加拿大华人论坛 加拿大留学移民关于行李问题---给准备登陆又乘坐加航的同学提个醒
在加拿大
前天刚刚顺利到达多伦多. 我们选择的是加航, beijing to Toronto的直飞. 一切都还算顺利, 除了在机场因为行李的事情小小折腾了一把. 因为当时看到不少和我们是相同"命运", 所以也在这儿给准备过来的人提个醒! 免得到时候麻烦啦! 我们俩一共带了三个158的大纸箱子, 一个大行李箱(准备托运), 两个小拉杆箱和两个笔记本包包, 还有一副羽毛球拍(害怕被压坏, 所以没有打包在箱子里面), 临走钱老妈装的一个小手提包(放了些飞机上的食品), 按照加航的规定, 每人可托运两个32kg的行李. 随身每人两个小行李. 所以我们的行李数是基本符合的, 如果放吃的内个包包不让的话, 我们就可以手里拿着吃的好了.在家里打包那三个纸盒子的时候, 我都抱着站在地秤上称了下重量, 分别是29, 34和38. 当时抱着侥幸和懒惰的心理, 已经封好的箱子就没有打开了(也是过去看过家园网的一个朋友写道, 超重了很多可是也没什么事情). 谁知在排队check in的时候就发现不对劲儿 前面的工作人员在检查随身的行李, 他们把一个大包和一个小包分别放在一个架子上, 你的包包能完全挤进去才算通过, 他们会贴一个小签签在包上. 轮到我们, 先是说我的羽毛球拍, 说要打包到托运行李去, 否则会算一件随身行李. 当时人已经多了起来, 我们就趁乱先推了进去, 老公拿着双肩包把它挤进了他们那个大包包的框框里, 才混了个签. 其实我们的小拉杆箱尺寸是符合加航标准的, 但是塞的东西多了些, 箱子就鼓鼓的, 如何努力都挤不进去, 被勒令拿东西出来! check in的时候更是, 先放了29和34的, 工作人员也没说什么. 等到放上那个38的, JJ就不干了, 无论说什么也不同意, (即使那个29的没有到他们的规定, 或者我们再交钱也不行) 说是加拿大这边有劳公法, 一个箱子决计不可以超的. 无奈我们干脆决定加1200元多托运一个行李. 一通折腾, 老公满头大汗, 先拆行李, 又挪来挪去的, 多掏了1200大元把我们的一个小拉杆箱又运了. 这才把托运的事情搞定! 那个羽毛球拍, 干脆就被我背到了羽绒衣里面才混过!当时不少是这样的, 辛苦打包的行李又拆开, 东西散落一地, 有一家干脆把随身带的拉杆箱东西都拿了出来, 塞到一个大塑料带里, 箱子就仍掉了. 真是很狼狈的!我们总结了一下, 其实如果事先准备好, 其实不用这么"惨'滴!1. 因为北京-多伦多直飞的只有加航, 所以人很多. 无论托运的行李还是随身带的行李都很严格, 不要侥幸!2. 托运的行李其实如果重两三斤问题也不是太大, (我们那个34的也过了嘛), 但如果重多了, 一定在家就调整好, 否则到了机场就很狼狈!3. 如果真的行李太多, 又不准备海运. 干脆就多托运一个行李. 1200大元. 至少可以在家就装好箱子, 而且是158的 (等于我们花了同样的钱, 只托了个小箱子, 很亏的!)4. 随身的行李应该装好包之后再量尺寸, 建议准备一个手提的布包或者可以折叠的包包什么的, 一旦有需要, 就把东西倒出来放在这个包包里. 其实随身的行李如果不是太显眼, 多一个没有什么太大关系的. 如果这个帖子能对准备过来的人有一点儿用! 我们也算没白折腾啦!
