加拿大华人论坛 加拿大汽车美国买车回来骑虎难下，该怎么办？
在加拿大
从美国朋友那里买了辆2000年尼桑maxima，我以为各种手续办下来$1500以内，不想层层圈套，将我引到尴尬境地。首先这个车我在美国开了1年，车的性能还不错，开过来之前我在美国做过检查，花$350换了一些配件，然后一路从加州开到卡尔加里，行程2500km，车况没有问题。过海关时花了$900多过关费，到卡尔加里后在canada tire做联邦检查及装day time light，花了$210,又要求做省检查，花$206.到此我已花了350+900+210+206=1666，谁想检查完告诉我几项不合格，canada tire并给我打出了一个维修价格，$2045，天哪，这不是宰人吗，这个车我总共要花1666+2045=3711，这个价格我可以买辆二手车了。我不知现在怎么办？是接着修下去？还是止损，不要了？还是开回美国去？请大家帮忙出出主意，谢谢！
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回复: 美国买车回来骑虎难下，该怎么办？具体说说哪些不合格还是那句话啊,除非买新车,要不不如在加拿大买从美国朋友那里买了辆2000年尼桑maxima，我以为各种手续办下来$1500以内，不想层层圈套，将我引到尴尬境地。首先这个车我在美国开了1年，车的性能还不错，开过来之前我在美国做过检查，花$350换了一些配件，然后一路从加州开到卡尔加里，行程2500km，车况没有问题。过海关时花了$900多过关费，到卡尔加里后在canada tire做联邦检查及装day time light，花了$210,又要求做省检查，花$206.到此我已花了350+900+210+206=1666，谁想检查完告诉我几项不合格，canada tire并给我打出了一个维修价格，$2045，天哪，这不是宰人吗，这个车我总共要花1666+2045=3711，这个价格我可以买辆二手车了。我不知现在怎么办？是接着修下去？还是止损，不要了？还是开回美国去？请大家帮忙出出主意，谢谢！点击展开...
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回复: 美国买车回来骑虎难下，该怎么办？说有4个问题：1. Left inner tie rod. 2. two rear tires. 3. front pads and rotor. 4. front wheel bearings. 第1个问题两周前刚在美国换的新的，换的是总程，包括内、外拉杆，并且是左右两边都换了，不知这帮人是不是穷疯了。
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回复: 美国买车回来骑虎难下，该怎么办？加拿大轮胎千万去那做省检。找一家只做检查，不做维修的店。一百二十左右检查费。
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回复: 美国买车回来骑虎难下，该怎么办？Canadian Tire你也去？换一家，有省检执照的就行。
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走自己的路让别人去说吧；是金子总会闪光的。 超赞 赏 J Joeyandcoco 0$(VIP 0) 702012-04-09#6 回复: 美国买车回来骑虎难下，该怎么办？我也刚刚把从美国带来的车换了牌，去的Kale Tire，一次通过。当时也是基于这方面考虑，网上做了很多调查。后来是在CAA网站上找的这家店，在14 ave上。因为考虑到他们只换轮胎，不做修车，相对稳当点。
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回复: 美国买车回来骑虎难下，该怎么办？没想到Canadian Tire如此之黑心，建议以后大家不到不得已还是尽量少去！黑黑黑......
