加拿大华人论坛 加拿大汽车上驾校



在加拿大


和这里的朋友们分享文章: 在加拿大没车可谓寸步难行,所以拿到当地驾照也算是件大事,不过报名参加笔试时把我很是郁闷了一顿。跟我同时去注册处的一个日本mm,拿了日本驾照参加完笔试,直接就换成了可以上路的正式驾照(5号牌),我国内的C照被收了后,发给我的是7号牌,必须通过路考才能拿到5号牌,为什么会出现这种差别?难道这就是常说的歧视?    回家到网上吐槽一番后,有人解答曰中国驾照也曾享受同等待遇的,不过从国内直接买驾照的人多了,结果就成了这样。此说法没花更多的时间考证,因为那时用英文追寻线索对我有难度,就算听了个老套的关于中国人故事吧。不过根据后来的经验,这种说法有较大的可信度,因为前两年就在AB省北部的油砂矿上就上演了清理中国人电工的故事,并在相关论坛中看了直播。故事是一些中国人持牌电工,通过一些不很正规的渠道只通过纸面考试拿到了电工证,但其中不少人在国内根本就没从事过电工工作,甚至对电完全没有基本概念,他们伪造了国内的工作经历,通过考试,跑到油砂矿上挣起了大钱,但一到实际工作就露了馅,搞出不少安全事故,结果就上演了清理中国人电工的戏码。    虽然必须上驾校参加路考让人郁闷,不过学完后的感觉是值得,为了自己的安全,就算多花点钱多花点时间也是值得的。 在国内和加拿大都上过驾校,对比蛮明显的:    国内:  1、笔试内容除了交通标志、交规等之外,还有不少汽车结构原理的内容;  2、车上训练时间花得最多的是移库,另外还包括上路练习(在城外的路上)、单边桥、过路障、定点停车、侧方停车等,基本上没在市区进行过练习;  3、考完后同时去驾校的同事买了车,不敢自己开,只得请单位的司机把新车开回家。    加拿大:  1、笔试内容除交通标志、交通法规等,还有大量上路实际情况处理的内容,这些内容在国内多属于驾校教练密而不宣的内容,没任何关于车结构原理的内容;  2、车上练习直接在市区和高速上进行,主要就是针对过红绿灯、换道、小路上大路、上高速、出高速、十字路口左转、见行人如何处理等每天自己开车都会碰到的内容,没有任何纯技术方面的训练;  3、拿到照不久就买了部二手车,车行离家有十多公里,要通过市区和高速,没任何问题自己直接开回了家。    简单的对比,其实不仅仅是两个驾校的对比,这种差别更是思维思路上的差别,在两个社会生活的方方面面都会轻易的感受到这种差别。

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Eat well, don't smoke, and a fuck was equal to a five-mile walk-----Elizabeth Jane Howard 超赞 赏 于 于越江 0$(VIP 0) 1,2012012-05-01#3 回复: 上驾校讲的挺好。 加拿大的学习驾驶式“真枪实弹”,国内的是花架子。 国内的路上驾驶经验都是自学的,各有各自的高招,不过抢左转则是共同的。

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求帮助判定车祸责任

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