在加拿大
欧洲议院选举在即，而欧盟的指令会长期影响在欧洲生活的每一个人，特别是有关汽车和机动性未来的决定。那么，限速，二氧化碳排放税，电动汽车，欧盟到底会实行哪些政策？欧洲交通，汽车和机动性的未来蓝图到底可能是怎样的？看看德媒的分析。
首先，近年来，德国司机越来越意识到欧盟的政治决策如何影响他们的生活。通过三个例子来说明：
-欧盟对汽车排放的标准是世界上最严格的。欧盟宣布的目标是“交通转型”，这将意味着将限制使用汽车。与此同时，欧盟的运输排放量将大幅下降，包括二氧化碳和实际污染物，如颗粒物和氮氧化物的污染。城市交通堵塞也可以通过减少交通来缓解。这让许多城市居民和骑自行车人士感到高兴，但是对通勤者，经常旅行人士和司机来说，面临形势越来越艰难。
-欧盟规定，新车都要安装自动援助系统，这个措施可能会在未来几年增加所有成员国道路的安全。
-柴油车禁令也是一个直观的例子。
德国汽车业的特殊角色
德国与其他欧盟国家相比，布鲁塞尔的影响要大得多。因为汽车工业仍然是德国经济的基石; 如果该行业陷入困境，全德各地的就业将面临危险。
德国各方对汽车，交通和机动性的期望是什么？
无论下周日欧洲议会选举将以何种形式决定未来的方向，德媒先总结了德国各政党的看法
问题1：10年和30年内个人移动性会发展到什么样子？
左翼党和绿党认为有必要重建交通系统，转向公共汽车和铁路; 大力提倡骑自行车。左翼党也表示，如果优步等移动服务提供商市场份额越来越大的话，甚至可能增加污染物排放。此外，CDU 和CSU也要求强调公共交通的作用，CDU 还要求引入小型电动车。SPD和FDP没有明确观点，但认为未来交通肯定在“网络化”和“自主化”方面有进展。另一方面，AfD则提倡个性化交通。
问题2：限制汽车进入城市中心的方法是什么？
左翼党和绿党很明确：汽车行业是驾驶禁令的罪魁祸首，左翼政党要求汽车行业承担更多的责任。双方都表示，他们的最终目标是城市无车化。SPD强调应该减少个体机动性，而是通过通过“大规模投资”建设 公共交通。驾驶禁令 ，尤其是对通勤者的驾驶禁令应该尽量避免，而自由民主党人，联盟党和AfD则拒绝驾驶禁令。
问题3：燃油发动机汽车的未来
绿党和左翼党依靠激进的解决方案：内燃机从2030年开始不再能上市销售。那么经典的燃油发动机汽车在不久以后就要走向末路。即使使用合成燃料也不是解决方案。SPD的立场完全不同，根据欧盟的估算，即使到2030年。欧盟仍有80%到85％的车是燃油车。FDP和联盟党各方反对禁止燃油车，并强调竞争中的技术开放性。而AFD则认为实际上燃油车更清洁，比电动汽车更好。
问题4：一升燃料应该花多少钱？
排放税将被包含在燃油价格内，但是德国各政党对于提价幅度意见不同。目前，联邦政府对二氧化碳排放税在进行讨论。CDU / CSU联盟党强调燃料价格必须保证能负担得起。而AFD认为应该单独由市场供需来决定燃油价格。
问题5：如何控制流动性？
在回答这个问题时，各方之间的意识形态差异清晰可见。左翼党呼吁“交通革命”。绿党提倡各种管理工具。SPD要求“大量投资”和“法律法规”，但也认为，禁令不是“长期的解决方案。” 联盟党支持“新的运输概念”，强调高效基础设施的作用。FDP强调，公民没有规定一定做出交通方面的选择。AfD则认为确保个人的流动性是国家的使命。
问题6：对高速公路限速看法
绿党和左翼党要求在高速公路上限速坐高120公司。SPD也认为限速是值得考虑的一个气候政策。而FDP，联盟党和AfD明确拒绝限速。
问题7：将来我们会完全自主驾驶吗？
绿色，社民党，自由民主党和联盟各方原则上欢迎自主驾驶这种新技术的引入。FDP和CDU还强调需要额外资金。左翼党则提出批评，除了大量技术问题以外，而且自动驾驶的汽车会影响其他道路使用者。AFD在这个问题上表示弃权。
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评论
按绿党的想法，其实楼什么的都得拆了 人们应该住树上去
评论
哪天afd上臺了，一定要把綠黨和左黨禁了，簡直就是人類罪惡之源
评论
绿党支持率比afd还高呢。
绿党和左党的确是啥都不会的人组成的团伙。特别是绿党，可以说是个流氓团伙。
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