加拿大华人论坛 德国生活联邦环保局：SUV是气候杀手，将额外征收机动车
在加拿大
德国的越野车和SUV是销售明星，同时也引起气候保护的焦点。绿党称SUV是气候杀手，联邦环保局将向SUV车主额外征收Co2排放税。
生活标准升级，街面上的SUV越来越多了，联邦环保局计划对SUV提高CO2的排放税。联邦环保局主席称，为了促进气候友好的交通，我们不需找到方法。联邦环保局的提议是对新车执行折中的奖惩制度：CO2排放高的汽车将会提高机动车税，而购买CO2排放较低的汽车可以获得奖金以资鼓励。此外调整柴油和天然气的能源税也有可能成为短期的激励措施。
柴油因为能源效率高们一直以来都能获得18.4Ct/L的补贴，为此很多大型的重型汽车都是使用的柴油发动机，但是谈到气候保护，柴油完全没有优势。
德国7月的越野运动多功能车SUV的销售再次增长。SUV的市场份额正在增加。 根据联邦汽车运输管理局（KBA）的数据，新注册的数量与去年同期相比增加了15％以上，而汽车整体市场仅增长了近5％。 其中越野车销售增加了19.4％ ，紧凑型轿车销量减少1.6％。
对汽车销售商来说，SUV是他们的主打车型，因为SUV的销售收益明显高于小轿车和紧凑型轿车。
9月20日，德国联邦政府的气候内阁将会出台以后保护一揽子计划，该计划将涉及CO2排放的定价，以激励交通业和建筑房屋的温室气体减排。据此汽车用油，供暖用油和天然气都会涨价，另一方面排放CO2的人也会获得一定补偿。此外机动车税将会更多配套CO2的排放制定税费。
又出来新税种！气候税！德国政府首个二氧化碳排放税出台！
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耗油量大的SUV车型是被确认为环境杀手，竟会更多地参与到环境成本的核算中。今年上半年，新注册的SUV平均每公里排放144.1克 CO2。这相当于每100公里平均消耗6.2升燃料。而一辆普通新车的平均CO2排放量为每公里133.4克 - 没行驶100公里的油耗为5.6升。
专家预测，未来将会有越来越人购买纯电动SUV。目前市面上的SUV大都是内燃机和主电源充电相结合的混合动力汽车。
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SUV外观运动风好看，车顶高乘坐空间多。
缺点：一般SUV都是大直径轮胎这就费油。还有就是车身高，转弯等可能会有相对较强的倾斜感。
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輪子再大也不見得比媒婆的A8大。轉彎傾斜比那些奶媽車好多了
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德国市场上那么多动不动就七八十年的老爷车，难道这些车都是完全干净的？每百公里二氧化碳排放为零？
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奶妈车肯定开得慢啊，倾斜感就没那么明显了。
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玩老爷车的都不差钱那点税钱啊.
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不应该按排量来收费吗？
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