加拿大华人论坛 德国生活德国汽车行业的危机清算:转型或走下坡?
在加拿大
汽车工业长期以来一直是德国的骄傲,正现在却处于艰难的状况中,不仅必须向电动车等新科技注入数十亿欧元的资金,前期甚至无利可图。那么德国汽车业能在全球守住领头羊地位吗?到底是转型还是走小坡路,看看德媒最新的清算。
去年,仅大众汽车就售出了630万辆汽车。沃尔夫斯堡捍卫了全球销量榜的冠军头衔。同时宝马(销量252万,比上一年增加1.2%),梅赛德斯(销量234万,比上一年增加增加1.3%)和奥迪(销量185万,比上一年增加增加1.8%)也在2019年创下了新纪录!
但是,坏消息是德国在电动汽车生产中落后了一步,如果电池生产特别依赖国外供应商的话,那么德国汽车行业可能面临成千上万个工作岗位的流失。
根据联邦政府委托的国家平台“未来移动性”工作组的报告,在极端情况下,多达41万个工作岗位将处于危险之中,而且仅在车辆制造方面,这几乎涉及德国汽车行业四分之一的工作岗位。
德国汽车业面临的局面
汽车行业正面临着历史上最大的变化期,在未来十年中,汽车行业必须适应比过去的100年发生过的更大变化。汽车行业将在电动汽车方面进行大量投资,内燃机的排放越来越低,那些使用共享汽车而不是购买汽车的人正在质疑旧的商业模式,自动驾驶的出现也将带来翻天覆地的变化。
德国这个关键性产业能否生存?
前景不好。以欧宝为例,该公司已宣布计划再解雇4100名员工。加上已经裁减的6800个工作岗位,相比2017年夏季约19900员工,员工数将减少一半以上。大众也宣布要削减3万个工作岗位,其中23000个在德国,奥迪缩减9500个工作岗位,宝马削减1万个临时工,梅赛德斯减少14亿欧元的人事成本。
还有一线希望
但是希望还是有的,去年,德国售出了108837辆新电动汽车,电动汽车的销量首次超过10万,比上一年增长了61%。电动汽车在整个市场中的份额上升至3%(2018年:1.9%)。在2019年12月,新电动汽车的注册量再次强劲增长:增加98%,达到11360辆汽车。尽管整体依然处于低水平,但电动汽车正在发展。
专家们预计未来几年同样会强劲增长。到2025年,德国电动汽车和混合动力汽车的比例预计将增加到30%左右,即每年约一百万辆。
波士顿咨询集团预测,到2030年,全球电动汽车销量将首次超过内燃机汽车。特别是在中国和欧洲。
这种发展的驱动力是不断下降的电池成本。波士顿咨询集团预测,2014年至2030年之间,电池价格将下降80%。
并且:有些工作机会丢失了,但同时也创造了许多新的工作机会。大众汽车和奥迪就宣布将在数字化和电气化领域创造新的就业机会。目前,大众汽车急切地希望为新的软件部门寻找多达1万名IT专家,而奥迪则希望雇用2000名数字化专家。
德国汽车制造商虽然面临困境,但是在新车销售方面还是达到了目标。去年,世界汽车市场萎缩了百分之四,中国这个重要的市场甚至萎缩了百分之六。但是德国汽车制造商的销售业绩依然不错。换句话说:虽然其他公司已经遇到问题,但德国制造商却增加了市场份额!
下面进行各个德国品牌的危机检查,从而看看他们的未来:
奥迪
奥迪是高端汽车市场的巨头,仅次于梅赛德斯和宝马,位居第三。全球共有91674名员工。奥迪(保时捷也同样)属于大众集团旗下,实际上为大众未来需要的投资出了大力,因为品牌赚取的利润相当不错。
但是:奥迪因为尾气门遭受了重击。董事会有成员被拘留调查。四名开发负责人已经筋疲力尽,明年奥迪将迎来一位新老板。
畅销车型A4的新版在竞争中并没有获得成功。新的A3直到三月才会问世,电动汽车领域一直有问题。
但是目前在奥迪工作的员工没有被解雇的威胁,削减的工作岗位应通过自然波动和提早退休来实现。并且:劳资委员会就工作保障进行了谈判,直到2029年不会大规模裁员。
预测:奥迪必须在新车型上努力,因为“技术领先”并不意味着全部领先。
宝马
宝马在全球拥有134682名员工(仅巴伐利亚州就有8万名员工),并且是美国最大的外国雇主(X-SUV在美国建造)。
现在宝马将为新的电动车模型投入更多资金。同时,宝马正投入数十亿欧元用于自动驾驶,确保面向未来的移动性技术。
宝马的新任老板Oliver Zipse宣布,应降低120亿欧元的成本。而且行政部门不会提供新的职位。很多临时代理合同也到期不续了。圣诞节奖金也减少了。
预测:该集团是唯一一个没有涉及柴油丑闻的德国汽车集团。目前宝马的销售数字正在增长,随着新车型(1、3、8)的即将到来,前景应该不错。
戴姆勒
戴姆勒在全球雇佣了尽30万员工,光德国就有17万。但是截至2030年,该集团不会大规模裁员。但是戴姆勒(Daimler)老板Ola Källenius也希望裁剪10%的管理职位,这将影响约1100个工作岗位。
戴姆勒不得不花费几十亿欧的资金用于解决尾气门时间,受损仅次于大众。与此同时,电动汽车的生产正在启动,梅赛德斯还拥有氢动力SUV,自动驾驶之类的未来技术。此外,生产问题和销售疲软在几个月前已经慢慢恢复。
预测:戴姆勒在中国的销量要比德国还高。如果中国的市场继续疲软的话,将面临新的问题。
大众
大众集团在全球共有665000名员工,2019年售出的汽车高达1090万辆,再次领先于第二名丰田汽车。到2024年,大众将在电动汽车领域投入约330亿欧元的投资。
大众计划建立自己的电池厂,去年11月已经在Zwickau开始生成新的电动汽车ID.3。首席执行官Herbert Diess与微软,亚马逊和福特合作,共享电气平台。大众希望自己的汽车使用自己的操作系统“ VW iOS”,软件和硬件两手抓。但是,大众在中国的工厂和在土耳其计划的工厂遇到了麻烦。
预测:相比其他德国车企,大众必须同时做好两件事:一方面制造负担得起的清洁能源汽车,以应对日益激烈的竞争。同时,推动大批客户更换到电动驱汽车。
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评论
转型多招难民,都是财富啊。 今天刚看新闻,还去土耳其专机接到德国来。真是太开心了,这样才是德国,死也要招难民
评论
关键是难民太少,吃救济的人数不够;
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