在加拿大
马自达323作业：更换皮带，水泵
前段时间在车板Truecar大神的帮助下去自助车行换了皮带，水泵，顺便也把机油和油滤给换了！趁着现在还没忘记，发到车板当作是一个记录。因为忙着修车，照片拍的不多，大家见谅。
1. 准备工作首先介绍下车子的基本情况！车子是快十五年的马自达323f自动挡，里程80000km。保养手册要求15万换皮带！其实现在不换也行，这款发动机是freil?ufer，即便是皮带断了，发动机应该不会有太大影响。考虑到动手的乐趣加上皮带老化的问题就决定直接给换了！皮带加水泵是在ebay上买的CONTI/Contitech的套件!价格是110欧！下单大概三天就到了！参见图1和图2
2. 自助车行自助车行选的Selbstreparaturwerkstatt Gartner!价格是10欧一小时！也可以包天，价格应该会便宜下！可以在车行租工具！车行也回收旧油！但是不回收冷冻液！自主车行见图3
3. 更换过程1.第一步：打开气门室盖打开气门室盖上的螺丝就可以打开了！密封圈有点破损！直接去Kfzteile24是买了一个！大概几欧！气门室盖见图4
2.第二步：拆发电机和空调皮带发电机和空调压缩机都油一个胀紧螺丝！虽然松掉了螺丝！但是仍然是皮带一点松的迹象也没有！分析感觉应该是发动机固定轴生锈固定住了！用榔头轻轻敲击，皮带轻松拆下。拆空调皮带轮的螺丝要在拆空调和发电机皮带之前。否则，无法固定皮带轮，根本卸不下来皮带轮固定螺丝。手上脏兮兮的就没怎么拍照片了！3.第三部: 拆水泵轮和曲轴轮这一步没啥也别注意的地方！很快就卸下来了。4.第四部：拆皮带拆皮带之前记得一定要做好标记，否则装的时候头都大了！可以用油漆在皮带以及皮带轮上做好标记！拆皮带前固定好皮带轮，否则轻微错位调起来也很麻烦。标记见图5
5.第五步：拆水轮 拆水轮盖很顺利！但是残留的密封圈差点要命了！残留的东西会影响新密封圈的密封性能！我们搞了快一小时才彻底搞干净！6.第六步：按照相反装回去即可。过程一切顺利。加上冷却水，怠速没问题，大功告成。7.第七步：一切搞定上路开了半个小时！没感觉出跟开之前有啥大的区别！跑了半个月的感觉是车身抖动小了，发动机怠速安静了一些。
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這個要頂！自己換皮帶的都要膜拜一下
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其实拆曲轴轮还是有些技巧的。我们用的是空气扳手，所以不用固定曲轴，如果使用普通的扳手，那么必须固定曲轴，不然拆不下来。
整个工作忙了一天，其实也没省下多少钱，但是自己动手乐趣很多，而且活干得仔细。光清洗旧的冷却水就折腾了至少一个小时，灌了四五次干净水然后放空，直到出来的水里没颜色了为止。车行是不会这么仔细的。
其实还是第一次折腾这种发动机，没经验，带的工具不够，清除那个水泵密封圈残留花了很长时间，不然可以早些完工。
正时皮带的安装不是那么容易的，很紧就不说了，如果事先没仔细标记，安装的时候很容易错一两个齿，车照样能开，就是无力和油耗大，改正起来很麻烦。
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我还是挺喜欢楼主的工作风格。从联系我到买材料到最后完成，也就一个星期时间，干脆利落，毫不拖泥带水。
这样的工作干起来痛快！
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小车现在跑的很欢快！出了好几次超长长途了
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小车现在跑的很欢快！出了好几次超长长途了
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可惜不在柏林，要不多聚几个人，经常跑mietwerkstatt边撸车边吹水也挺好的。
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或者去波恩，在张哥铺子里谈笑风生评论
正时皮带没弄过，keilriemen自己换过
另外那个准确叫法是气门室盖吧，发动机还有缸盖呢
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