在加拿大
乘客罗斯。
7年前残疾乘客罗斯（Tim Rose）因为自己的电动轮椅尺寸过大，被加拿大航空公司拒绝登机，7年后罗斯赢得诉讼，加拿大运输局（Canadian Transportation Agency）规定航空公司，必须采取额外措施，接纳使用可移动电动轮椅装置的残疾乘客。
2016年生活在多伦多的罗斯计划乘坐加航前往美国俄亥俄州的Cleveland，当他订购航班时，加航以他特制的轮椅尺寸 太大无法容纳为由，遭到拒绝。
在ARCH残疾人法律中心的帮助下，罗斯诉讼至加拿大运输局这一联邦政府授权的旅行仲裁机构。今年8月11日运输局做出判决，如果加航在残疾乘客航班日最少21天前收到通知，该乘客的轮椅装置不适合此飞机，必须在航班日当天找到一个运送乘客及其轮椅的航班。如果那不是「合理的可能性」，航空公司必须在其他日解决乘客的旅行。
基于这一判决结果，如果乘客所订航班无法容纳乘客的轮椅装置，航空公司不得不为乘客找到一个替代航班，不管这一航班是本公司的还是其他航空公司。为乘客订购其他航班如果产生差价，费用由航空公司支付。如果没有其他航班选择，航空公司需要改变此次航班的飞机以容纳乘客的轮椅。加拿大运输局下令，航空公司要在不迟于2023年12月20日执行此规定。
加航发言人Peter Fitzpatrick回应表示，「我们正在评估判决的结果，满足要求，包括取代飞机的底座，那可能影响到其他乘客以及我们的常规运营和航班计划。」
今年6月在德国举行的航空器内部装置展览上，Delta航空公司推出了一款允许乘客坐在自己轮椅上的模型座椅，祁夫希望这一座椅能够推广开来，成为航空乘客运输的标准化配置。
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter
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