加拿大华人论坛 德国生活路考奇葩地挂了， 是离合器的问题吗?
在加拿大
第四次路考挂了，本来平时不太爱说话，今天实在想吐槽一下。
前面三次路考，我认了，确实是自己没有准备好。这次我是特别细心地准备过的，而且教练约的考试时间也是车流量不大的时候。本来以为这次应该没什么问题了，可还是挂了，这次挂得有点莫名其妙。
在准备出发的时候，教练突然发现， 他要是踩踏板，报警器不会响， 就在那里折腾了半天， 其间我听着他咕噜了一句离合器怎么怎么，因为考试很紧张，当时注意力也不在他那里，我就没在意。最后他总算是搞定了，出发。
天气很好，车流量不大，一切都很美好。此时我也慢慢开始进入状态了。考官指示开一个上坡，好吧，没问题，车有坡起助手功能(就是当力度达到时，手刹会自动松掉)，之前因为坡起老是失败，已经练好了，而且那都是很久以前的事了。那时坡起失败的原因是，我松离合器松得太快或者在车出现抖动时没有更多的给油。不过现在这些都已经不是问题了。而且今天在开去与考官见面的路上也做过一次坡起，没问题。
车在上坡的过程中，来到一个红灯前停下，等来绿灯，启动，失败。启动，失败，此时教练说了声，已经两次了哈，你还有一次机会。我到此时都还没有真正紧张，因为坡起，我已经掌握了。第三次，还是失败了。考官一句，好，我们返回。 200欧就这样就扔出去了。教练说我是因为没有把离合器完全踩下去。此时，我用最大的力气将离合器踩到底，又启动，居然就启动起来了，不过已经没有用了。
我后来有点想不通，在去考试的路上，我也坡起过，也是那样踩的，平时也是那样踩的都没问题，而且我应该都是把离合踩到底的，可为什么这里就不行了呢， 我有两个问题想请教一下大家，因为真的对车还是不是太懂。
1. 因为平时练车都是我和教练两个人， 考试时是三个人，因为有考官。总质量增加了，坡起需要更多的力，所以得给更多的油， 但我给了很多油了，仍然失败，前面的路考也有过坡起，都是像今天这样的，都没问题。今天会是因为我油没有给够吗? 应该不是，因为考试挂了后，教练说我是因为没有将离合器踩到底，我后来就使劲踩离合，就开动了。但我的感觉明明和之前失败时一样，即之前我应该是踩到底的。请问一下大家，如果离合器没有踩到底，就无法坡起的原因是什么?
2. 我总感觉这事和教练在考试开始前，突然发现他那边(副驾驶)的踏板有问题，就是如果他踩踏板，报警器不会响。他弄了好几分钟才弄好，且其间，他说了句，离合器什么什么。请问懂副驾驶踏板的朋友，如果副驾驶位上的离合器踏板有问题，会影响到我吗? 谢谢。
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"1. 因为平时练车都是我和教练两个人， 考试时是三个人，因为有考官。总质量增加了，坡起需要更多的力"
sorry，看到这里我实在忍不住笑了，你应该跟考官说，entschuldigen Sie bitte, darf ich Sie mal kurz rausbitten ? 等起步开起来10kmh的时候, jetzt laufen schnell schnell, steigen Sie ein ! Wudnerbar ! Haben Sie geschafft !
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考毛手动挡，自动挡一次就过了
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都这样了为什么还要考手动挡呢？就算有高级人才回答了，对你来说也没什么意义啊。就是果断考自动挡就完了。
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就是太紧张了
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不是离合器的问题，是技术问题
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我也觉得不是离合器的问题，可能就是太紧张了没把握好。教练车一般都柴油的，怠速比较高，坡起只要送离合就起来了。我现在开家里的汽油小破车，松离合车子都不怎么动的，一定要加油门才行，有的时候还要配合手刹，磨合了好一阵子才会开。别气馁，考试一定要火候到了才能过，再练练吧。加油！
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想想应该还是自己的原因，谢谢帮助。
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我坡起都是给油到一个点离合就可以松了，我之前考试的时候是第一个，然后紧张的挂了一次，第二次我跟教练说第二个考就过了，你下次练车跟教练说说改善的方法，再试试看。
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我是这样坡起的:
将离合和刹车踩到底，同时打开手刹-->脚从刹车上离开，触碰到油门上准备坡起-->慢慢松离合，同时慢慢给油，直到一个临界点，此时车开始抖动，手刹自动关掉。-->继续给油，且比前面加的量稍大点-->一般此时车就开动了。
教练是这样教的，平时也是这样练的。 估计今天是因为紧张，离合器可能真没踩到底，再加上比平时练车多了一个人，考官。且这个考官特别胖。由于没有把离合踩到底，造成总质量增加了，却因为离合没有踩到底，使发动机无法输出正确的所需要的力，造成坡起失败。
不过，由于自身原因，我得尽快拿到驾照，所以现在在考虑是否要换自动档的车学了。因为现在的驾校是个小驾校，只有这么一辆Golf手动挡。所以还得找其他的驾校先问问。
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很感兴趣你为什么第二次要求第二个考，可以传授点经验吗? 因为我这次就是自己主动要求第一个考的。本想早点结束。
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