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在加拿大
8月31日周三通过了G考,虽然过程略显短暂,但仍觉得有不少感受想写出来,一是自己留个记录,另外或许对尚在靠牌途中的网友有些许帮助或参考价值. 借用LD的ID登录写一些: 8月15日落地后,忙于各种琐事和休息倒时差做饭看孩子,晕乎中过了一周,22日当地朋友突然叫道: "我都奇了怪了,你们怎么不着急呢,交规都没看,你们得赶紧学车买车啊........" 哦,也是啊,刚来这几天净搭着人家车跑这儿跑那儿了,真没觉得有什么不方便 ,忘了这碴儿了得, 学吧. 去年短登还真在超市买了一本英文的安省交规题的册子,带回北京想看来着,结果是一页没翻过这回又背回来了 . 赶紧看吧. 一看,还行,都有图示, 就算以前没瞧过也能答对30分的题,这下就好办了. 我霸占着书, LD只能在网上下载了中文的考题看, 同时 LD联系了家园网上口碑很好的小马教练, 带领我们冲吧!
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接着就是翻译驾照和驾龄证明,北京上海的交管局最不正规,出的驾龄证明上面都没有单位抬头,就白纸打印上字儿,然后下面盖个戳儿,所以人家老外就不认,还得再花40刀翻译后人家才认.据说国内其他省市的证明都正规, 很快办完翻译,小马教练给约了25日考G1, 这里要再次感谢马教练一家,因为考点在OSHAWA,公交到达应该不方便,而我们去年短登租过车,不确定安省规定的外国驾照可以开3个月车的规定是否还适用于我们这样的,别从去年短登开始算, 迷茫中马教练说了句,我问问我太太25日有没有事,可以的话她带你们去考. 这可太好了, 马太太一直都特忙,就这周有点空,25日我们如愿搭上了车去了OSHAWA,真是热心肠, 还不收钱 G1的考试就没什么特别说的了,一般人一次都能过,而我不是一般人,所以我在SIGN部分考了两次才过, 还多花10块钱 . 有必要提醒一下,绿皮的考题书并不太全,有些题没见过,还有规则部分考题是没有图示的,绿皮书里是有的,所以考试时可费了劲了,虽然过了但我估计是错了3-4道题,将将过的. 所以有可能的话,还是在看看网上更新的题库吧
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G1过了马上约马教练练车, 在28号周日上午终于上路了. 之前在美国有租车经历,所以知道这里的要求和注意事项与国内有很多不同,之前只知道转弯要转脑袋左右看,而不是像国内一样只斜视看边镜;还有就是知道要转弯要给直行留余量,尽量别让人家踩刹车, 而在学习了G1 和 跟着马教练第一堂课的过程中,发现自己不知道的地方还真不少.去年短登期间, 有一次路上听见后面响起救护车的笛声, 这个在国内好像有什么特别的处理, 但我脑子里知道肯定要让, 所以就减速下来,让后面的救护车超车. 这事看到其他车辆都靠边停了, 才明白自己的措施是不对的. 不知者不怪吧,咱真没学过, 谁让加拿大规定外国驾照能开车呢 好在我在国内开车的坏毛病不太多, 有的毛病也不算很顽固,所以教练一说,咱就能明白并尽量执行,加上有10年国内驾龄和短暂的北美租车开经历,教练第一堂课就夸奖了咱,说很快就能考了,直接冲G!
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周一早上,接到马教练简短的电话(跟他学过车的人都知道,来接你的时候一般就说: 马上到,下来吧.) :" 准备一下,周三考试, LINDSAY". 哦,哪个周三啊?这礼拜三. 之前想着快的话9月份能考下来就行了,这礼拜三,31号? 一下子紧张起来, 在屋子里来回走.一会儿教练又来电话了:"下午有空吗?" 当然,有啥事也得推了啊,就两天了,不练还行啊. 下午教练来了,原来是有学生去OSHAWA考G2 ,就让我开车整个来回,这样LOCAL和高速都要跑到,是很好的练习机会, 我的脑子和身体都高度调动起来,把学习和联系都尽量在这段路程中结合起来,时间不允许我先学习几次,再熟练几次养成好习惯后再去考试了. 马教练从语言解释提醒,到身体与我同时做动作来迫使我没有一丝松懈与大意, 果然这一来回又取得了很大的进步. 周二教练带几个学生去考试,没空练了,就周三直奔LINGSAY吧.
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转眼周三到了,8点多教练接上我后直奔LINDSAY, 同行还有一个考G的和一个G2的小伙. 一个来小时车程就到了小镇,开始轮流上车走走可能的考试路线. 我最后一个考也最后上车,发现小镇其实并不像之前听说的简单,所谓容易应该说的是高速,只有一条80KM限速的单车道高速,而镇里面不简单, 也许是小镇生活安逸的缘故,白天许多老人在外溜达,有的还拄拐棍或是坐在电动小车上,有遛狗的,有推小孩的.... 开车的人也不那么规矩,见到有闯红灯的,有四面停牌后到的反而先启动走的...所以LOCAL考试需要更专注,特别留意行人. 前面两位如愿通过了,其中考G的老哥还有点惊险,出去半个多小时还不回来,回来一看分数就是擦边过的. 该我登记准备考了,拿号出来后教练就知道是一位体型宽大的女考官,告诉我她挺不错的. 好,放点儿心了. 在我之前考官上了一位咱中国漂亮MM学员的车开出了考场,下一个就是我,估计等半小时差不多了,可是刚过了3,4分钟车回来了, MM的教练在一旁就明白怎么回事了,一拍大腿,对着苦笑走下车的漂亮MM喊道,你真是创造了纪录了,两分钟还不到....
