在加拿大
据联邦统计局公布的2017年德国道路交通安全数据，德国的交通越来越安全。死于交通事故的人数降至60年来的最低水平。然而，自行车非常不安全：八分之一在道路交通事故中死亡的人都是骑自行车的。
德国交通越来越安全
2017年，在交通意外中丧失的人为3180人，比去年减少了26人，相当于下跌0.8个百分点。受伤人数也下降了1.6％，共390312人在交通意外中受伤。如果和2010年的数据相比，在交通意外中丧失的人甚至减少了13%。
★尽管如此， 联邦统计局的数据表明德国每天在警方有记录的交通事故大约是7200起，每天有近1100人受伤，近9人死亡。
大多数涉及人身伤害的交通事故都是人为错误造成的。91％的事故原因是基于
转弯，倒车时的驾驶错误，16％则归结于启动和停车时的错误。最常被忽视的是其他道路使用者的优先权，15％的事故是因为这一点。14％是因为没有和前车保持一定距离，而12%则是因为没有及时调整车速。
超速容易致命
2017年，超速事故造成1077人死亡，60079人受伤。因此，在交通事故中遇难的人群中，有34％就是因为超速。
总体而言，德国交通越来越安全，原因在于引入头盔，安全带和儿童安全座椅的具体规定，加强了
酒驾和农村道路的速度限制，有助于显著减少事故和死亡率。另外德国车辆技术也得到了改善，道路得到了扩展，救援技术也更先进。
骑车人安全是一个问题
但是这几年，在交通意外中丧失的骑车人人数完全没有减少。去年，有382名骑自行车者在交通意外中死亡，79000人受伤。这意味着在道路交通事故中丧失的人群中，八分之一都是骑自行车的，而受伤人群中，骑车人的比例高达四分之一。
特别危险的是75岁以上的骑自行车者。2017年，这个年龄段有155人在自行车事故中丧生。他们在道路交通意外丧生的所有骑车者中所占比例超过40％。
2017年还有99名骑自行车者因单独事故而死亡，这意味着，事故过程没有任何其他人或事物的参与。
在自行车交通事故中，如果涉及卡车，一般20%的主要责任人是骑自行车者。如果涉及汽车，骑车人为主要责任人的比例是25 ％。在涉及行人的事故中，大约60 ％的骑车者是主要责任人！
因此，经常骑车的一定要购买个人责任险，那么只要是无心造成的事故，保险公司都能理赔。
个人责任险具体如下：
《《《点击这里，申请da-direkt第三方责任险《《《
《《《点击这里，申请hansemerkur.第三方责任险《《《
《《《点击这里，申请deutsche-familienversicherung第三方责任险《《《
《《《点击这里，申请haftpflichthelden三方责任险《《《
《《《点击查看CosmosDirekt家的责任险《《《
具体合同比较，请参考《《《德国市场比较好的第三方责任险比较，帮助你找到价廉物美的保险《《《
智能电动车事故的数量正在增加
自2014年以来，涉及电动自行车的事故数量增加了一倍以上。2014年，发生了2245起涉及人身伤害的电动车事故，造成39人死亡。2017年，已有5206起事故，其中68人丧生。
涉及人身伤害事故的主要原因是错误使用道路，如在单行道错误方向行驶。另一主要原因是速度不当（6.9％），和忽视其他道路使用者的优先权（5.6％）等。
上面说的个人责任险只对他人理赔，万一出现死亡事故，能理赔的是寿险。生活中，很多事情是无法预料的，特别是对于有孩子的家庭来说，万一主收入人不幸身亡，家庭成员除了感情上的痛苦，还面临经济上的困难。而Risikolebensversicherung就是针对这种情况承保的。德国每年类似的理赔案例超过2万起。这个保险是对家庭，特别是有房贷的家庭非常重要的一种保险，保费不贵。非常建议考虑一下这方面的保障。
德国市场关于Risikolebensversicherung有非常多的合同，而下面的比价器告诉你哪个合同比较合适：
点击直达德国寿险比价器
寿险行情比价
评论
很多骑车者觉得这路就是他家的，想怎么骑就怎么骑，不出事才怪。
·中文新闻 工党政府赋予工会“巨大的权力”
·中文新闻 莉莉·詹姆斯 (Lily James) 凌晨 4 点被发现与身价 65 亿英镑的 Air