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现在这么严格呀，看来要注意了。多谢，送花了！
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上来冒个泡ooo ooo 超赞 赏 leo0804 0$(VIP 0) 1,0252006-01-21#3 谢谢分享。盼下文了
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分分还真的有用，盼望大家给我加分分呀点击展开...请在左下银色的小天平图标上点一下，出现对话框，点“增加声望”，谢谢 超赞 赏 chdd 0$(VIP 0) 1082006-01-21#4 加航的就有这个毛病，我们当初就怕这个才坐和大韩航空从香港走的，结果我们6个158的大包个个超重，一点麻烦也没全部顺利过关。
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冬天什么时候才完呀？好像这边的空气都是被冻住的。 超赞 赏 R richdhaGuest 0$(VIP ) 2006-01-21#5 有用的信息
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哇，看来还真是哦，不容易混过去的。
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骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。弃而舍之，朽木不折；弃而不舍，金石可镂。 超赞 赏 elonghit 0$(VIP 0) 5812006-01-21#7 手提的拉杆箱要求不超过115cm吧？这个尺寸包括箱子轮子的外轮廓尺寸吗（一般轮子都是凸出来的吧）？正在准备行李，6个158的箱子都在29－30kg,
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手提的拉杆箱要求不超过115cm吧？这个尺寸包括箱子轮子的外轮廓尺寸吗（一般轮子都是凸出来的吧）？正在准备行李，6个158的箱子都在29－30kg（发现没那么多东西可装），再准备带两个115cm的拉杆箱。乘国泰的班机，有哪位知道国泰对行李要求的严不严？
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chdd 说:加航的就有这个毛病，我们当初就怕这个才坐和大韩航空从香港走的，结果我们6个158的大包个个超重，一点麻烦也没全部顺利过关。点击展开...好消息，我以前听说大韩只给20KG的行李！
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为了天空飞翔的小鸟，为了山涧清洌的小溪，为了宽广的草原，流浪远方，流浪，流浪...... 为了梦中的橄榄树。 超赞 赏 C cnmcse 0$(VIP 0) 7822006-01-21#10 "如果真的行李太多, 又不准备海运. 干脆就多托运一个行李. 1200大元. 至少可以在家就装好箱子, 而且是158的 (等于我们花了同样的钱, 只托了个小箱子, 很亏的!)"——如果是机场临时出状况，你宁可加1200元直接升舱位为公务舱或头等舱了，重量就不是问题了，旅途又舒服——做长途飞机比做bus还累。
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---------------------------------- ¤?⌒? ?⌒?????? ?? ⌒??田?田田| ?------???????????美丽的家园。。。声望乃身外之物，但加无妨啊 超赞 赏 Y yyy 0$(VIP 0) 3942006-01-21#11 我们05年6月底直飞过来的,对行李的检查不严,基本没人对随身的行李说什么.另外,有个疑问:AIR CANADA不是给新移民每人2个158CM箱子的待遇么?你干吗要花银子托运,反正你原来也才用了3个箱子的指标么?还是现在AIR CANADA的免费托运的标准改了?
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elonghit 说:手提的拉杆箱要求不超过115cm吧？这个尺寸包括箱子轮子的外轮廓尺寸吗（一般轮子都是凸出来的吧）？ 正在准备行李，6个158的箱子都在29－30kg,点击展开...AIR CANADA有制作好的不锈钢框架,你的箱子能塞进去就合格,否则不行,所以轮子也是尺寸要求的.但说是这么说,我们05年6月飞来的时候,没人查啊,为什么现在又象LZ说的这么严呢?
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T托运行李重量不要太超,随身行李可以先把包打小,让机场人员看过后,贴上标签,OK.转身再把一些东西装进随身行李,不能太多,OK,没人管.这是我的经历.
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[FONT=黑体] [/FONT]AIR CANADA有制作好的不锈钢框架,你的箱子能塞进去就合格,否则不行,所以轮子也是尺寸要求的.但说是这么说,我们05年6月飞来的时候,没人查啊,为什么现在又象LZ说的这么严呢?点击展开... 他那框架是卧式还是立式的？
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请问随身一个电脑机箱，能塞进去吗？
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[SIGPIC][/SIGPIC]到底要吃多少竹子才可以变成熊猫？请问随身一个电脑机箱，能塞进去吗？点击展开...有点高,但一般能放行
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[FONT=黑体] [/FONT] 超赞 赏 反馈:lycc Y yanglm6688 0$(VIP 0) 892006-01-22#17 很有用的信息，在这多谢了
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elonghit 说:手提的拉杆箱要求不超过115cm吧？这个尺寸包括箱子轮子的外轮廓尺寸吗（一般轮子都是凸出来的吧）？ 正在准备行李，6个158的箱子都在29－30kg,点击展开... 好像是115cm, 不过长宽高也都有要求的(你可以具体在查查加航的规定, 我现在记不住了)实际上他要求的尺寸是包括轮子和拉杆的, 轮子关系不是太大,只要能放进他的那个架子里就行,我LG当时就是用力放进去的.不过买箱子的时候,最好要内种轮子不是太突出来的.
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yyy 说:我们05年6月底直飞过来的,对行李的检查不严,基本没人对随身的行李说什么.另外,有个疑问:AIR CANADA不是给新移民每人2个158CM箱子的待遇么?你干吗要花银子托运,反正你原来也才用了3个箱子的指标么?还是现在AIR CANADA的免费托运的标准改了?点击展开... 呵呵, 没有啊! 我托运的是三个158的大纸盒子和一个大的拉杆箱! 所以刚好每人两个, 后来等于又加钱托了一个小拉杆箱. 一定是俺说滴不够清楚!
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To cnmcse"如果真的行李太多, 又不准备海运. 干脆就多托运一个行李. 1200大元. 至少可以在家就装好箱子, 而且是158的 (等于我们花了同样的钱, 只托了个小箱子, 很亏的!)"――如果是机场临时出状况，你宁可加1200元直接升舱位为公务舱或头等舱了，重量就不是问题了，旅途又舒服――做长途飞机比做bus还累。点击展开... 好像1200是远远不够升舱的啊!
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