在加拿大
欧盟要求从2022年起对汽车实行安全驾驶技术。司机出现疲劳和走神时都会被提示警告。欧盟希望在未来16年避免2.5万起致死的交通事故。Bosch公司为此推出汽车全方位监控系统方案。
Robert Bosch GmbH在公司新闻发布会上表示，汽车清楚司机和其他乘坐人员都在干什么，那么驾驶将更加安全和舒适。
- 红外摄像头通过方向盘或中控台面向前方座椅的位置监视，司机的脸部会被扫描。闭眼或缓慢的眼睑运动（疲劳的迹象）都会触发系统警告。
- 警告通过视觉或听觉信号或驾驶员座椅晃动的形式发出，驾驶视频数据不会存储。
另外面部扫描数据被存储后，汽车就可以识别司机，调整已经存储的司机座椅位置，后视镜的角度，还可以将电台调整到司机最喜欢的节目。碰到盗车贼的面孔无法识别，汽车也是无法启动的。
Bosch发言人还补充道，全车监控只要两个监视相机就可以无死角覆盖。车内人是否正确系好安全带，是否将腿放好，或是躺在后座上都可以被识别。他们汽车安全系统还有鉴别眼前的监视器和照片的能力。这样安全气囊有可以独立优化。如果是自动驾驶的汽车，一旦发现司机无法确保清醒状态，就可以开启自驾功能。
ADAC（全德汽车俱乐部）对车内监控技术持积极态度。他们认为内部摄像头可以观察驾驶员并通过人工智能分析其行为，具有避免发生事故的巨大潜力，例如，由于分心或疲劳而引起的交通事故。
但是数据保护专家则不敢苟同，认为车内的监控以及人工智能分析涉入个人隐私太多。例如开车时有没有梳头，是否在车里辱骂了其他司机，或是随性跟着车内音乐跑调唱歌都是需要保护的私人内容，需要受到保护。
如果安全系统自身出现技术问题，司机本身没有问题，但是不被安全系统识别，那么系统的数据分析时间比方向盘转动动时间长，就需要正确构建数据保护体系，以防数据被滥用。
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评论
德国设置的监控系统是为了大众的安全，防止事故，中国的监控系统是监视大众，没有人权！！！哈哈哈.... 美国投资德国是创造就业机会，中国投资德国是为了偷技术！！！我省心了，从此不想再解释。
评论
應該再加一個功能，發現車震立刻發上網
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