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回复: 美国买车回来骑虎难下，该怎么办？我已在canada tire做过省检测了，还能到Kale Tire再检吗？
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回复: 美国买车回来骑虎难下，该怎么办？我已在canada tire做过省检测了，还能到Kale Tire再检吗？点击展开...你都拿到了省检了，还要干什么？直接上牌就行了。
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走自己的路让别人去说吧；是金子总会闪光的。 超赞 赏 1 1232ZHBB 0$(VIP 0) 902012-04-09#10 回复: 美国买车回来骑虎难下，该怎么办？不好意思，我今天在canada tire做了省检测，告诉我4项没过，还能到Kale Tire再检吗？
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回复: 美国买车回来骑虎难下，该怎么办？外地车来卡尔加里都会被宰，别说外国车了。我的Van在温哥华请至尊专业级检修师傅（子好）检修过，一路开来卡尔加里一切顺利，但是需要做车检才能上保险，去了一家，检查后列个单子，这里要修哪里要换。1000多刀。我想如果换一家，还得交检查费，而还得被宰，还不如就在这家修了。修之前我让他们能保证我得车1年没有问题。所以我感觉外地带车跨省被宰，这一刀是跑不掉的。这么大的一头肥羊，跑到哪家命运都一样。
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太初有道，道与神同在，道就是神。天行健，君子以自强不息。谷神不死，是谓玄牝。玄牝之门，是谓天地根，绵绵若存，用之不勤。个人建议华人应该在加拿大积极参政，可以有效地保护华人的权益。 超赞 赏 B BRASSEURSGuest 0$(VIP ) 2012-04-10#12 回复: 美国买车回来骑虎难下，该怎么办？很有用的信息，感谢LZ。可以试试据理力争。那个左拉杆，你可以出示美国的维修发票；后轮胎你自己测测胎面排水沟的深度，你也可以自己买新胎换好了再去的--嫌贵不嫌麻烦的话；刹车盘/刹车片，改换就得换，这个直观，它不敢瞎来的；前轮轴承，2000的车，估计也该换了，你要求看旧件。总体感觉，CT价格很宰人，但虚列项目，还是不敢明目张胆的。
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回复: 美国买车回来骑虎难下，该怎么办？具体说说哪些不合格还是那句话啊,除非买新车,要不不如在加拿大买点击展开...这话不全对。第一，新车能允许你在美国买的本来就没几个牌子，很多品牌为了保护市场不允许加拿大人到美国买新车。当然如果你是美国人可以例外。第二，旧车价值15，000-20，000以上才值得过关，否则不如在美国处理掉。to 楼主，现在你的车的确是“骑虎难下”，或弃或留，稍微费些思量。如果车再回到美国的话，你可以得到多少refund？如果能拿回7-800的话，送回美国未尝不可以。如果不能，建议找个信得过的修车师傅仔细的看一下，如果发动机/变速箱之类的大件没有大问题，再咨询换件的意见。（印象里Nissan家的变速箱经常在10年左右开始出问题）。估计最坏大概3000多的损失，还不算太离谱，建议楼主稍安勿躁。自己仔细琢磨清楚再行动。
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回复: 美国买车回来骑虎难下，该怎么办？感谢大家关心，不知我要自己换的话，他们这帮鸟承认不承认。
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回复: 美国买车回来骑虎难下，该怎么办？已经被宰，只能安慰一下了！
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卡尔加里！我已在canada tire做过省检测了，还能到Kale Tire再检吗？点击展开...当然可以。canada tire做过省检测。不合格，他不上线的。我原来也一样。开始在一家做1000多维修费才给。后来我叫一家没有资质修车行帮我到有资质的车行做，通过了，一点也不用维修费。车子本来也没什么大问题。主要睇检查人员的素质和良心的。
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生活好这话不全对。第一，新车能允许你在美国买的本来就没几个牌子，很多品牌为了保护市场不允许加拿大人到美国买新车。当然如果你是美国人可以例外。第二，旧车价值15，000-20，000以上才值得过关，否则不如在美国处理掉。 to 楼主， 现在你的车的确是“骑虎难下”，或弃或留，稍微费些思量。如果车再回到美国的话，你可以得到多少refund？如果能拿回7-800的话，送回美国未尝不可以。如果不能，建议找个信得过的修车师傅仔细的看一下，如果发动机/变速箱之类的大件没有大问题，再咨询换件的意见。（印象里Nissan家的变速箱经常在10年左右开始出问题）。 估计最坏大概3000多的损失，还不算太离谱，建议楼主稍安勿躁。自己仔细琢磨清楚再行动。点击展开...
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回复: 美国买车回来骑虎难下，该怎么办？谢谢建议 俺们刚刚买了一辆2012的subaru outback，应该没问题吧...点击展开...yes!
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回复: 美国买车回来骑虎难下，该怎么办？有啥进展没？
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回复: 美国买车回来骑虎难下，该怎么办？准备以最小代价去修，我从网上订了些配件，差不多$300多，找便宜修理店配件装上，再加$200,共$500，另外换2个轮胎+四轮定位计划$300，这样总共差不多要$800左右。要是换一家重新检测，还要花$200检测费，不敢保证能不能过，不能过的话再让修，估计也要再花几百。所以决定还是以最低代价去修吧。Canadian Tire去死吧，钱扔了也不会让它去挣。
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