在加拿大
以前从来没接触过standheizung，也从没想过去买，也对这玩意不大感兴趣。不巧这个haendler给我开了个不大不小的玩笑，拿车的时候又掏出个小遥控器，跟我说这车居然还有standheizung，广告上根本就没写这个，去试驾也没人提过这事情, 害得我现在还得来研究这玩意怎么用。。。
就是想请教请教，首先这玩意的工作原理是什么。因为需要消耗燃料，里面应该是会燃烧，是另外有个小内燃机在里面烧吗？
另外一般需要热多久。我不需要靠它来化冰化雪什么的，纯粹就是把油和motor热一热。网上说一般要20-30min，要这么久吗？
还有个问题，这玩意跟直接怠速热车有什么区别。按法规，就扫雪那5分钟10分钟的，你怠速热着车都不行，这玩意半个小时起，一个小时都没问题，这又是什么原因。
请各位有经验的同学不吝赐教
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Sh不犯法，怠速热车犯法会罚款。
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用了7年这玩意的人飘过，换了车后还是带这个。
确实是一个小内燃机，不过是烧油（柴油或者汽油而已）。加热后和正常发动机启动时一样，通过出风口输出热空气。不太清楚BMW是不是时间设置一样，奥迪是15分钟一档，从15分钟到1小时。正常情况化去玻璃的雪或者冰差不多需要30分钟。油耗很低，官方数据一小时0.3升吧。
设置两种方式：中控里预设时间，具体你可以看我之前的帖子。另外一种就是遥控，加热时间和你中控设置的时间一样。比如你中控本来设置30分钟，你按下遥控后，就加热30分钟。如果这时开门，SH自动停止。
我觉得这是个神器，如果配置里有，绝对可以要。两个原因：
1.冬天保护发动机并延长寿命，尤其是柴油机，不直接冷启动了。
2.即使你家里有车库，这个在外面开车也很有用，因为你基本不用自己去刨雪，直接开车走人就是。
3.卖车的时候绝对是亮点，因为是既装逼又实用的配置
至于怠速热车，多么无趣的操作。
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昨天翻了翻手册，我这车型有原装的，就是集成在中控里面的，也有后加的，只有一个遥控器。
我的这个遥控器是最低等的，只有on，off和一个led，programmieren费劲死了，三长两短是啥，三短两长又是啥，折腾了好一会
今天早上试了一下，这SH的声音跟飞机那个涡轮发动机有点像，嗡嗡的，跟车上本来的柴油发动机声音完全不一样。设置了20分钟，但是上车温度还是指在最低的50. 具体这是水温还是油温我还得查查，我另外一台golf上，水温（显示在仪表盘上）上的很快，开2km就上来了，但是油温（在菜单里）大概要15-16km才能上到90度
原来的E91，干脆没有水温表，要看水温得进geheimmenu
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这东西就是一个油炉子而已。。 我就不信这玩意的排放水平比发动机的低。。 大部分地区这东西基本没用，严寒地区才有点用。
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法律的规定是禁止不必要的噪音和燃油消耗。。 不必要的噪音包括用力关车门造成的噪音。。 由此引申出怠速热车属于不必要的燃油消耗，所以禁止。。 按照法律规定，吃饱了没事干，开车出去兜个风应该也犯法，因为会造成不必要的燃油消耗。。
但是如果早上玻璃有冰，比如最近柏林的情况，刮又刮不干净，像我直接空档油门踩到3000转，主动强制热车，维持三五分钟，内循环开暖风，让玻璃上的冰快速融化。。 可能不在不必要的燃油消耗之列吧。。
https://dejure.org/gesetze/StVO/30.html
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这个工况应该不一样，好多家庭取暖也烧的是油，也没有什么DPF和NOx转化什么的
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已经入了3gt了？之前试车销售没有给你说这个配置？嗯，再次证明了bmw销售都是100%idiot。
我的也只有开和关+LED。绿灯闪烁表示启动，红灯闪烁表示距离太远或者信号无法发出（包括没电）
这水温上来很快的。
基本在下雪或者零下的室外用比较好，尤其后者，这玩意对付霜冻很灵。
放心的用吧，这玩意是小投入大收益。砖头哥都自己改装了呢
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炉子的工作温度可能没发动机高，氮氧化物少，但是颗粒物肯定不少。。
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今天下班提前半小时在办公室打开了SH，后来过去一看周围烟雾缭绕的。。。
真怕同事不知道的报了火警
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