加拿大华人论坛 德国生活汽车发动机有这么容易坏吗？

在加拿大

自从我 Ford S-Max Motorschaden 后，才发现这种事不罕见。

我的原因很可能就是时速 150 的时候，从 6 档不小心降到 3 档，本来是要进 5档的。车子当时一阵轰鸣，然后就打不着了。

ADAC 拖去修车厂，花了 500 欧拆发动机诊断，发现拉缸了，车厂说换这个柴油机要 6000 欧，我就网上找的个收车的，直接把车便宜处理了，电话说的 5000 多欧，结果现场变卦，挑了堆毛病，4000 欧出手。

很多年前，我两个朋友都发生过 Motorschaden， 一个是高尔夫 5 汽油机，另一个是宝马，具体型号记不清了。

这发动机一坏就几千欧，最重要的是一进车厂就十天一个月，很耽误事。

网上搜索了一下，发现很多坏发动机的，德国号称汽车做得好，但这么个大件这么容易 Totalschaden，技术都用在哪了？

还有坏 DSG 的，一修也是几千，我都怕了这些麻烦事了，最后买个了 Prius 3 买菜车，现在开得还挺好，希望不要出现大修耽误事的情况。



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你肯定不是挂错档了，就是发动机坏了，拉缸一般都是因为冷却液缺失引起的，拉缸发生以后发动机本来就会轰鸣，让你误以为是挂错档了。。

150km的时速，如果要挂到三档，变速箱输入轴的转速要到7000转左右，变速箱都有同步器，如果转速达不到肯定就推不进去，我很怀疑靠同步器的那点摩擦力能把变速箱输入轴给加速到7000转，一般情况对于老司机来说，一下推不进去就马上能反应过来误操作了。。。   所以我觉得肯定是你的错觉，觉得挂到3档了。。

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宝马X5 是美国车？

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重点就是150kmh的速度为什么要降档。。。
我以前领导说他开高速就两个档 2档和6档

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150换3档必然超红线。柴油机3档时速50一般来讲1800转，汽油机2300转。乘以3就是5400和6900。
而且这是发动机在巨大外力作用下，转速一瞬间被拉高。比空档踩地板油都快多了。

你这操作也是迷，没见过这么减速的。运动开法直接踩刹车跟趾了。休闲开法都是等转速降到快怠速了再退档，6档不滑行到6、70（柴油车8、90）都懒得退档。虽然说提前降档可以得到略大的反拖力，但不嫌麻烦的吗？
切记，该踩刹车踩刹车，别想着省点刹车片降档搞什么发动机制动，发动机制动没有ABS和ESP，而且很难控制（逻辑和刹车是反的），也没有刹车灯，高速公路这么搞其实很危险。

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注意产品的使用条件 150 3档 那都多少转了
另外ford是美国车

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好吓人！

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手动挡如果操作不当，是有可能损坏变速箱或发动机的，如果不是对手动挡有情怀，还是自动挡比较放心，就算DSG现在新款车也不那么容易坏了

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开了10年车，也就这一次推错了，5 档和 3 档推错的，我相信我不是第一个，也不会是最后一个，应该设计个防呆机构。

就算进3档，应该也在极限转速内，我刚换的机油，润滑应该没问题，发动机太脆弱了。

福特是美国车，我朋友的两辆都是德国车。Google 搜 Motorschaden 的德国车多得不得了，还有几个收 Motorschaden 车的买了搜索排名，修发动机的也买了排名。发动机问题有多大比例由此可见一斑。

Google 关键字排名比百度好不了多少，如果车真坏了，建议不要在Google 找收车的，最好在当地解决，虎入平原被犬欺。

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本人30年驾龄，开过太多车型，不能理解6档换3档能使车报废！

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150的时候换什么档？

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150进什么5档 ....
即使挂错挂到3档，松离合的时候也能明显感到转速不对，此时再踩下离合，发动机不会有任何问题
除非是直接松开离合，发动机瞬间过红线
有几个人开车是这样开的？
莫非lz在赛道上？

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6档时刹车到 150，准备换 5 档松油门减速，可能换成 3 档了，只是说可能。

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三车道最左边，开了阵猛的，前方有蜗牛超车，刹车到 150，准备换 5 档松油门跟随蜗牛。

10 年老司机，上下班好多年都是高速，自认为不会换错档，松的时候速度不会太快，不是新手，油离配合应该都是不过脑的肌肉记忆。之所以认为可能换到了 3 档，是因为听到了轰鸣，拉缸了，换成 5 档也应该有轰鸣。当时下意识马上踩了离合，低头一看转速为 0，仪表盘都有电。当时慌了一秒，然后立马转钥匙打火，无效。

因为离合踩得早，车子本身没有失速太多，打了转向灯，一道一道慢慢滑到最右边，好在后面车不多，也没有大车。刚停好，后面连续来了好多大卡车，气流推着我的车，一晃一晃的。如果当时运气不好，换道过程中后面很多卡车，还刹不住车，估计我就不能在这发帖了。



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