在加拿大
话说今年这个疫情灾年里，可谓万物都在涨价，不仅房价涨食品涨汽油涨，汽车涨价也涨得十分厉害呀～～
这两年里买车的小伙伴们可能就有体会，现在买车真的很难！车价高没什么优惠不说，还压根买不到！感觉全球都充斥着一股汽车荒，新车二手车全都缺货，车价是一路攀升！
根据媒体的报道，在刚刚过去的8月份，全美的新车库存已经不足100万辆了，库存比2年前跌了72%！而新车销售的平均价格则达到了4.1万美元，折合加币是5.13万！价格相比2年之前平均高了8,200美金！
为什么今年汽车会疯狂涨价？其实就跟木材暴涨一个原因，全是缺货惹的！
小伙伴们知道，由于疫情导致了全球芯片供应链断链，在去年年初疫情爆发时，北美很多汽车厂商不得不关厂停工停产，停产后厂商对芯片的需求也随之大降，这就导致了汽车芯片商家的订单大减，芯片生产就此脱节。
与此同时，几千万人由于疫情封锁被困在家中，人们对于电脑和游戏机的需求又大增，芯片厂商于是也很快将生产调整到电脑芯片和游戏机芯片上，汽车芯片部分就被大量减产了。
本来在今年春天这一情况有所改变，当时很多汽车生产厂商逐渐复产，汽车芯片生产也逐步恢复，但偏偏delta变种毒株又来搞事了! 包括马来西亚在内的多个生产汽车芯片的亚洲国家都遭受delta重击，芯片生产又停滞了！没有芯片就产不了汽车，车荒就一延再延直到现在了。。。
各大厂商由于缺芯片而宣布减产
GM：美国通用汽车是最早宣布因缺乏芯片而关厂的公司，要关厂两周，停工中也包括了在北美最受欢迎的皮卡车型。
Toyota：在上个月底，日本丰田公司也宣布因为半导体的缺乏，将在北美和日本本地的生产基地全都减产至少40%，持续时间2个月！这相当于在9月份，全球将因此减少至少36万辆的丰田新车上市，目前该公司还称减产可能将至少持续到10月份。
Nissan：在8月中时，尼桑公司也宣布因为芯片短缺将关闭在美国田纳西州的汽车生产基地，关闭将至少持续4周。
Honda：本田公司虽然没有直接关闭生产，但最近也发布了一份声明称要在全球范围内大幅减产，具体减产多少倒没有具体透露。
短缺的不仅是芯片，汽车零部件也短缺
根据报道，现在汽车市场上短缺的不仅是汽车芯片，还包括一系列的零部件都面临短缺。例如线束，玻璃和塑胶等, 甚至延伸到包括农用和工业机械，体育用品以及厨房用具都等出现供应紧张。
有的汽车生产厂商为了节省有限的汽车芯片，就重新调整生产结构，将有限的汽车芯片都供给了高利润车款，不再生产低价低利润车款，这也间接加剧了市场上新车售价的再度上升。
车荒到底啥时候可以到头？美国的汽车市场分析师Dan Hearsch认为，即使是从现在开始芯片和汽车厂商全都恢复正常生产，想要市场重回正轨也至少需要1年半的时间，也就是说，在2023年之前，汽车都会一直处于短缺状态！
哎，这样看来，这汽车荒是一时半会解决不了了，最近计划买车的小伙伴，如果不是特别紧急，建议就先将买车计划往后挪一挪吧～～
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