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在加拿大

７月底短登温哥华一周，虽然时间仓促，但也总算近距离接触了一下温哥华，有一些感受，今天在这里得吧得吧，没什么逻辑，想到哪说哪，各位不必见怪．认识不一定准确，纯属个人观点，大家不必太较真． 关于订机票 　　家园里专门有订票专栏，里边的信息很多，有需求的应该提前去看看，有好处．我想说的是，订票的问题一定要提前考虑，要多观察一段时间．票价不是单向变化的，通常较长一段时间内，根据票价的波动，大体可以确定一个最低价位的范围，当再波动到这个范围时，就可以考虑买票了．我原以为象在因内订票一样，越接近出发日期，票价越高，确定了出发日期后就赶紧订了票．我是七月中旬出发，六月初订的票，结果还是订在了高点上，七月初票价又降了，害得我一张票多花了２０００大元． 关于订座 　　方便起见，出票后，最好还是先订好座，我订的是加航，所以直接致电加航北京办事处订的座，加航的飞机是一排七个座位，中间是三个座位，如果一家三口，订中间的座位方便点．飞机在温哥华上空时，如天气好，可以看到雪山，非常漂亮，如果看风景的话，靠窗的位子就比较好了．我们去的时候是中间位置，回来时，我订了靠窗的位置，拍到了美丽的雪山． 关于订家庭旅馆 　　家庭旅馆价格适中，也比较方便。温哥华的家庭旅馆多数位于列治文，由于现在是温哥华旅游的超旺季，所以价格较高，通常因房间条件不同在４０到６０加元不等。多数是大陆人开的，也有香港人开的。个人觉得如果不董广东话，还是选择大陆人开的比较好。至少生活习惯接近，交流起来也方便。订旅馆时，有的要交订金，订金通常为１－２天的房租，有的不要。各家提供的免费服务项目有一定的区别，选择前应该比较一下。至于哪一家比较好，这里不便评价。现在是旺季，最好提前订。家庭旅馆通常都提供接机服务，费用１５加元，有些旅馆，如果带烟，免费接机，烟钱照付。 关于临行准备 　　要带的东西主要是三个方面：文件资料、药品、衣物。如果是短登，东西千万少带，文件主要是护照、移民纸、枫叶卡地址电话、家庭旅馆地址电话，机票的出票单。药品主要是拉肚子的、消炎的，止头痛的，如果有小孩可以带点感冒发烧的药，当然这取决于你停留时间长短。温哥华现的气候非常好，白天高温在２０度左右，晚上最低１３度左右，不怕冷的短衣短裤，怕冷的长衣长裤，再怕冷的就带个夹克，如果还怕冷，那基本上不适合在加拿大生存了。 关于首都机场登机 　　加航在三号航站楼，如果行李不多，又没有小孩，提前两个小时到，也没问题。到的太早了，太辛苦。出关手续很简单，如果你没有５０００元人民币以上的物品，就不用报关。也不用填任何表格，直接走绿色通道，没人管。如果你是香港取的签证，又是第一次出境，可能会要求看你的移民纸，只是有可能，不是必须，而且只是看看而矣。过了安检要去登机口，很远，要坐小火车才能到达。加航的管理既势力又人性化，这一点从登机的顺序可以看出：头等舱、带小孩的家庭和行动不便人员、３０排以后的客人、其他。

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回复: 短登得吧得沙发。 正考虑定加航，有用，谢谢

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回复: 短登得吧得空中飞行北京到温哥华，空中飞行时间约１１个小时，有三顿饭供应，感觉还可以，有很多电影可以看，多数为英文，也有一部中文电影，周星驰的长江７号。飞机上多数是中国人，机上配有讲中文的空乘人员，交流不会有任何问题，机上的任何公告，都会用中文重复一遍。临近温哥华，可以看到雪山，很漂亮。飞机上会发入关单，入关单Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ分四个部分，Ａ部分为个人信息，姓名、出生日期、国藉、住址、乘坐航班等，如实填写就行了，Ｂ部分问你是否携带了违规物品，这里全部填 NO。Ｃ部分新移民不用填，Ｄ部分是签名，如果一家三口或四口，只要填在一张表上就行了。见移民官下了飞机，随人流走就行了，很快就会到达下楼的扶梯，下了扶梯就是传说中的两个木头人，这里有人招呼新移民，让新移民从扶梯右侧的通道进去见移民官。其实一直往前走，走到２４号行李传送带附近（加航北京到温哥华的行李在此取），右侧有个门，门口堆了很多行李，从这个口进去更方便。我们到的时候，人很少，移民官除一人看起来有西方血统外，其他好象都是华人，和家园其他朋友说的一样，主要是问了是否夫妻，孩子是否是两个人的，还有没其他小孩，有无犯罪记录，有无到过加拿大，带多少钱，有无后续物品，带了什么食品。有问到乘哪个航班到的，没有提到机票问题。此处要交入境卡、护照、移民纸，我们也没交ＧＬ和ＧＦ表。办完后，移民纸最后一页订到护照签证页上和入境卡一起退给我们，程序性地欢迎了我们一下，就算完成了。　　见完移民官，取了行李，出关时，有个官员模样的人收走了入关单，没其他人过问，直到看到了信息服务台，才知道这就算入关了。

