在加拿大
德国大联盟政府正在讨论一项在设计法中加入修复条款的法案。按照新的修复条款，未来的汽车零部件不再只由汽车制造商生产，独立的零部件生产厂商可以仿制汽车配件的可见部分，同时可以在用于维修情况下销售。
允许其他生产商生产汽车零部件在西班牙，意大利以及荷兰是可以的，但是在德国一直被禁止。保险公司，消费者权益倡导者一直在为解放市场，实现自由的汽车零配件交易而努力。
汽车零配件交易联合总会GVA认为，新法案将带来汽车零配件价格显著的降低。
这里做个价格比较：
1. 保险杠
BMW 3er (2008)
德国价格为390欧元
荷兰自由生产商售价 129欧元
2. 汽车前盖
VW Golf V (2008)
德国价格336欧元
意大利自由生产商售价119.44欧元
3. 外部车镜
Fiat 500 (2014)
德国价格179，54
荷兰自由生产商售价 65.2欧元
4. 挡泥板
Opel Insignia (2013)
德国价格210.50欧元
荷兰自由生产商售价 59欧元
GVA总裁Hartmut Röhl表示，汽车制造商的垄断对司机来说非常昂贵，事实上这种行为也是不尽合理的。不受设计保护的限制是实现创新投资的首要前提。联邦议院将在秋季就法律提出建议。
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评论
这玩意难道不应该是保险公司受益最大吗？ 保险公司没有联合起来推副厂件？ 前后保险杠之类副厂件跟原厂件能有什么差别？
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