在加拿大
TüV 是德国境内车辆年检的被委托机构，对全德境内所有车辆进行每两年一次的年检，故能积累大量的数据。TüV日前公布了最新的2020年车检报告（TüV-Report 2020）：德国道路上行驶的车辆，有21.5％有严重缺陷，不能通过车检（车主必须修复缺陷并再次返回测试）；检查人员在另外9.7％的车辆中发现了一些小缺陷；无缺陷汽车的比例增加了1.1％，达到68.8％。
TüV今年的报告首次对“危险缺陷”进行了测试：就是必须立即修理有故障的制动软管或损坏的照明器，此处适用的标准比“严重缺陷”更严格。在《TüV2020年报告》中，发现有0.4％的汽车，相当于约80000辆汽车是有“危险缺陷”的。
15000辆车（0.1％）被认为是对“交通不安全” 的，此类车辆必须报废。
德国汽车的车龄总体上继续增加。目前，德国所有参加车检的车子平均车龄是9.5年，比2010年时车检的车平均老了1.4岁（2010年，平均车龄仍为8.1年），比2000年时的平均车龄甚至老了2.6岁。汽车越年轻，通过车检的比例越高。如三年以下车，缺陷率（严重缺陷）仅为5.8％，五年以下车，缺陷率为10％。九年以下车，缺陷率升至22.5％，十一年以下车，缺陷率甚至升至28.2％。
TüV2020年车检报告中的数据来于德国几百万辆汽车的车检。
哪些是最可靠的二手车？
TüV检查不同车龄的汽车，严重缺陷率特别低的车型如下：
3年以下车，Mercedes GLC的缺陷率仅为2.17％。梅赛德斯SLK和保时捷911以2.2％的缺陷率排在第二位。
对于所有车龄组，保时捷的运动车型911都是缺陷率特别低的车型，如5年以下车就是911获胜，而11年以下车，则是后续的997型获胜。
德国汽车制造商总体表现良好。3年以下的汽车，前十名中有六款梅赛德斯（GLC，SLK，A，B，C和E级），两款奥迪和保时捷911。作为唯一的进口车型，马自达CX -3荣登第六名
最可靠的小型车：梅赛德斯紧凑型的A级。奥迪A1都是故障率非常低的，迷你车中的是欧宝Adam。
这些二手车不要买
3年以下车，成绩最差的是Dacia Duster（SUV），雪铁龙·Berlingo（Van），Dacia Logan（紧凑型），福特蒙迪欧（中型车），菲亚特·Punto（小车）和福特·Ka（迷你车）。故障率在9.1％和13.6％之间。
在11年以下车中，Dacia Logan和雪佛兰Chevrolet Matiz的故障率高达43.1％，名列榜首。该报告特别指出，这两家汽车制造商显然在各个车龄段都有相当高的故障率，不建议购买。
下面是德媒的建议：
Dacia Logan自2004年开始建造，2012年是后续版本。质量总是不好。而且Dacia 整个品牌都不建议购买。这是雷诺在罗马尼亚子公司，他家的车子在最后20名中占了8名。购买Dacia Logan不如购买二手的Opel Astra，福特C-Max或马自达（Mazda6）等，价格也适中。而购买Dacia Sandero不如购买丰田Yaris，5年车价格只要5400欧左右。
雪铁龙Berlingo的故障率也很高，如果您需要坚固的车顶组合以及足够的空间，斯柯达Roomster是更好选择。5年车价格只要2500欧左右。
雪佛兰Spark，虽然价格非常便宜，但是约有四分之一由于严重缺陷而不能通过车检，照明系统和刹车都有问题，还出现漏油和排气系统生锈的问题。如果您要为城市生活寻找便宜的汽车，可以考虑Seat Mii，5年车价格只要4500欧。
大众Sharan / Seat Alhambra，大众其他车型成绩不错，但是这两款的故障率非常高，更好的选择是福特大C-MAX，在4至5年二手车中，缺陷率只有9.4％，价格大概9000欧。
菲亚特·Punto的问题实际上无处不在：照明经常坏掉或调节不当，减震器泄漏和弹簧断裂也经常发生。在4至5年二手车中，更好的选择是标致208，缺陷率相对较低：10.2％，售价为6000欧元左右。稍差一点的是小型车起亚Picanto，缺陷率为10.9％，如果购买五年车龄二手车，售价为5500欧元左右。
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