在加拿大
联邦政府所谓的气候方案可能会使每升汽油的价格提高了3至15欧分。但这还不算，很多人都忽视了汽车税的提高，德媒警告：任何想在2021年以后开新车的人将面临车税大涨。
不出所料，联邦政府的气候计划遭到了德国社会的严厉批评。一些人认为这个计划给公民造成了不必要的负担，而另外一些人却认为增加的税收和禁令还不够，达不到保护气候的目标。，原因非常简单，因为政府现在的方案是一种折中方案，反而两头都不讨好。
对于大多数德国人来说，将来传统的燃料和能源确确实实将变得更加昂贵，甚至在某个时间点可能要禁止燃油加热。作为回报，可再生能源和电动汽车将得到发展。尽管对所谓的二氧化碳排放要收费，但仍然没有统一的二氧化碳税。德国科学服务局强调，没有所谓的新税种。但是尽管如此，德国司机的负担将更重了。下面看看这个气候方案对驾车人士意味着什么。
从2021年开始，汽油和柴油的价格将逐渐上涨，最低上涨3欧分。将来可能会达到每升上涨15欧分。当然，这是独立于由于原油价格而引起的价格波动以外额外增长。
但是，与此同时，要增加通勤津贴，从而为所有上班时间较长的通勤者减免税收。
另一方面，汽车税会变动。从大联盟气候文件字面上看：“联邦政府将使汽车税更紧密地与二氧化碳排放保持一致，并提交一项法律来改革汽车的汽车税，这种转向效果针对2021年1月1日以后的新注册的汽车，税基将主要基于每公里的二氧化碳排放量。”这意味着税收的高低是基于二氧化碳的排放，而成分减少则是次要的。根据dpa新闻社的报道，环境部长Jochen Flasbarth认为“如果汽车允许每公里排放的二氧化碳超过95克，将来的车税就要贵一些。”简而言之，除了电动车或至少插电式混合动力的车，其他新车在注册时支付的车税将更贵！因为其他车的排放量几乎都超过这个标准。所以德媒认为气候方案中的这个汽车税才是政府的秘密武器。
有趣的是，几乎所有在绿色区域内的车（无需增加车税的）大多是高级轿车或SUV，只有几辆小型车或紧凑型汽车。而到目前为止，大众只有一款天然气汽车的排放量低于这一极限。这就意味着，将来特别是经济型汽车的车税肯定会增加，也就是说，未来德国市场上的绝大多数新车征收的车税都要上涨。
据德媒报道，这个计划已经有了相当的确定性，所以最近如果有换车的想法的话，建议应该在2021年1月1日之前完成，车辆税还能保持在当前水平。
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评论
以後買新車的更少，都要老車修到死了。
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