在加拿大
好几个人都说Toyota 丰田 混合汽车特别省油。
请问：
如果这么经济实惠的话，为什么我在德国的路上看到的不多呢？是不是这个汽车其他方面有什么缺点？
谢谢
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来来来，作为差点买了prius plus的人说说为啥没买这车 最后选了途安。
Prius Plus我试开过两次 (2014年的传送门 试驾了Prius+，修正了很多不切实际的想法, 2016年试驾了一辆老版顶配带navi pro和acc的，3年45000 km，27000欧，几乎都要签合同了)
这次本来准备了最多4w的预算买车，没选prius而选了基本同价位的touran，理由如下：
保险费用差距太大。按我的保险等级，Prius+全保要1200欧，Touran550欧。这一条直接抹平所有省油的好处。
动力差距太大。Prius+踩到170就极限了。同价位Touran 1.8T 170正是生龙活虎的速度。
主动安全差太多。prius+只有高速acc, touran则有全速域可以跟车的acc，还有车道保持盲区雷达等功能
内饰外饰差太多。这里多吐槽几句，不是针对外观，prius外观完全没问题。有问题的是具体的细节。
比如座椅的形态，途安这个价位可以有top comfort座椅，带按摩，各种角度调整，前后排外观也是很到位。副驾椅子可以翻倒。
prius的椅子舒适性没问题，外观跟公交车椅子差不多。副驾椅子只能向后排完全放倒。
再比如座椅加热，途安是很规矩的两个加热按钮放在空调面板上。prius差不多是藏在脚坑里。
还有第三排安全带，途安是双插片，不用时完全缩起。prius是一直露在那里。
最后，16年试驾的prius，后门玻璃摇下一半状态下关门，只听玻璃在窗框里哐啷啷颤，给人感觉非常不fest。
infotainment这块，prius没有carplay之类的手机匹配。
最后一点就是保有量差太多了，prius+全德国挂上网的也就100多辆，里面还有几十辆是4s店拿新车刷屏。将来修理，出手必然是各种麻烦。
所以综合之后，除了低速动力流畅，其它方面都不如，自然没法选了。
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没有动力我要他省个鸟油，图省油我蹬自行车去了
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马自达重心就在欧洲，实际上车子就是欧（德）系风格，研发德国人参与度也高。
日产的爸爸是法国人，在欧洲有大腿。
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作为prius车主回答一下。就第三代Prius而言，首先这车的外观好像能接受的人不多，不少人觉得不好看，其实我觉得挺好，这个外观不仅带来了特别宽敞的车内空间，而且风阻系数更低。其次是车子价格不低，同样的价格可以买到动力更好的德系。说到动力，估计就是硬伤了，第三代Prius，1.8的阿特金森循环汽油机，只有99ps，因为有电机加持，市区内动力很充足，但是跑高速120以上加速就比较乏力了，长期跑高速的人估计就受不了了吧。丰田混动系列的理念就是把每一滴油都用到极致，在动力和豪华感上作出了妥协，所以还是看个人的喜好吧。
攒钱换雷克萨斯GS450h，丰田引以为豪的3.5v6加上成熟的混动，想想就流口水。
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缺点没有
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咋不多啊？ 大量的丰田混动出租车，就柏林范围，Prius，Prius+，Auris Touring Hybrid，Rav4 Hybrid，Lexus ES300h作出租车的都有。。
丰田混动在德国市场保险等级高一点，保险费用贵。。 但是税费、燃料费用、维护保养成本很低。
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有理有据
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保险贵吗
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我们这从去年开始出租车全换成prius plus， 和当年的mecedez E系一样，清一色
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Prius 在一个高速不限速的国家，不太可能有很大的份额。德国车主一般希望在高速上超车还能有推背感。
Prius 在城区接孩子买菜还是不错的。和同级别的车相比，省油是省不出差价的。对老司机来说，保险贵不了多少，税的话，三十多一年，还行。
混动的动力传动设计得很巧妙，eCVT 流畅，没有顿挫感，系统故障率也不高，这是我觉得好的方面。
Prius 四代比三代好很多，三代的一开门都能听见铁皮声，后悬挂也不如四代舒适，不过四代的前脸比三代丑太多，后坐高度也不如三代。
主动安全方面四代做得不错。不过像车道偏移提醒，国内淘宝一个记录仪都能提供这个功能。还有主动防撞这种，估计对老司机用处也不大，经常开车打瞌睡的应该需要这个功能保障别人的安全。
有钱买新的，今年底应该有 Facelift， 不急的话，等改版。
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第一，LZ說了是在德國的馬路上，而豐田不是德國車。
第二，為什麼經濟實惠德國人就要買？LZ的邏輯不正確。德國人一要馬力，而要能裝貨。豐田混動盡做老太太車，而且還不喜歡做Kombi，能有人要嗎？好端端的2.2升柴油已經做得精益求精，竟然就放棄不做了，實在是腦殘。
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我家的混动一年税才三十多，保险的话三个月100左右，包括全家人都能开。
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