加拿大华人论坛 加拿大汽车个人看法：刹车突然失灵怎么办？

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1、 不论手动车还是自动车，一定要继续死踩刹车不放脚，因为失灵有可能是助力失去了，所以更要死踩不放松。2、对于自动档，从D降到L，这样即使油门很大的情况下车的速度也最终会降下来。我不赞成立刻拉到N档，因为自动车一不小心就拉到R档去了，而降档就不存 在拉到R档的问题。不过，如果你的自动车从N到R的切换有锁定装置（比如需要按下按钮或需要用食指中指大拇指挤压手柄才能切换的），则直接拉到N档来减速 也许是一个更好的选择。但问题是：如果刹车失灵的时候刚好在下坡， 你用空档滑行岂不是更糟？所以我倾向于用低档把车粘住，当速度很低时或下坡路段过了以后再使用N档。可以把车开出去操练几次，就知道哪种方法最有效。3、对于手动档，相对安全很多，因为可以一下子就降到一档，如果害怕强烈的后拉冲击，可以隔档降，从5到3再到1档，这样速度就下来了。降到一档后，可以 进一步牺牲离合，左脚把离合稍微踩下去，使处于半离合状态增加传动阻力。此外，手动车换到N档也很容易，速度很低的时候可以接着把档摘空（下坡除外），使 车失去动力。我不赞成在刹车失灵的时候立刻用手刹，尤其是开自动车的，由于平时对手刹的拉紧程度根本没有感觉，所以慌乱之下很容易造成翻车。而开手动车的，要在降到一档时速度降下来以后慢慢拉紧手刹。这几天看了丰田的刹车失灵报导，更加理解了为何高档车和大卡车以手动车居多，因为手动车在刹车失灵的时候可以动用离合做刹车，至少比自动车有更多的平缓的减速选择。

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加拿大，俺媳妇！大中国，俺的娘！ 超赞 赏 反馈:yglwxl wolfpig 0$(VIP 0) 4402010-03-10#2 回复: 个人看法：刹车突然失灵怎么办？饿。。。说实话，半联动来增加阻力降低车速没能明白。。。又想了想，意思应该是为了防止直接摘空档失去牵引力而造成车辆失控么？所以半联动是个折衷的办法？？

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玩刀的录音师饿。。。说实话，半联动来增加阻力降低车速没能明白。。。又想了想，意思应该是为了防止直接摘空档失去牵引力而造成车辆失控么？所以半联动是个折衷的办法？？点击展开...首先，不管自动车还是手动车，空档时除了有可能导致刹车助力完全消失外，空档时只能靠路面和空气的阻力来减速，也就是利用路面和空气的阻力来克服惯性。但问题是：如果刹车失灵的时候刚好在下坡， 你用空档滑行岂不是更糟？所以我倾向于用低档把车粘住，当速度很低时或下坡路段过了以后再使用N档。手动车用低档（比如一档）代替刹车根本不是问题，因为老司机经常这么干，问题是当你降到一档的时候，如果车速低下来了但发动机转速还高着，这时车就会发疟疾一样的抖，抖得太狠就可能熄火，那就比较麻烦，所以右手的档杆挂在一档上同时左脚控制半连动的状态会减少熄火的可能性。我个人认为右手的档杆不应摘空，而应当挂在一档上同时用左脚控制离合，如果发动机一抖就踩下去消抖，不抖就拉回左脚用离合减速。对于自动车就比较麻烦，因为没有办法控制离合，只能靠控制档位来减速，至于怎样根据路况控制减速的步调，也是没有主动余地的。所以如果遇到下坡，只好从D降到L，然后车速降下来，但自动车不会停下来，所以还得再从L到D再到N。

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加拿大，俺媳妇！大中国，俺的娘！ 超赞 赏 A aaronding 0$(VIP 0) 4002010-03-10#4 回复: 个人看法：刹车突然失灵怎么办？你手动车开的少吧，很多车对一档有保护，速度大于20km时是进不去一档的。另外很多高档车的离合是self adjusting clutch，你想半联动玩人家根本不配合。再说一档一样可以开高速，普通车开个50 60没问题，好点的车一档就上100了。

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回复: 个人看法：刹车突然失灵怎么办？你手动车开的少吧，很多车对一档有保护，速度大于20km时是进不去一档的。另外很多高档车的离合是self adjusting clutch，你想半联动玩人家根本不配合。再说一档一样可以开高速，普通车开个50 60没问题，好点的车一档就上100了。点击展开...我还是第一次听说手动车在一档上可以开100的，连100都能在1档上拉出来，那就绝不是手动车，因为档位的设置既然没有任何意义了，再手动岂不是多此一举？如果20公里的时候进不了一档，就绝不可能用一档拉出100的速度。能进就能出是手动车档位的设计原则，这正是手动不靠刹车而靠离合也可减速的道理所在。此外，self ajusting clutch根本就不是手动车的设计，如果半离合都不能实现，那还算手动车吗？手动车的目的就是要能自主控制离合和档位。你说的所谓高档车的self ajusting clutch，那是给不会开手动车的人增加车的操控而设计的，这种车的右手手下很多甚至没有档杆，只有电动按钮来控制档位，所以本质上比自动车还自动。

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加拿大，俺媳妇！大中国，俺的娘！既然一档可以开高速，50 60没问题，那怎么可能20公里的时候进不去一档？我还是第一次听说手动车在一档上可以开100的，连100都能在1档上拉出来，那就绝不是手动车，因为档位的设置既然没有任何意义了，还手动个头哇。点击展开...起步挂一档，然后就可以加速到任何速度了。但速度高的情况下想退到一档就不行了，那是为了保护同步器。不用很高级的车，Mustang就有这功能。Corvette 就可以一档到100.

