在加拿大
联邦环境专员今日在一份悲观的评估中表示，联邦政府自己的预测显示，它将无法实现2030年的减排目标，并表示联邦的模型过于乐观和不可靠。
环境和可持续发展专员德马科(Jerry DeMarco)在一份报告中表示，联邦政府未能优先考虑实现其目标所需的最重要政策，而实施措施的延误导致了中间阶段的更多排放。专员办公室在报告中写道：「我们非常担心联邦政府有能力取得有意义进展。目标和计划没有定数，加拿大还没有兑现任何目标和计划。这不是我第一次发出警告。」
环境和可持续发展办公室指出，自1990年以来，加拿大制定了10多个单独的计划，但从未实现过减排目标，而且环境部尚未公布2026年中期减排目标的预测。今年离下一个截止日期还有7年。德马科指出，与1990年的水平相比，加拿大是七国集团中唯一没有实现任何减排的国家。
德马科的报告凸显了联邦政府能否按时实施减排政策的一个长期存在的问题。例如，政府的清洁燃料法规被推迟了三年，但这是实现该计划最重要的政策之一。报告称：「拖延实施一项关键措施可能会进一步危及加拿大实现其排放目标的能力。」该法规以及其他法规(如石油和天然气排放上限以及加强甲烷排放规定)的拖延，「增加了加拿大无法实现其2030年目标的可能性」。
专员的报告还说，减排计划缺乏具体的时间表，没有详细说明每项政策的实施期限和预期的减排。例如，联邦政府没有透露它预计其大规模碳定价政策将导致多少百万吨的排放量。但是报告承认，联邦政府在宣布并开始实施一些经济和监管措施方面取得了进展。
其他的审计报告还发现，加拿大自然资源部的零排放车辆基础设施计划有望实现其2026年的目标，但该部门在选择充电桩的位置时未能优先考虑服务不足的地区。此外，联邦政府的公务用车也未能减排。联邦政府本预计到2030年将有80%的零排放车辆，但是按照现实预计，到2030年零排放车辆将只占联邦车队的13%。德马科说：「他们需要采取措施来填补这一差距，我们提前发布这份报告，帮助他们纠正错误，以实现目标，而不是迟到，只是解释为什么他们没有达到另一个目标。」
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