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回复: 短登得吧得真实，详细。

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温哥华奶爸 超赞 赏 天 天才 0$(VIP 0) 632008-08-04#5 回复: 短登得吧得谢谢热心人。

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回复: 短登得吧得谢谢分享

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永不放弃 超赞 赏 G Guanfanfeng 0$(VIP 0) 282008-08-04#7 回复: 短登得吧得Up!

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回复: 短登得吧得谢谢热心人！准备春节期间登陆温哥华。

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回复: 短登得吧得好好分享一下~

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爱在温哥华http://blog.sina.com.cn/nuoyijia http://songbai218.spaces.live.com/ 超赞 赏 木 木易 0$(VIP 0) 4542008-08-05#10 回复: 短登得吧得温哥华机场印象入关后，首先到达的是信息服务中心，叫中心，实际很小，我看有点象商场的总服务台，信息台前有个资料架，上面主要是宾馆酒店的宣传册和旅游信息。据家园的朋友说，信息中心有免费的地图和公交时刻表可以索取，我看到有人去要，我当时没太重视，所以没去要，事实证明，公交时刻表，特别是带有公交线路图的表是非常有用的。大家应该去要一本，据家园的朋友说，一共四本，如果不能都要到，就要一本你经常活动区域的那一本。有关公交问题，我会在以后专门介绍。　　对于温哥华机场，说实在的实在让我觉得有点失望。机场到达大厅实在是太小了，设施也比较陈旧，完全没有大都市机场的感觉，与北京简直无法相比，最多也就相当于中国中等城市。由于内急，本人有幸参观了一下机场卫生间，其简陋程度实在是可以，设施旧，而且也不太干净，倒是蹲位隔板上那些歪歪扭扭的文字和莫明其妙的图案，让我想起了网上广为流传的某大学的厕所，原来这是国际贯例呀。　　出了机场，门前是一条乡间小路，说它是乡间小路，是因为路宽大体和北京的乡级公路相当，有一个相当于国内协管身份的人在路中间指挥交通，周围感觉很乱，视野也很不开阔，既没有宽敞的停车场，也没有大面积的草坪。穿过小路，左侧就是所谓的绿色遮阳棚，也就是等车的地方，很窄的一条。在这里，我看到了路边的草丛里，密密麻麻的烟头，满目皆是，不知道是国军所为，还是联军所为，至少有一点，是可以证实的，这里已经很久没人清理过了。后来的几天里，我感觉到，温哥华在市政设施的维护上与国内完全不同，在那里，几乎看不到市政工人和环卫工人，不象在北京，任何时候任何场合都可以看到他们那辛勤忙碌的身影。其中的真正原因，我也不太清楚，可能是人工太贵，也可能是多数地区是私人领地，不需要政府维护。温哥华总体印象温哥华是个大农村，这就是我的整体印象。温哥华除了ＤＯＷＮＴＯＷＮ有些高楼，比较象都市之外，到处都是别墅，别墅的密度也很大，除此之外，全部都是草和树，草和树都是那种比较原始状态，有的地方可以用杂草丛生来形容了，看起来很荒凉的样子。车不少，人不多，路上很少行人。说实在的，在喧哗的都市呆久了，这里安静的让人想哭。其实，我说温哥华是农村，只是按照国内对农村的表面印象来判断的，并不反映这个城市的实质，必竞，我还没有真正的溶入这个城市，还没有真正体会到这个城市的内涵。温哥华的树温哥华的树实在太多了，而且多数保留了原始森林的状态。我觉得这里似乎不存在绿化问题，只是如何保护森林不被破坏的问题。确切地说，温哥华应该是在原始森林里建的城市，砍了树，建了房，修了路，其余的地方仍然是原始森林。这一点，与我们国内完全不同，我们的树，几千年前都已经砍完了，现在的城市绿化，完全靠人工，有树无林。从温哥华回来后，我特殊留意了一下北京的城市绿化，真的是做的不错了，可能与奥运有关吧，能种树的地方都种了，能栽花的地方都栽了，不能栽花的地方也摆了盆景，真的很漂亮。只是不知道这样的一种状态能保持多久，是为了奥运会而采权的临时措施，还是真的就此美丽下去。　　由此，我也想到了另一个问题，温哥华的路不宽，市政工程都很简单，机场也不豪华，与此相对应，其所耗费的资金也必然少，也就可以拿出更多的资金为公民们谋福利。而我们国家动不动就工程浩大，道路超宽，市政设施超规模，办公大楼超豪华，我觉得就北京而言，城市设施不比世界上任何国家差，绝对堪称一流。这一点，我们很自豪。但是，这需要消耗大量的财政资金支出，钱都用到面子上了，哪里还有钱去解决老百姓更为重要的养老、教育、医疗问题呢。我们移民，除了那里的环境好以外，福利待遇也是主要原因之一。中国不是没有能力改善国民的福利，只是太多的钱浪费掉了，中国的财政支出真的有必要调整了。

