在加拿大
今天，德国每个角落都能看到交通标志。近150年来，这些交通标志一直在塑造着德国的道路和路口。如果你回顾其历史上的话，会发现有五个重要阶段。
1877年
德国的交通标志比汽车出现的要早得多，事实上，多个世纪前，德国就开始出现各种交通标志，最初是以石碑的形式，上面刻有禁令，标书以及罚款威胁等信息。随着交通量的增长，交通管制的需求在19世纪大部分增加，但最初，交通标志是在各地区单独进行管制的。德国最早的统一交通标志是德国国会在1877年规定的关于公路和铁道线的交叉警示标示。
1910年
尽管最初交通标志的类型和外观最初因地区而异，但早在20世纪初就出现了系统化的需求。保加利亚，德国，法国，英国，意大利，摩纳哥，奥匈帝国和西班牙于1909年就共同的交通标志目录达成了一致，该目录于1910年在《德国帝国法律公报》上发表。
例如这是德国20年代的禁型标志：
这是30年代的标志：
1968年
由于交通量（包括跨境交通量）持续增长，因此在第二次世界大战后有必要进一步实现国际统一。因此，联合国于1968年通过了《维也纳道路标志公约》，迄今已有近70个国家加入。除了交通标志之外，交通信号灯和道路标记也已经标准化。
1997年
ADAC在 1990年代后期批评说，三分之一的交通标志都是不需要的。并且在塞尔姆（Selm）镇进行实验，几乎覆盖了所有标志的一半，事实证明，这不会对交通安全造成负面影响。不久之后，德国其他地区也效仿了：1997年的《道路交通条例》修正案允许保留必须的那些交通标志。
2008年
机器也可以阅读交通标志了，很多汽车上安装了交通标志识别之类的辅助系统，能够识别限速标志并防止超速。该技术已于2008年在梅赛德斯（Mercedes）车型上使用。今天，这个技术也可用于小型汽车。将来如果引进自动驾驶汽车的，那么机器也必须更安全，快速地识别路边的标志。为此，将来汽车的图像识别软件必须更好。
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