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看来小镇考试确实也不白给, 但咱有自信,而且教练肯定也看着行才大老远的带咱来考一回. 也没空多想了,考官已经微笑着站在车前, 我赶紧打灯按喇叭,紧接着考官一屁股就坐进车里,我分明感觉到车身往右边稍微地颤了一下..... 亮明身份,问我有病吗? 没有(脚气对心脏没有影响吧.) 最近3个月上了几次高速? 12次 ( 多说了10次, 要不肯定被一脚踹出去). 好嘞 ,上路! 虽然心里有点小紧张,考官自从上了车就再也没笑过, 但咱只要紧记教练教诲,还有自己总结的注意事项, 也不必怕他,战略上藐视,战术上重视. 一边开着车,余光就瞅见考官拿着铅笔在纸上唰唰地划拉, 在扣分吗?没什么错啊? 我也不能问她,接着开吧,只要别犯大错让人家一脚给我跺在原地,小错,就让他们飞一会儿吧! 路上没遇见什么特别状况,20分钟开回了停车场,考官让我熄火. OK, VERY GOOD, CONGRADUALATIONS.....行了,后面说啥都不重要了. 拿了临时G牌,一车4人高高兴兴地回家鸟, 我开的. 教练说, "碰上开得好的,我也愿意歇会儿". 这是对咱多高的评价呀,这趟不收我散钟钱了哈,我这可是合格司机合法开车了,还没劳务费呢
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该说说感受了,大部分都与前人相同,只有几点想特别说出来: 1, 中镜问题: 后来查看考试记录, 在转弯并线和通过路口的NO MIRROR上扣了2-3次分,回想起来,大概是自己的驾驶习惯还不够好,考官要求做转弯并线时, 总是首先打转向灯同时观察边镜中镜然后SHOULDER, CHECK, 而正确的第一步应该是观察中镜, 自己的正后方的情况是首先需要CHECK的. 2, SHOULER CHECK: 我之前的MM被FAIL掉,据当事人回来后陈述,是刚转到大路后考官要求并左线, 但MM在左线后车距离很近的情况下仍然并了过去, 一举FAIL掉了. 作为最基本要求,相信MM一定做了SHOULDER CHECK后才并线的,问题就出在这里,头应该扭到什么程度 ? 做这个动作是真正去观察了侧后方的情况呢,还是做作样子而已? 我见过另一MM练车,SHOULDER CHECK时脑袋飞快地转了一个介于45度到90度之间的角度,就算是做了CHECK了,要说这个动作也是明显地看出扭头了,但我不肯定她确实观察到了并线所需要了解的路况.我的个人理解就是,SHOULDER CHECK最好后背要暂时离开座椅, 向右并线时, 头向右扭到右后窗的位置,观察那里的情况,想象一下是去看右后座位上的一个美女的方向. 向左并线时, 要看到左后窗上美女的影子.然后就是确实看到那里的情况确实允许你并线了再动,千万别只是做做样子. 3, 熟悉信号灯,最好能事前了解考场周围有什么特别的灯. 多亏考前走了两遍, 见到了一个之前没见过的灯: 一直闪烁的黄灯, 才知道此路口相当于自己有路权, 横向的路口一定有停牌. 另外一个就是在路口等左转,想着变了绿灯自己就慢慢向前挪出一个车位等对方直行车,后来教练一声提醒,再一看原来是先给了左转的绿灯而我还在那儿等呢,要是考试时这样就惨了. 后来就一定注意观察信号灯,不要自以为是,边灯时自己这个方向一定就是一个绿灯, 也可能是其他. 4, 通过路口:虽说绿灯通过不要减速,但如果能提前观察人行道的小手是白色还是黄色闪烁,就能提前判断是踩油门保持速度通过路口,还是要收油滑行,随时准备变黄灯刹车. 以免发生一直看是绿灯快到路口突然发现变黄灯就算反应很快一脚刹住,也弄得大家紧张一场,给后面的考试带来些许压力. 目前能想起来的就这么多了, 祝考途上的朋友们一切顺利!
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回复: 新移民冲G成功 过程+感受分享做个板凳，学习
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回复: 新移民冲G成功 过程+感受分享学习了，正好要上阵，看中镜的提醒很及时，这个是国内没有的。
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回复: 新移民冲G成功 过程+感受分享哈哈，我就是那个考G 的，拿了G2 快5年了，一直没摸过车，当时找到小马哥时，第一次建议再考G2，保险点。第二次练车后，看我开得还挺稳的，就跟我说，是不是可以G， 5年前学车还是花了挺多工夫和money的，后来又买了辆二手车，自己没事开开，刚好开了一个月，最后有惊无险地过了。
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回复: 新移民冲G成功 过程+感受分享我是正版...我今天也一次冲G成功了. 一共练车3小时.衷心感谢小马哥!!!我的心理素质其实特差,今天在等考官的时候紧张得只发抖,但是,小马哥的指点,责怪全在脑子里, 一开始上路就进入状态了,顺利通过,只扣了4分,终于没给小马哥丢人,我也省钱省事了.呵呵!同去的另外两位也都通过了, 恭喜大家!我的经验就是,练车的时候听教练的,回去要想.在这里开车和国内最大的区别就是路权的概念,是你的路权就大胆走,不是你的路权就要等别人.另外考试的时候一定要精力100%集中.
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