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回复: 短登得吧得温哥华的天温哥华的天真的很蓝，我们在那里呆了七天，没下雨。有的时候早上起来，乌云密布，到中午的时候又蓝天白云的了，据说七月分是全年雨水最少的时候，到了一、二月分，５０天不见太阳的天气出现也不足为奇。这里的空气很清新，充满了青草的气息，早上起来，深吸一口温哥华的空气，实在是一种享受，在温哥华的七天里，我每天早上都起来跑步，目的就是想多呼吸一些资本主义的新鲜空气。虽然温哥华在海边，但并没有那种很潮湿的感觉，这可能与温度不高有关。七月份是温哥华气候最好的时间，温度基本上不会高于２０度，虽然万里无云，太阳高照，但在烈日下并不会感觉到很热，通常也不会大汗淋漓。正因为如此，很多人会忽视防晒问题，其实这里的紫外线还是很强的，如果在户外活动，还是要注意防晒。我们去斯坦利公园的那天，就没太在意。结果回到住处脱掉衣服后，才发现，还有一件真皮背心已经无法脱掉了，而且伴随着阵阵的灼痛。七月分温哥华的白天很长，每天晚上９点半左右天才开始黑下来，这实际上等于延长了生命，既便是早上九点钟出去，也可以在外面活动十二个小时，这一点对于带小孩的朋友实在是太好了。我小孩四岁，早上起来，收拾完了，都快十点了，出去活动一会就得吃午饭了，如果天黑的早，下午也没什么活动时间了。出发前真的以为在温哥华的主要活动就是吃饭和睡觉了。没想到每天的活动时间还真的是挺充足的。不过，据说冬天去的话，白天非常短。大家还是选择好云的时间。

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回复: 短登得吧得温哥华的海滩温哥华虽然靠海，却没有太象样的海滩，也可能是我没看全。我去了斯坦利公园的海滩，也去了ＵＢＣ大学的天体浴场。斯坦利公园沿海边一圈大约在十公里，有专门为自行车和轮滑设计的道路，与行人路是分开的。我们是周末去的，很多人在这里骑自行车、轮滑、跑步，主要以西人为主，看来西人还是很喜欢运动的。斯坦利公园只有两处海滩，规模也不大，其他地方，基本上都是礁石，礁石上布满了绿色的青苔，每里漂浮着一些不明生物，据说是海带。这里的海滩颜色很不好，多数是黑黑的颜色，看起来很不干净，而且沙子里面有很多腐烂的木头碴，感觉很不爽。比起国内那种金黄色，银白色的沙滩来，实在是差的太多了。沙滩上不太整齐地横放着很多园木，很多西人穿着最为简单的泳衣靠在圆木上日光浴，与国内不同的是，女人的泳衣小的不能再小，男人的泳裤却长的不能再长。　　ＵＢＣ的天体浴场是世界闻名的，我也携妻带子的去了一趟。沙滩和斯坦利公园的没什么区别，黑黑的一片。人很多，真正真空相见的人并不太多，而且裸男的比例远远高于裸女。四岁的儿子似乎并没有意识到周围有什么不合常理的地方，他对沙子里的树枝和木棍更感兴趣，错过了启蒙性教育的大好时机。老婆是学医的，死的活的都见过，这些东西对于她来说不足为奇。我当然不会错过这个陶冶情操、锻炼定力的好机会，一边心中暗暗告诫自己，不能有任何邪念，一定要用纯洁的艺术眼光去欣赏，一边努力地搜索着每个可疑的目标。终于，目标出现了，一白人女子，两条雪白的大腿搭在圆木上，背朝下躺在沙滩上，金发，闭眼。说实在的，阳光下，那白花花的一堆，真的没有任何美感，此刻，让我唯一想起的就是白条猪，难受。我不是艺术家，没法以艺术的眼光去欣赏这种美，我还是觉得有合体的衣服衬托，会更美。（未完待续）

