在加拿大
经常周末租车出去玩, 最近租的这两个特点都很明显, 和大家分享一下, 而且都是新款, 也许对有些打算买车的朋友有帮助.
Golf Sporstvan 1.2 TSI 手动挡
刚拿到还以为是Golf 7, 仔细一看胖一圈高很多, 才知道是新出的Sportsvan, 也就是以前Golf Plus的升级版.
车很新, 好像也就1万公里左右.
租了三天, 大概跑了1500公里.
以前没开过Plus, 只开过Golf 6和7, 印象很好, 这次一上高速大吃一惊.
首先是飘, 上120就感觉有点飘了, 140以上飘的很厉害, 以至于高速上拐弯的时候紧张的要命, 感觉随时要漂移了.
第二是噪音大, 不知道是风燥还是胎噪, 总之上了130就能立刻让你注意到噪音问题, 以前开车的时候很少会关心这点. 一开始甚至让人以为是窗户没关严.
好的地方是后排空间大, 坐进去不用担心腿申不直. 不过后备箱的容量就很一般了.
1.2的动力一般, 160以上就感觉有些吃力了, 飘也是很重要的一个原因, 实在不敢开太快.
整体感觉这个比较适合老头老太太或者有小孩的在市内开开, 常跑高速的话不推荐, 不过实在不明白为什么叫sportsvan...
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Opel Insignia 2014版 2.0 CDTI ecoflex Lim.
手动, 高配, 大功率版, 3天, 700公里.
之前没开过opel, 但坐过, 对它家的印象不是太好, 总觉得中控很丑, 按键多, 塑料感强.
这次拿到的是2014版新款车, 感觉中控改善了很多, 按键不算多, 也没有很凌乱的感觉了. 调温度的, 座椅加热和方向盘加热都是触控按键, 比较有科技感.
上个网上的图吧
导航屏幕很大, 可直接在屏幕上触控, 可用下方的旋钮控制, 也可用换挡杆后面的触控板控制....感觉哪个都可以调节屏幕, 也不知道是好还是不好.
导航的加载速度还可以, 车启动后大概不到半分钟地图加载完毕.
仪表盘是虚拟和实体的结合, 中间显示速度的部分是虚拟的, 两边红色指针是实体的, 感觉也很有科技感, 样式也比较新颖.
先说说优点吧
此车完全超出我对opel的预期.
一是动力很强劲, 193ps的, 轻松上200, 最高速飙到230. ps. 此车2.0的好像有两个版本, 一个是160多ps, 一个193ps, 我拿到的应该是后一个.
二是稳, 即使到230也没有觉得飘, 180,190的时候完全没感觉, 以至于看了下迈速表才知道原来已经开这么快了. 个人感觉比BMW X1要稳, 甚至上200后比Jaguar的XF也要稳, 当时XF开到220时已经让人感到有点紧张了. 当然这个完全是简单对比, 毕竟不同的路段天气风速都对稳定性有影响.
三是高速隔音不错, 150之上噪音会大点, 但完全可以接受, 也不影响车内人正常交谈.
以上三点是印象比较深刻的,
还有一些其他的小优点,
例如感觉比较省油, 半箱油差不多能从柏林到汉堡跑个来回,
换挡 油门, 方向盘感觉都不错, 当然也可能是新车的缘故.
后备箱很大, 虽然是三厢的, 但后面是掀背式的, 比普通的lim感觉能装的更多.
缺点
缺点都是些小毛病
0. 一档二档时发动机噪音有点大
1. 座椅不是很舒服, 当然也可能是没调节好
2. 虚拟仪表盘查看参数不够方便, 也可能是有快捷键但我没不会用.
3. 方向盘上的按键最里面的那几个离的有点远, 按起来有点费事.
这次租车之后都有点爱上insignia了, 主要是跑高速太爽了, 非常推荐要买车的朋友考虑一下2014款的insignia.(老款的中控感觉就差很多)
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飘是因为后悬挂是板悬的原因吧，我之前开过golf 6 plus 2.0TDI独立悬挂的，很稳，但是1.6TDI的高尔夫7 就很差，因为后悬挂是板悬
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等Insignia 评论，先谢过楼主
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上个月刚租过Insignia，高速上200很稳，冬胎限速220就没往上跑，很安静，觉得新欧宝车的确不错
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多谢多谢。
最近在路上看到这个车，感觉样式挺不错，看了下网上的评价也还不错。
准备作为备选车。
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opel里算质量最稳定的车型。。放心买吧
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我估计也是，这个车1.2Tsi排量不到122ps，估计是阉割版
还有一个问题可能是底盘调教。大众搞双重标准迟早要被骂死
sportvan样子不错就是质量不知道如何
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这个跟国内的别克Regal是同一个吧，内饰外形都很漂亮，不知道油耗怎样
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对的，astra在国内就是雅特
通用换了个牌子而已。。。
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