加拿大华人论坛 加拿大汽车国内老司机路试一次过的心得

在加拿大

刚来温不久，听闻这里路试可怕，越是老司机越挂，因为国内养成的习惯积重难改（本人国内驾龄十五年），因此心中越发害怕。

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回复: 考驾照路试一次过的攻略心得于是，不知所措，上此坛潜水取经，得到很多宝贵指导，路试笔试两天内全过，在此把心得贴出，以利后来者。本贴只适合在中国开车多年的熟练的老司机，对新学车的司机不适合，因为，新手遇到的问题，和老司机是完全不同的。老司机挂在两国交通法规习惯不同，异同细节模糊不清上，新手可能更多的是技术和积累经验的问题。此贴，只说的是国内的老司机路试时总结的经验教训。

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回复: 考驾照路试一次过的攻略心得1，先说90天的规矩，新移民登陆日起90天内，凭国内驾照和翻译文件可以自由开车，包括租车和买车。因为有人发帖说旅游者可以开90天，新移民只有60天，因此我特意问了那个驾驶员服务处的管这个事情的职员，权威答案90天，不分什么新移民还是旅客。大家可以放心先开90天，这是最重要的90天，路试过不过的顺利，跟这90天的驾驶经验息息相关。

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回复: 考驾照路试一次过的攻略心得2，computor test，笔试。跟大家说的差不多，买本中文教材，20多刀，列治文八佰伴超市对面的小书报摊就有的卖，一字一句的看两次，再在ICBC的网站上做200道模拟题，应该过，有高考经验的，这种考试，不在话下。考试时他们问你用英文还是MANDRIN，建议选择普通话，反正不加钱。不过，这个普通话考题肯定不是大陆来的人翻译的，交通用语完全不用我们常用的，因此，确实有时看不懂题，大概不到10%的题目可能翻译的跟我们常用语有出入。不用着急，看不懂这种中国话时，屏幕上面有个英文版本按钮，点击可以随时切换成英文原版，对照一下，立即解决问题！再点击，回到中文。一共考50个题目，不会的可以跳过去，只要答对40题立即结束，我用时13分钟，答对40题，答错5题。一定好好看交通规则、路面共享空间那章和交通标志那章。这个两章的内容跟路试关系大大的！

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回复: 考驾照路试一次过的攻略心得3，路试攻略心得第一，1000公里的里程经验。有道是熟能生巧，无论买车还是租车，先在这里开1000公里，是很有必要的，在第一个1000公里之内，你几乎会遇到加拿大跟中国驾驶有区别的全部情况，习惯这里的规矩后，再考试，自然心里不慌，心里不慌，手上就不乱，经验上如果一个人心慌的话，他的正常水平只能发挥70%。

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回复: 考驾照路试一次过的攻略心得4，路试攻略心得第二，熟悉总结国内驾驶与这里的三大区别：最大区别就是著名的“回头看”，shoulder check。在国内开车，你胆敢边开车边回头看，一定死的很难看，我在国内开了15年车，一次回头看都没有用过，但是，这里但凡转弯就需要，而且是必须的考试内容。以前坛子里有高人说这是因为白人颅骨扁，不回头他们看不到我们亚洲人的视野边缘，我觉得不是，如果你这么想，你内心深处是抗拒回头看的，因此永远不会去主动回头看，那你带着这种情绪去考试，一紧张，一定免不了忘记回头看，你以为你能装的很像，但是真到了考官面前，未必紧张的全记住。给个自己的合理解释，回头看，不是看你自己所在的第一排座椅旁边的玻璃外，而是看第二排座椅身旁的玻璃窗外边，这里，确实是有一个小盲区，有的车，这个盲区可能还很大。因此，你看一眼，就能做到100%排除盲区。关键是，有必要100%排除盲区吗？那看谁在考你，如果是交警，你赶紧通过路口才是他希望的，1%的盲区，他认为可以忽略，但是，如果是保险公司考你，1%他都嫌多，很不幸，加拿大发驾照的，不是警察，是保险公司，因此，他们严格的考SHOULDER CHECK，这么想，你就理解他们了。只要你看的确实是后边一排座椅的玻璃外，动作自然标准，根本不用象演员一样夸张的做作表演。记得转之前三十米，左手开始拨动转向信号灯杆的同时，回头看一眼，打轮转之前瞬间回头看第二次，考官会告诉你，你做的PERFECT。知己知彼，百战不殆，明白他的考试心理，你自然理解他的考试要求。关键，看后排窗外，当然，往那边转看那边，不是两边都看。只有倒车时，一定要两边回头看！其实我们中国的老司机，倒车看反光镜足矣，但是，这里倒车时，必须两边回头看，这个很容易忘记。