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回复: 短登得吧得期待下文

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回复: 短登得吧得好贴，难得一见的好贴，一个值得顶的好贴！

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__________________________________浮生若寄谁非梦； 到此能安即是家。I am w....................aitting !!! 超赞 赏 素心如简 0$(VIP 0) 1582008-08-05#15 回复: 短登得吧得谢谢楼主分享

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回复: 短登得吧得温哥华的道路 因为呆的时间短，客观地讲，对温哥华的道路和街区结构没有研究太明白，只能谈一点感性认识，加上一些道听途说的信息，提供给大家，只要不误导大家就知足了。 与多数西方国家一样，温哥华的道路也是“井”字，或者说“田”字结构，井字中间的方形部分是一个街区，据说每个街区有100户，这个我没有考证，所以也不敢确定，只是发现相邻两户间的门牌号并不连续，不知是什么原因，个人觉得，号码的顺序很可能与房屋建造时间先后顺序有关，纯属猜测。 井字形的道路结构，确实有其科学性。一方面各街区总面积范围不大，设置交通线路比较好规划，也容易关照到大多数人。另一方面，车辆行驶可选择绕行路线较多，交通流量分布相对较均匀，不容易形成堵点。由此，想到了北京那种摊大饼式的环线道路结构和大小不一的街区分部。北京的环线结构，实际上是向苏联老大哥学习的产物，完全照搬了莫斯科的道路结构，这样的结构，实际上是使每个环线都变成了大环岛，所有的车辆只能通过环线，才能到达分支路线。但莫期科的人口相对较少，与环线相连的放射性道路较多，所以，堵车情况并不明显。而北京人多车多，直接与环岛相联的分支路线又少，所以环线也就变成了停车场。北京的道路问题之二在于道路宽度的变化，经常会出现单向四车道，突然变成三车道、两车道、甚至一车道，加上公交车的站点设置问题，想不堵都难哪。 温哥华的路东西向为街，南北向为路从DOWNTOWN开始，由北向南顺序编号，1，2，3，4，。。。。。。号街，南北向的主要道路是以加拿大各大城市的名称命名的，列治文市的南北向路，由西向东有1，2，3，4，5号公路（不知道我记的对不对）。比我们国内复杂而没有规律的路名相对好记多了。 温哥华的路标，在每一个十字路口的信号灯下面，会有一个很小的路牌标志，标明横向和纵向的路名，标的很明确，但不容易看到，特别是坐公交车时，如果不是坐在前排，实在是不容易看到。而且，一边看地图，一边找标志，确实有点困难，还是提前研究好路线为好。这一点，准备租车的朋友更要注意，据同住的一个移友说，温哥华的路标上不会出现下一出口的提示，路边又不能停车，没办法研究路线问题。他们一家租了车，都看到家庭旅馆的房顶了，就是绕不过去，转了一个多小时，才算安全返回。 温哥华的道路大多数是双向双车道，路很窄，双向四车道的很少，这样自然可以少砍树，也会省很多钱。路况总体还可以，但也会在很多地方看到“补丁”的痕迹。

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回复: 短登得吧得温哥华的自行车个人觉得，温哥华的自行车基本上不能列入交通工具一类，应该算是健身器械。从道路规划上，温哥华的只有少数路段划有自行车道，没有规划的地方，是否能骑，我不太清楚，只是这几天，除了在海边和公园里，很少看到有人骑自行车。而且骑自选车必须戴安全帽。

