在加拿大
根据欧盟法院的裁决，欧盟委员会在引入新的汽车排放测试时，不合理地放宽了对欧6标准的限制。这是由卢森堡法官针对巴黎，布鲁塞尔和马德里的诉讼判决。这些城市将可以合法对最新的柴油车型施行驾驶禁令。
欧盟法院表示，该委员会2016年的监管提案超出了欧盟执行委员会的权力范围，同时也还侵犯了人权和其他欧盟法律。
目前对汽油和柴油发动机要求的不确定性已经主导目前汽车工业市场。
欧盟委员会在这次审理中证实了欧6柴油车在实际驾驶中测量误差。如果汽车排放更多的有害气体，城市就更难达到空气质量的法律要求。欧盟委员会此次在裁决中专门设置了变换方法：欧6车型规定在过渡期间的氮氧化物排放量可以达到168mg/km，然后降到120mg/km，而不是正常的80mg/km的排放要求。之前很多汽车制造商都是在测试台上做手脚。
但是，为确保法律确定性，目前柴油车欧6的排放要求至少14个月内不会发生任何变化。
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柴油pkw基本上要完蛋了，其实早该完蛋了。
德国柴油车就是给那些又穷又想开快车的人准备的，以后穷得老老实实小排量汽油，想开快车的老老实实赚钱买个大排量汽油，要么就在村里老老实实待着。
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欧洲油太贵。搁美国的油价谁买柴油啊……论坛最近买柴油的要哭了吧……
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柴油车欧6限制的时候，就是黄背心进军德国的时候了。 先烧了勃兰登堡门
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欧盟法院看来守住了道德的最后底线。。 如果不这么判那欧洲就没有任何希望了，被黑心的德国政商一手遮天了。。
ADAC自己的数据，欧六柴油车的实际平均氮氧化物排放水平是507mg/km，标准是80mg/km。。 你说咋弄？ 要想做婊子你就不要立这么高的一个贞节牌坊！
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顶楼文章翻译的不全，按照这个排期规定和最新的判决，很多汽油也该禁了。
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听见三声啪啪啪打脸
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意思是说，柴油只能开14个月了？
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这种文章基本就相当于放屁，1楼的回复就是闻到了，还觉得香的。
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一直没搞懂小车买柴油车是啥出发点。先不说排放，如果一年开不了好几万公里，柴油那点价差根本就不够补偿跟汽油车的售价价差。有几个人是每年要跑10万公里的？
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我看的原文在这里，
3w.spiegel.de/auto/aktuell/diesel-grenzwerte-eu-gericht-erklaert-abgaswerte-fuer-nichtig-a-1243508.html
请问哪里要说禁汽油了，文章就一处提到汽油，但是满篇说的都是大城市禁欧6柴油。再说汽油又没作弊，就算禁了，也不用花钱改装。
我们走着瞧好了，看看未来几年是禁柴油还是禁汽油，我不怕打脸。
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