加拿大华人论坛 美国汽车买卖买二手车看里程还是看年限？
在加拿大
大多数人的盲点:买二手车看里程还是看年限？ 买二手车是个绝对的综合决定，它包含对车辆的期望:加速时有力，高速时行驶平稳，该停能停住，油耗不会带来太大的负担，载人有面子，乘坐舒适安静，价格要能承受得住，保养维护成本低...... 以上每一个期望的实现，都是汽车设计师的终极创造目标。 判断二手的好坏，本源的基础仍是原车的价值，随着使用时间的流逝，有损耗和变化，就形成价值折损。 到底是年限，还是里程，更易形成车辆的损耗？ 绝大多数人，倾向于依据里程来估计车辆价值，又有部分人倾向根据年限来估计价值。不能说这些看法不对，市面上所有的软件类二手车评估系统，也仅以这二个数据就能得出一个评估价值，就是支持这些想法的例证。 个人认为上述评估是适合大多数人的想法，但也委屈了一些好的车被低估了价值，也助长了一些相对不好的，被高估了价值。 为什么这么说？因为所有人的工具，都是人在使用，由于人有不同，习惯不同，习性不同，产生的使用效果就不同。 这些不同长年作用于车子，就会产生车况的不同。相对于里程，年限，车况也许才是车辆价值评估最重要的因素。 车况重要，但有多少人重视它？也许人并不多，身边人只根据年限，里程购车而后悔的人比比皆是。刚才始都以为掌握了选车的法宝----"看迈数，看年限，不吃亏",其实，这只是一个方面，也可以说是盲人摸象式地自我陶醉。车况好不好，不易被掌握，需要专业的知识和足够的经验，但不能否认它的存在。因为车况好的话，如果对其历史有认知，对其未来也会有预知，一个这样的车，开起来当然比一个仅知是二点(迈数，年限)的车更放心，更自如。 什么才是影响车况的因素？年限，和迈数是一个方面，但年限的影响是渐渐的，迈数的影响稍微大一些，但不是最重要的。重要的因素是车去过哪里，谁使用车，发生过什么。 先说车去过哪里，车辆常去北方积雪的地方，对车辆伤害大，美国北方下雪时，都对路面洒了融雪剂，这对车辆底盘腐蚀损害很大。所以北方的车，要折价大些。车辆常去沙漠或山地越野，也会对底盘造成强力的冲击，这类车也要折价大些。车辆长时间常停放不动，虽然迈数低，但对车辆橡胶件，润滑系统，轮胎系统有很大伤害，要折价大些。 再说谁使用车，谁使用车很重要，公家的东西一般不爱护，租赁的也差不多，因为不是自己的嘛。还有就是不懂车的女司机相对较多，很多女司机只知道汽车只加油就好了，她们不知什么是故障灯，什么是异响，什么是水温异常，什么是方向发摆，什么是四轮定位，什么是悬架异常，什么是偏移......在这不是歧似妇女，也有男同胞这样的。上述这些情况，只要有一次这类情况而不当处理或听之任之，车辆就必然受到很重的伤害。这些伤害是看不见的，在里程年限中也看不见。 所以，买二手车最重要的价值判断依据是车况，而迈数，年限，软件估值是重要的参考。 做过什么的含义一般是指是否发生过事故或事情。 很显然，决定车况的是由谁在开车，在哪开车，做过什么(比如有无事故，事故大小)这三个因素相互作用而形成的。 所以，车辆历史报告很重要，甚至于它远远超过了里程和年限的重要度。但车辆历史报告也仅是有记录的报告，对无记录的维修也不能面反映。因此必要电脑测试和路试及目测也是最重要的程序，这些事非专业人士真的很难搞懂，即使是维修专业人士，他也仅看得出来他专长的部分，比如动力系统等等，但对车辆该值什么价，未来是否值钱，他也很难做出准确的判断。 买二手车，普通人在与卖家的斗法中，往往占不到上风，如果把这个行为打分的话，也就能拿到50分~70分。要么就是买了不值购买价的问题车，要么多花了钱，要么是买了又后悔（据统计，因为油耗更换车辆占最多的百分比，其次是车辆总有问题而更换车辆)。因为有这些问题，就是我们存在的意义。我们能为您做什么？详看图片 询电话:6262652504 微信:laabc12345678 详看图片
·中文新闻 香蕉康达！当英国背包客在澳大利亚工厂里看到一堆香蕉时，他
·中文新闻 联合国气候变化谈判：提议加密货币和商务舱飞行税