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回复: 短登得吧得温哥华的汽车由于一直在坐公交，所以对温哥华的汽车关注不是太多，只是有一天早上跑步时，经过一家日本三菱车的专卖店，看到各种各样的三菱车，标价在一万多至三万多加元不等。加上税费等各项总价多少我不太清楚，只是总体感觉不贵。二手车很便宜，朋友花买了2000加元买了辆二手车，已经开了四年了，到现在车况还不错，除了排气管声音大点，感觉一切正常。当然，并不是所有的二手车都能如此，这也要看运气和使用率了。听朋友讲，养车的费用也不算太高，主要是保险、停车和油钱，因为他的车本身不值钱，所以没有保车身险，只保了相当于第三者责任的险，而且他没出过安全事故，费率也比较低，加拿大的油钱好象也不贵，据房东讲好象是1.4加元左右,我记不清了。从路上跑的车来看，没有到处都是高档车的感觉，奔驰、宝马倒是常见，但是奥迪好象很少见。感觉日本车不少。没见过加长车，不象纽约，豪华加长车随处可见。租车。租车手续好象比较简单，据同住的移友讲，需要信用卡，还要办理个驾照公证，公证费好象在二十元左右。 在国内习惯了有车的日子，没车实在太不方便，如果真的在加拿大长住，买车还是必须的，虽然这里的公共交通还算发达，但必竞活动范围会受到很大限制。而且费用也不低。

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回复: 短登得吧得温哥华的公共交通温哥华的公共交通主要包括公交，天车、海上巴士，出租车比较少见，据说出租车主要是以预约的方式运营的，我也见到了在酒店门口趴活的出租车，但是没见到象北京一样满大街扫活的出租车。海上巴士（SEABUS）。海上巴士其实就是轮渡，是市区与北温、西温之间往来的主要交通工具。有固定的始发时间。我当时买的是DAYPASS票，所以不知道票价是多少，乘坐的地点在市区的水前站，有通道直达码头，到对岸后，下了船就是公交站，有去西温、北温任何地方的公交车。进入码头后，有一倒计时牌，显示下一班轮渡出发的剩余时间。上轮渡没人检票，直接进去就可以了。值得一提的是，轮流离开码头后，你可以观赏一下城区的高楼大厦，因为这里可能是唯一让你觉得温哥华是城市的地方。天车（SKYBUS）。实际上就是我们说的城铁，在市区的部分在地下，出了市区就在地上行驶。天车的线路很短，主要是在温哥华的西半部分。没有看到东部和南部有天车。列治文市目前还不通天车，不过沿着3号公路正在修，看起来没工程进度很慢，没有象中国那种热火朝天的景象，朋友说，加拿大的市政工程建设都这么慢吞吞的，细想想，在这个问题上，中国还真是有优势，一方面中国人不在乎钱，反正是国家的钱，花多少钱都没人管，另一方面，中国人工便宜，十个八个也不抵人家一个人的工资。而且经常要搞一些献礼工程，三年的工程，提前两年完工也很正常，只是这三年的工期不知道是怎么测算出来的。关于天车，我想提的是天车的报站，报站的时间和我们国内不同，国内是车启动后就报下一站站名，而这里是到站前报下一站站名，就是说，听到报下一站的站名时，就要下车了。天车也没人检票。公交车。温哥华的公交车与我们国内的公交车在站点设置，站牌标识、运行时间等方面有一定差别。给我们乘坐公交车带来了一定的麻烦。各路公交车都有自己的固定的站点，在这样的站点，会有一个较大点的长方形标志牌上写明该车的路号，如98路。同时，还有一些临时站点只有一个很小的标志牌，写着STOP，在这样的地方任何公交车都可以根据乘客的需要停车，但快线车例外，如98B只停自己固定的站点。站牌标志。站牌标志与国内有很大差别，给我们带来了太大的麻烦。温哥华的站牌上只有车次，没有路线，也没有各站的站名，上一站下一站、起点终点全不清楚。而温哥华的地图上也没有公交线路的标志。我拿着地图，看着站牌，完全是一头雾水。从这一点上来看，还是国内的公交标识比较清楚。对于这个问题，家园的朋友提过，解决办法就是在机场入关时，到信息服务中心去要一份带公交车线路图的公车时刻表，我在房东家看到了一本，真的是太管用了。坐公车的另一问题是，不知道在哪里下车，一方面因为公车很多没有报站，有报站的声音也很小，话又说回来了，即使声音很大，我们也未必能反应得过来。另一方面，温哥华的标志性建筑实在太少，如果是在北京，我们记不得站名，至少可以知道过了哪座桥或者过了在哪个商场、酒店、大楼附近下车。在温哥华几乎没有这样的标志物，路两边全都是大同小异的别墅，对于我们这些新来者而言，辨别起来实在是很难。唯一的办法是事先查好地点，坐车时看好路标。公交车票及票价。车票种类大体可分为四种，一种是上车现金购票，一种是十张一本的本票，一种是DAYPASS票，还有月票。温哥华的公交分三个区，跨区需要另外交钱。温哥华的公交票价真的很贵，现金购票大人2。5加元，小孩1。75加元。5岁以下是免票的。是否5岁以下，没人去验证。跨区需要按上述票价再交一次钱。公交车都为无人售票车，前门上车，投入足额硬币后，自动出票，每个人自己准备硬币，车上不设找赎。每一张票上都会打上上车时间和有效时间，通常有效期90分钟，有效时间内可以凭此票换乘其他车次，不用再支付费用。本票，实际上就是批发价，每本十张，。本票分为区内和跨二区的，好象还有跨三区的，我没问。一区的本票成人19加元，小孩17加元，在区内使用上车插卡后开始计时，有效期和使用方法同现金购票，如果跨区，需要按2。5元投币。DAYPASS实际上就是一日通，成人9元，小孩7元。这种票从开始使用起，当日有效，一天内可以乘坐任何一次公交、天车、海上巴士。如果是短登，我建议先每人买张一日通，坐上一天，游玩的同时，可以很好地熟悉温哥华的公交体系，坐错了车也没关系，否则，坐错车花的钱也不只一张DAYPASS钱，然后每人再买一本一区本票，必竟不是每天都要跨区。我们头一天就没买一日通，结果坐错了车，又转了好几次，一次就是2。5元哪，太贵了。与温哥华相比，北京的公交真的太便宜了，北京可能是世界上公交最便宜的城市了，实行一卡通以后，大部分车刷卡只要4毛，学生才2毛，地铁统一票价2元，还可以与城铁换乘。与温哥华相比，简直和免费差不多了，从这一点看，还是社会主义好呀。本票和一日通通常可以在7-11便利店可以买到，听说机场里有，我没找到，不知道在哪。如果有，最好在机场买，7-11也不是到处都有的。也可以在一些超市买到，但不是所有的超市都有。