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回复: 个人看法：刹车突然失灵怎么办？我还是第一次听说手动车在一档上可以开100的，连100都能在1档上拉出来，那就绝不是手动车，因为档位的设置既然没有任何意义了，再手动岂不是多此一举？如果20公里的时候进不了一档，就绝不可能用一档拉出100的速度。能进就能出是手动车档位的设计原则，这正是手动不靠刹车而靠离合也可减速的道理所在。点击展开...所以说你手动开的少嘛，而且知识比较陈旧。

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回复: 个人看法：刹车突然失灵怎么办？刹车一次踩到底,不能抬起来重新踩. 因为第一次踩的时候可以封闭管路形成真空,而第二次踩的时候,真空就没有了.

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回复: 个人看法：刹车突然失灵怎么办？此外，self ajusting clutch根本就不是手动车的设计，如果半离合都不能实现，那还算手动车吗？手动车的目的就是要能自主控制离合和档位。点击展开...http://www.patentstorm.us/patents/5456345.html就是手动车的设计，bmw，porsche的离合都是SAC

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回复: 个人看法：刹车突然失灵怎么办？http://www.patentstorm.us/patents/5456345.html就是手动车的设计，bmw，porsche的离合都是SAC点击展开...你说的所谓高档车的self ajusting clutch，那是给不会开手动车的人增加车的操控而设计的，这种车的右手手下很多甚至没有档杆，只有电动按钮来控制档位，所以本质上比自动车还自动，传统的自动车不管怎样，换档的时候还是要用档杆的。手动车的真正术语是"standard"而不是"Manual"，有很多卖车的把需要用手操作说成是manual来忽悠，所以那些多几个档位的车都成了“手动车”。

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加拿大，俺媳妇！大中国，俺的娘！刹车一次踩到底,不能抬起来重新踩. 因为第一次踩的时候可以封闭管路形成真空,而第二次踩的时候,真空就没有了.点击展开...赞成！这个说得好，一旦踩了，就要死死地踩住。

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加拿大，俺媳妇！大中国，俺的娘！你说的所谓高档车的self ajusting clutch，那是给不会开手动车的人增加车的操控而设计的，这种车的右手手下很多甚至没有档杆，只有电动按钮来控制档位，所以本质上比自动车还自动，传统的自动车不管怎样，换档的时候还是要用档杆的。手动车的真正术语是"standard"而不是"Manual"，有很多卖车的把需要用手操作说成是manual来忽悠，所以那些多几个档位的车都成了“手动车”。点击展开...看来你啥都不懂，不说了。

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回复: 个人看法：刹车突然失灵怎么办？看来你啥都不懂，不说了。点击展开...败北。。。。

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既然来了就留下你的微笑，既然走了就带走你的悲伤败北。。。。点击展开...败南......

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回复: 个人看法：刹车突然失灵怎么办？不会把电门关一下再打开呀，这样发动机熄火后，也就失去动力了，电动助力方向还是有效的。

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回复: 个人看法：刹车突然失灵怎么办？不会把电门关一下再打开呀，这样发动机熄火后，也就失去动力了，电动助力方向还是有效的。点击展开...听说：LEXUS PRIUS等车型，是按按钮启动，就像电脑一样，行驶中，按一次按钮是不能关闭发动机的，要按下保持3秒才能，很多人不知道这一点，按一下没效果就放弃了。

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回复: 个人看法：刹车突然失灵怎么办？刹车失灵，当雪地情况一样开，降档（MT,AT都有降档功能），控制方向，就算要撞，撞小车不撞大车，撞庄稼地不撞墙，不撞树不撞人！！

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回复: 个人看法：刹车突然失灵怎么办？不会把电门关一下再打开呀，这样发动机熄火后，也就失去动力了，电动助力方向还是有效的。点击展开...熄火后助力就无效了。

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回复: 个人看法：刹车突然失灵怎么办？学习！1、 不论手动车还是自动车，一定要继续死踩刹车不放脚，因为失灵有可能是助力失去了，所以更要死踩不放松。2、对于自动档，从D降到L，这样即使油门很大的情况下车的速度也最终会降下来。我不赞成立刻拉到N档，因为自动车一不小心就拉到R档去了，而降档就不存 在拉到R档的问题。不过，如果你的自动车从N到R的切换有锁定装置（比如需要按下按钮或需要用食指中指大拇指挤压手柄才能切换的），则直接拉到N档来减速 也许是一个更好的选择。但问题是：如果刹车失灵的时候刚好在下坡， 你用空档滑行岂不是更糟？所以我倾向于用低档把车粘住，当速度很低时或下坡路段过了以后再使用N档。可以把车开出去操练几次，就知道哪种方法最有效。3、对于手动档，相对安全很多，因为可以一下子就降到一档，如果害怕强烈的后拉冲击，可以隔档降，从5到3再到1档，这样速度就下来了。降到一档后，可以 进一步牺牲离合，左脚把离合稍微踩下去，使处于半离合状态增加传动阻力。此外，手动车换到N档也很容易，速度很低的时候可以接着把档摘空（下坡除外），使 车失去动力。我不赞成在刹车失灵的时候立刻用手刹，尤其是开自动车的，由于平时对手刹的拉紧程度根本没有感觉，所以慌乱之下很容易造成翻车。而开手动车的，要在降到一档时速度降下来以后慢慢拉紧手刹。这几天看了丰田的刹车失灵报导，更加理解了为何高档车和大卡车以手动车居多，因为手动车在刹车失灵的时候可以动用离合做刹车，至少比自动车有更多的平缓的减速选择。点击展开...

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