加拿大华人论坛 德国生活2018年德国私人购车买新车的只占15.5%。。。
在加拿大
2018年pkw二手交易719万次（车主变更登记笔数），其中变更给私人的占94.9%，新车注册344万辆，其中直接注册在私人名下36.4%，也就是说去年个人有682万买了二手车，有125万买了新车，买新车的比例只有15.5%。。。。。
不知道有没有算错。。
新车注册统计：
https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/neuzulassungen_node.html
车主过户统计：
https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Besitzumschreibungen/besitzumschreibungen_node.html
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还是有很多人买新车的啊，看大数据对个人没意义。你想买新车就买新车想买二手车就买二手车，别人买什么跟自己有什么关系……
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是的，私人本身购买新车的就少。每年统计结果都是这样。只是比例略有不同。
新车是公司买的多。
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德国二手车市场相对比较规范，当然没人买新车了
价格比较透明（除了前阵子柴油禁行那会）。另外到大一点的正规车行也不大会有调表的问题，车况有没有vorschaden你问清楚 一般他也会告诉你，修了什么换了什么，都心里有数，一分钱一分货
国内二手车市场水太深，进水车 走私车 大事故车 还有什么人家抵押的不能过户的等等，根本搞不清
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另外，很多时候那种tageszulassung不是直接注册在私人名下的，所以这个统计只包括直接从车商那里买新车注册的，不包括一些特殊渠道和tageszulassung.这些是含在二手交易里的。所以这个统计不说明问题
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很正常，德國市場就這樣子，其實是巨頭車企變相壟斷市場搞不公平競爭的結果。非常惡心，先是擡高車價，德國市場同樣的車比歐洲其他國家貴很多很多，大部分人根本買不起新車，只能接受整個汽車產業鏈包辦下來的二手車，都是德國車
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國内是執法不作爲，其實也好，你想要車就得買新的，對新車的銷售有利，促進銷量，各廠家開放競爭，直接爭取最終客戶。
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