在加拿大
被偷SUV被运到非洲。（CBC）
CBC记者卡门（David Common）前往西非的加纳，在一处泊车场内发现大批还挂著各种加拿大车牌的失车，车辆的原有车主登记证和保险文件，都还放在前座乘客位前的小箱内。
卡门发现的这批数十辆失车，主要来自安省和魁省。
据加拿大融资和租赁协会最近的一份报告称，2021年仅安省就有超过2.7万辆汽车被盗，平均下来等于每17分钟就有一辆汽车失窃。皮尔区警队的海伍德高级探长表示，大约80%的被盗车通过港口运出去。
警方和保险公司表示，2022年加拿大被盗车辆的总价值高达数十亿元，这一金额创下纪录。该国保险业警告说，被偷盗最多的车辆的保费要高得多，而且某些车辆可能无法投保。
代表保险公司调查保险欺诈的公平协会主席奥布莱恩(Terri O’Brien)指出，2022年的盗车率飙升。安省同比增长48.3%；魁省同比增长50%；阿尔伯达省同比增长18.3%（而前几年都是一直在下降）；大西洋地区同比增长34.5%。
警方消息人士透露，大多数盗窃案都是以满地可为基地的大型、有组织犯罪团伙所为，因为这种犯罪行为利润丰厚，一些技术水平较低的团伙也开始参与其中，随之而来的就是入室盗窃案（偷车匙）和暴力袭击案（抢车）的增加。
盗窃小团队有时会在白天把GPS跟踪器贴上要下手的目标车辆，这些追踪器便宜、简单且实用，是许多人用来放置在行李或钥匙扣上以免丢失。
到了晚上，导致根据追踪器的信号找到目标车辆，迅速将车盗走，并且装进货柜以阻挡任何追踪装置发出的无线信号，用货柜车或火车拉去满地可。
如今从加拿大全国各地盗抢来的车辆，愈来愈多地出现在满地可港，随即被放上货柜轮船走私出海，整个过程可能用时不到2天。警方表示，考虑到港口的规模和通过港口的货物量，要找到失窃车辆如同大海捞针。
这些失车基本上被运往非洲和中东，从尼日利亚到阿联酋、以色列到刚果，并放上当地的二手车市场、或在TikTok上放售，有时也会在网上的分类广告中出现。
CBC的记者就亲眼目睹一辆挂有魁省车牌的本田CR-V四驱车驶过，调查人员认定那就是一辆失车，因为该车型是加拿大被盗最严重的车型之一，而且刚刚从船上卸下来。
卡拉（Natalie Cara）的一辆凌志RX350四驱车，在不到一年的时间里被偷了3次。其中有一次3名蒙面劫匪正试图打开凌志车车门时被卡拉看见，她冲出办公室与盗匪对峙，对方窜进一辆偷来的保时捷跑车逃走。
加拿大融资和租赁协会(CFLA)的罗特(Michael Rothe)认为，执法力度不足导致盗车案泛滥。他建议增加港口的扫描仪数量来确定货柜中的货品情况，因为犯罪集团通常会在货柜上贴上其他货品名称以瞒天过海。
加国新车销量增18.3%
还有机构呼吁迅速更新联邦车辆防盗法规。这些规则自2007年实施（无车匙和远程启动技术引入之前）以来一直没有改变，窃贼可以轻松利用其中的漏洞将车盗走。这些机构希望迫使汽车制造商在每辆新车上安装有效的防盗装置。
另外，DesRosiers Automotive Consultants Inc.的数据显示，加拿大8月份新型轻型汽车市场再次增长，销量比去年同期增长18.3%。这标志著连续第10个月按月增长。
该公司表示，这一增长的推动因素是汽车供应的改善和被压抑的需求，即110万辆所谓的销售损失，而这种情况在疫潮的头两年从未发生过。
然而，该公司指出，去年8月份的汽车销量是1999年以来最弱的月份。
该公司预测，今年汽车行业将出现罕见的情况，尽管经济整体放缓，但汽车销量仍将增长。DesRosiers表示，在高利率、经济疲软和高汽车价格的情况下，未来几个月市场能否维持这种增长水平令人关注。
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