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回复: 短登得吧得上面说的主要是有关公共交通的一些常识，家园的很多朋友都提到过，很多人说的比我更专业、更详细，我只是根据自己的经历又复述了一遍，耽误大家时间了。下边想谈点坐公车的感受。温哥华公交车的人性化设计。1、温哥华的公交车前门与后门之间的大约十个座位是为老弱病残准备的，每个座位都可以收起来，有足够的空间停放轮椅等设备。2、公交车可以整体向右侧倾斜，使车门底板更接近地面，便于不方便人士上下车。3、很多车前面有放置自行车的支架，可以把自行车放在上面。与北京相比，北京的公交车就车本身而言，硬件上并不比温市的差，但缺少了很多人性化的东西，当然，这与人多有关，就现实情况来看，不要说残疾人，就是正常人能挤上去都不错了。公交车上的文明。这里的公交车司机都很有礼貌，乘客和司机都很友好，无论是上车买票，还是到站下车，很多情况下，司机和乘客都会互相道谢。给不方便的人让座也是很司空见惯的事。公交车司机都很热情，也很有耐心，我经常会向他们问路，他们都会非常有耐心的解答。有一次，我们坐错了车，我发现不对，赶紧下车，在站台上查地图。这时公交车已经开动，司机在镜子中看到我，可能意识到我坐错了车，又把车停下来，示意我上车，然后问我到哪里，告诉我应该换乘的车次，等我听明白后，才开车离开，乘客也没人表示不满。这样的事情，实在是出乎我的意料，的确让我感动。温哥华的公交车总体来说人不是太多，从我看到的情况来看，主要还是以学生、老人、游客以及行动不便、无法开车的人为主，感觉公交车应该是辅助交通工具，与国内的定位有所区别。我没有在上班高峰时间坐过车，不知道是不是很多人以此作为上下班的主要交通工具。 再有一点，与国内不同的是，温哥华的公交车站的站牌上，虽然没有线路标志，但是却有每一班车到达时间的标志，在标志牌的立杆上有个圆环状的塑料套，里面有每一趟车具体的到达时间，总体来说是比较准确的。看来，温哥华人关注的是时间，不管路线。我们国内保证的是线路，但不保证时间。这可能也是国情决定的。顺便提一句，温哥华公交车周一到周五和周六、周日的时间是不同的，有些车只在上班高峰期有，有些车周末是休息的。

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