例更高。德国人每天开车里程总计32亿公里，相当于每人每天开车39公里，平均的上班车程是16公里，平均开车半小时左右。这些使用私家车的数据，近年来基本上没有变化。
在城市里，特别是年轻人更愿意选择其他交通工具，30岁以下年龄段拥有驾照比例略有下降就是一个证明。和2002年相比，更多德国人使用自行车出行，交通量由自行车解决的比例从9%上升到11%，现在德国自行车有72亿辆，比2002年增加的500万辆，其中400万辆是电动自行车。
而公交车和火车则并不是德国人喜欢的交通工具，超过90％的德国人表示，对于100公里以上的旅程，他们很少或从不使用火车 。 使用长途巴士的德国人也是微不足道的少数。但是，老年人乘坐公共汽车的比例有所上升。
同样，共享汽车和共享自行车等新生事物基本不影响德国人使用交通工具的习惯，尽管如此，联邦交通部长Andreas Scheuer（CSU）预计在这方面会发生重大变化：“到2030年我们将看到一场移动性方面的革命，”Scheuer说，在自行车和汽车之间，会有“越来越多的中间形式，如街头小型摩托车等”。
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