在加拿大
开车成本越来越高了, 柏林的红红绿联盟政府计划更进一步降低汽车驾驶在城市里的吸引力，终于对停车费也下手了。柏林交通和环境管理局确认，未来停车费将涨至是4欧/小时！
交通管理部门的发言人Jan Thomsen表示，此举措旨在调控成本效益。此外还将增加额外 30km/h区域，在轻轨环线以内的停车不再免费。目前环线内只有大约40％的停车区域内采取了停车收费运营。到2020年底这个指标将上升到75％，直至最后达到100％。
只有加入了汽车共享公司的汽车还可以免费停车。柏林政府的如意算盘是如果外出2小时购物，最好不要开自家车，而是使用共享汽车。参议院的美好设想是，建立更多的停车收费站，社区利用停车费用低和容易找车位的政策引导居民的消费行为。然后柏林消费者渐渐会发现自己私家车越来越多余，最后就不需要了。
投资2154万欧元建设新的自动停车打票机
为了让城内的汽车越来越少，目前出现不少出租和汽车共享的混合体服务。Berlkönig就是BVG和奔驰公司合作成立的一家私人交通服务公司，此外德铁也有一家名为Cleverschuttle的公司也做相同的业务。他们试图通过4年的实验测试看看到底这种服务形式是否会带来更多的车流，是否会减少道路拥堵问题，让用户感觉自己的私家车多余。
在投资方面：柏林州斥资2154万欧元用于新建自动停车售票机。此外还有206万欧元用于城管部门的移动监管设备，该项提议计划将于本周三由众议院的主要委员会提出。
空气污染控制计划
参议院同时还兼顾了改善空气质量的问题。在空气污染控制计划只需要提高20%的停车费用，然而参议院的目标是提高30-100%。他们修改了费用目录，然后分发给各区分级处理，停车费用分为三个价格级别。
目前空气空气污染控制计划已经公开数周，以便在5月31日之前给公众参与的时间。该草案中包含四大主要内容：
改造和更新市政车辆和公共汽车；扩大停车场经营管理；配合设置30km/h区稳定交通流量；Euro5柴油车禁令。
这四项措施将通过扩大公共交通和鼓励自行车交通得到辅助支持。修订后的清洁空气计划草案预计将于2019年6月提交参议院颁布实施。
柏林先行一步，其他地方已经也可以翘首以待了。这个汽车大国真是对汽车消费下狠手了。
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让这些狗逼自己先卖车 ， 不开车 走路 骑车，坐地铁上班给我们做个榜样。 天天就知道叽叽喳喳，也不见得这些傻逼不使用车
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城里的停车楼也没这么贵吧。。
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韭菜上来了 = 割！
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荷兰这么贵 骑车是多了，开车的好像也不少啊。。。
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自己選的，自作自受。整個布蘭登堡都是藍色的，就柏林一個綠島
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好像大城市现在都很绿了，要么就是哄哄的。
这次大选的一大特点就是城市和乡村的分裂，城里红，城外蓝或者黑。
这次绿党很风光，年轻人投绿党的很多，说明德国下一代越来越无脑，绿党把持教育系统，现在见效果了。
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是的，城鄉兩極分化的趨勢。整體來看也是，藍綠都在漲。不光德國，其他國家也是這樣。
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