在加拿大
上礼拜发现换挡困难，而且进倒档的时候会有打齿轮的声音，但是关掉发动机换挡就很顺。估计是离合分离不完全，但那几天正好要用车，想着暂时凑合开几天再修。
没想到半路上就没法换挡了，等红灯的时候一档根本进不去，二档勉强，后来根本进不了档了，只能停路边等ADAC，给拖到一家挂着ADAC标志的修车行。在柏林Bismarckstr那家。
过两天车行报价，1000欧含税。太贵，找了平时常去修车的自助车行问，对方报价连一半都不到，而且配件不加价给我，真是良心。立刻让定配件，然后花50欧把车拖过去，第二天上午就打电话过来说弄好了，真是干脆利落。
当天下午取回来，果然一切ok。算下来，这个修车价格比我自己动手也没贵多少。
对了，那家挂牌ADAC的车行还要了我60欧检测费，正经宰人车行。也是自己没经验，当时可以让ADAC直接拖到便宜的修车铺的，能省下100多欧。
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我的破福特進倒檔也經常會打齒或者進不去呃。
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静止时候先挂上一档再给油点火直接走（踩着油门点火），转速大概3000rpm的时候，松油门的一瞬间，迅速从一档换二档。如果不成功的话，此时也已经把档摘了下来，再空档给一脚油，大概2000rpm的时候，把档挂入二档。停车的时候，刹车到大概1200rpm的时候，把档摘下，然后继续刹车到车开始抖动的时候（因为不能完全分离，空档也有动力），直接熄火，再继续踩刹车(此时只有一脚刹车，要一次刹车到静止，再重新打火)
。这样，你可以省下一笔拖车费
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我的破标致206也经常倒档打齿，上次做TUV时，熟人的小修理厂老板告诉我以后可能离合器要整个换掉，大概4、500欧左右，目前还能开。
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这个可能是因为倒档没有同步器造成，挂倒档之前先挂4档或者3档，然后再倒档，如果还打齿，那么趁早换离合。
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我的车，刚买过来的时候就有挂齿的声音，什么情况？
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因为离合器的存在，加上误操作的概率，mt的可靠性还没at高。。
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偶尔有点没关系，可能是离合没踩到底。另外倒档也容易打齿，因为有些变速箱倒档没同步器。
如果踩到底也打齿，那就可能是离合分离不完全。分离不全的另外一个症状就是档难进，任何档都难。
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50欧就给拖到另外一个修车地方怎么做到的？
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自助修车行的拖车吧，连带着一起可能会便宜点。
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