在加拿大
图为死者的女儿潘德。（CBC）
潘特于9月10日等候启程来满地可前，与家人在德里英迪拉甘地国际机场合照。（CBC）
这位名叫潘特(Harish Pant)的83岁老汉，今年9月搭乘加拿大航空公司的AC051航班，从印度德里飞来多伦多。在几个月前潘特进行体检时，还被认为健康状况良好。当老人与女儿还有女儿的的婆婆三人在德里机场登上飞机之前，潘特的情绪也都很好。
这是老人在获得加拿大的永久居留权之后头一次来加，结果航班起飞7个多钟头之后，飞抵欧洲上空时，老人开始出现了严重的症状：胸痛、背痛、呕吐、大便失禁、无法站起来。
老人的女儿潘德（Shanu Pande）眼看老父如此辛苦，便恳求机组人员让飞机临时改道就近降落，以便尽快把病人送去医院。但机组人员拒绝了潘德的要求，只是将老人调去商务舱，以便可以躺平，同时航班仍在继续飞行。飞机又飞行了9个多小时，飞越爱尔兰、大西洋和加拿大东部，最后降落在满地可机场。虽然早已有医护人员在机场等待，将病人立刻急送医院，但潘特还是抢救无效死亡，死因是心肌梗塞。
死者女儿斥机组人员冷酷无情
在飞机飞到爱尔兰上空时，潘德再次要求机组人员改变航线，因为爱尔兰是航班飞越大西洋前可以降落的最后一站，而当时老人正腰疼得厉害，而且还在呕吐。
但机组人员回复称，航班还将继续飞往满地可，因为潘特的情况被认为没有生命危险。潘德听后难以置信，大声责问：「你们为什么不让飞机改道?你们看到他的情况了吗?」
潘德说，她当时几乎就要发狂，想去找机长理论，但依然遭到拒绝。
两个月后，潘德撕心裂肺的悲痛已经转变成愤怒。她向媒体称：「机师和加航人员对老人任意摆布。他们不人道，冷酷无情。」
加航称机组人员遵循程序处理
加航发言人菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）回覆媒体问询时称，加航对潘特的家人表示最深切的同情，但也断然否认对乘客死亡负责的任何说法。他坚称，加航的机组人员正确地遵循了程序处理机上的医疗紧急状况。但这位发言人拒绝透露处置程序的详情。
菲茨帕特里克还表示，机组人员的报告与他家人的报告在几个重要方面有所不同，包括事件发生的时间和如何处理的手法。
媒体试图弄清楚加拿大航班上曾发生过多少例飞行中医疗紧急状况，以及决定航空公司是否允许航班改道的标准，但都不得而知，连如何定义飞行中的紧急情况都不清楚。
目前来说，当飞机因医疗紧急情况而改变航线时，没有强制性报告，也没有要求公开改变航线的原因。
渥太华医院(Ottawa Hospital)的急症医生赛义德(Shahbaz Syed)说：「我们能获得的数据非常有限。」
专家表示，随著航空客运量从疫情中反弹，长途航班变得更加普遍，以及乘客人口老龄化，预计空中医疗紧急情况将会增加。
航空公司不会分担飞机改道的费用，不过《加拿大医学协会杂志》上的一篇文章说，费用可能攀升至近90万元。然而这一数据已是30年前的老黄历。
加航方面称，得知潘特的紧急状况之后，机长立即与凤凰城的第三方医疗服务提供商MedAire通话。MedAire是180多家航空公司使用的第三方医疗服务提供商。根据程序，加航如果在飞行中出现医疗紧急状况，首席机组人员会填写一份清单交给机长，然后由机长与MedAire的医生讨论情况。
加航拒绝透露这份清单的详细内容，而潘德则声称，她不记得看到任何人填写关于她父亲的表格。
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