在加拿大
昨天，欧洲法院判定德国提出的高速收费法案间接歧视外国人，所以意味着德国政府提出的非常重要的这一声望项目彻底失败，结果除了会使德国政府更忙碌以外，最终还是德国全体纳税人付出昂贵代价！
德国交通部长Andreas Scheuer（CSU）在欧洲法院判决出炉3小时后，在慕尼黑懊悔的表示这是一次“严重的挫折”。同时，奥地利和荷兰却在庆祝这一胜利。如奥地利汽车俱乐部ÖAMTC（相当于德国的ADAC）表示奥地利180万司机可以松口气了。而德媒则直言：我们是欧洲的傻瓜！
德国人付给邻国的高速通行费
德国司机几乎在整个欧洲都要支付高速公路的费用。但德国人自己的高速公路收费计划却被欧盟通过最高法院判决禁止了！具有讽刺意味的是，德国的邻国奥地利人抱怨德国高速收费的引入，而他们自己国家早就已经收费，而且他们居然还胜诉了：本来应该从2020年10月开始实施的德国高速收费计划，具有“歧视性”，因为这个方案只会给外国驾驶者带来负担。而任何在德国注册过的汽车的司机都可以通过缴纳较低的车辆税来收回通行费。
-奥地利对所有高速公路都收费（年费89,20欧元），另外，对于有些桥梁，隧道，高架还收取最高36欧元/天的额外费用。
-法国对高速公路也收费（大城市除外）。示例：斯特拉斯堡 - 巴黎的费用为36.90欧元。另外城市还有内部的收费，如开车到巴黎市区就要收约4欧元的环保费。
-意大利对有些高速公路也收费（例如Brenner-Rom：56.90欧元），对于有些山路收10-16欧元的过路费，有些城市也收通行费（例如米兰：5欧元/天）。
-波兰对一些私人高速公路收费。如奥得河畔的法兰克福- 华沙的收费约为 21欧元，柏林 - 克拉科夫的收费约8.50欧元。
-荷兰，比利时和德国一样，是少数几个没有对普通汽车收费的欧盟国家之一。
但是还没有任何欧洲国家的高速收费能从国家征收的通行费和车辆税中退回，这就是本次德国收费计划遭受挫折的关键点。
德国全体纳税人埋单
卢森堡的欧盟法官表示，该法规违反了欧洲法律。奥地利交通部长Andreas Reichhardt（50）认为这是公平竞争的“正确信号”。但是实际上，德国人在高速收费上是欧洲冤大头！因为：
►数百万纳税人必须继续自行支付德国道路维护的费用。
►德国总理默克尔虽然在2013年竞选活动中表示不会对国民收取高速费用，但仅在几个月后的内阁会议上就同意收费。
►最重要的是，这也是德国两任交通部长的失败。现任交通部长Scheuer昨天不得不承认，对于已经纷扰多年的高速公路收费计划，他已经输掉了“点球大战”。
那么现在呢？
交通部长丢失了原计划从2020年秋季开始的这笔收入：每年约5亿欧元！此外，可能还面临新的诉讼。因为为了实施收费计划，Scheuer已经签署了20亿欧元的合同：包括与位于奥地利的Kapsch公司合作。这个公司很可能会因为违约起诉德国政府。而最后，这些损失都必须由德国纳税人支付 。而且，因为建议，管理和规划这个收费案，德国纳税人已经支付了高达1.5亿欧元的经费。
尽管如此，交通部长Scheuer并不会放弃德国高速收费。毕竟，仅仅是在部长周围，就因为这个计划而创造了许多新工作......
而欧盟事实上并不反对高速收费，但是欧盟主张的是按照二氧化碳排放和里程的统一收费。而对于德国司机来说，收费计划迟早会来的，而且将来的计划说不定比原来计划中的更糟糕！如果收费和实际使用相结合，那么 经常出差的旅客，上班族和度假者会发现这个非常非常昂贵：“驾驶每公里都必须付费。另外收费也应该会区分汽车的二氧化碳排放量”，平均来说，每人每年可能要增加上百欧的费用。
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评论
呵呵，民主的胜利？
评论
我觉得挺好的啊，德国那帮公务员的效率，过去几年的工资喝着咖啡就赚到了，然后发现这个议题没戏了，那么可以开新的议题了，正好啊，要是需要收费了，得多多少工作啊，这种不用实际干活，就在讨论中喝咖啡的感觉太棒了，。
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真是一言难尽！
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