在加拿大
关于氮氧化物浓度超标和柴油车禁行的争论一波接着一波。
汉堡2018年5月31日开始在市内的两条路段禁止Euro6以下的柴油车通行。之后关于柴油车的负面报道就不曾断过。
相关咨讯：汉堡率先实行柴油禁令
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本以为柴油车大势已去，然而德国汽车业体内的柴油血液涌动不断。前不久欧盟放宽了德国氮氧化物的限值，关于柴油车的命运再次发生反转，连德国交通部长也公开表示，汽车的未来绝不仅仅是电动汽车。尤其是在农村地区，柴油必须有前途，也将会有前途。
相关重要消息：德国政府有权立法阻止柴油车禁令
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今天汉堡环境议员们被彻底打脸了，他们被要求在3月18日把之前设立在Stresemannstraße 和der Max-Brauer-Allee的柴油车禁行牌取下来！也就是说禁止柴油禁止令。
3月14日联邦议院将会召告各城市，通过禁止柴油车来保证氮氧化物控制在50ug/m3的做法是不妥的。Stresemannstraße的实测氮氧化物浓度45ug/m3，在欧盟容忍的浓度范围内。像汉堡这样超标不严重城市不需要执行柴油驾驶禁令！3月15日星期五联邦委员将会通过该法律规定。
对于环保主义者而言，德国汽车的这一发展是一个痛苦的打击。
柴油车主是不是可以暂时安防一下不服的心
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又割了一茬韭菜而已。。
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呵呵，EU5應該是保下來了，德係EU5放心開到報廢，日韓係EU5放心開到天荒地老
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沃次熬！
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某深绿汽车城真的未必呀~~~
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