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回复: 考驾照路试一次过的攻略心得5，中加驾驶第二大区别：十字路口左转弯待停区的法规区别和黄灯的作用。在中国的大都市繁忙路口，十字路口左转道都有个待停区，这里待停的老手一定要绿灯一亮马上冲起来速度，抢在对面直行车辆启动之前，利用待停区的站位优势，立即完成转弯，这样才能提高路口的左转通过效率。在这里，只要这么来一次，就挂了。在这里是左转待停车辆必须等直行车辆先走，除非有左转专用绿灯就是小绿箭头亮起，否则如果只是普通绿灯，即便你在待停区里排第一，那你也一定要等对面直行车辆过完，有足够安全的空隙时，再左转。如果对面的车流一直过不完，眼看就要变红灯了，你还在待停区困着，那记住，等黄灯出现果断完成左转，国内现在不用黄灯了，这里黄灯在左转弯时非常重要，黄灯会使你对面的没进入路口的直行车停下，他们停下，你一定要完成左转，绝对不能停在待停区里死等，死等一次就挂。路口待停区左转和红灯右转，最容易挂掉中国老司机。这里规定红灯时，右转要完全停一下，看清楚路口车流，等足够大的空间出现再完成右转，很容易挂老司机，因为我们在国内开车红灯右转只减速不停车，而且我们认为足够大的空间，这里的考官却认为是危险驾驶，基本上，必须放大个三五倍吧，在国内，一个十米的缝，足够我们一脚油右转插进去，在这里这么搞必挂，一定要有三、五十米空间。先停稳了，做好回头看，然后再加油启动右转。

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回复: 考驾照路试一次过的攻略心得6，第三大区别，四路停牌。这个东西国内根本就没有，这里的社区里却很多，考试半个小时，至少会有四五个停牌，记着完全停稳，三秒后再动，而且严格遵守谁先来谁先走，同时来，右边的车先走的原则，大家按秩序停停走走挺好玩的，也不难。自己在社区里开个几次，熟悉了就成自然了。7，其他的比如限速，学校牌，玩耍区域牌，平行停车入位，上下高速，都是必考，国内的老司机不陌生这些，只是国内平时开车有法不依而已，这里只要建立守法概念，这些难度不大。考官会在一个玩耍区或者社区中心的地方问你潜在危险是什么，按照你自己经验感觉回答，三条足矣，我一口气答了五条，得到了PERFECT，无非是有小孩子可能从路边跑出来，路边停着的车头前面可能突然冲出一个行人或者狗，路边人家的车位里爬着的车倒车出来可能看不到你，一屁股顶你侧面。这些都是常见的社区内行车的危险。中国、加拿大一样的经验。就这样，第一天过了笔试，下午网上约路试，列治文要两个多月以后的七月底，素里第二天就有三个时间段，于是果断去约了素里，印度阿三果然多，第一次到素里，客场，有点紧张，谨记遵纪守法和回头看大法，还好，一次过，考官说我的毛病是平行停车时，距离前车太近了，我心说，在国内我们习惯这么紧挨着停了，咱的路边车位一般停满了车，俩车中间给你五米不到的距离，你车长三米，平行停进去，这么停了十五年，来这里还以为考官也是考这个技术呢，故意停的很节省空间，忘记了加拿大的空间概念和北京区别有多大了，不过还好，这个不影响通过。考完，照相，交钱，留地址，走人，笑着还你中国驾照（路考之前收走）。

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回复: 国内老司机路试一次过的心得感谢LZ分享！写的够多。长时间不在国内开车，都忘记是怎么开的了。尤其是国内现在没有黄灯拉？！另外，回头看盲区的确很重要，我就有过1次一个西人女司机没有看她左侧盲区就左并线而差点撞到我。我当时是紧急制动了。

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回复: 国内老司机路试一次过的心得写的很实在！

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回复: 国内老司机路试一次过的心得路过看看。

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人生就是如此，不管你是否准备好，不管你是全身心的拥抱还是拒绝，它就按照它的节奏，不容置疑地向前走着…… 超赞 赏 我 我也路人甲 0$(VIP 0) 1242012-05-23#12 回复: 国内老司机路试一次过的心得LZ写的很好 赞一个~shoulder check，红绿灯左右转，STOP停牌，注意限速。自己找教练了解当地交规（老司机基本1-6节课肯定够了）然后多上路走走，记住交规，配合路上遇到的各种情况，基本就了解了。

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回复: 国内老司机路试一次过的心得第二条就是我挂过一次的原因， 不过正是由于这个教训，记得非常深刻！

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回复: 国内老司机路试一次过的心得留心

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回复: 国内老司机路试一次过的心得我觉得还有一条应该加上，就是，行人有绝对的路权，决不能跟行人抢道，国内正好相反。

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回复: 国内老司机路试一次过的心得mark.thanks!

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回复: 国内老司机路试一次过的心得再补充几条吧，一是这边开车一定时刻提醒自己：素质！素质！~你急什么？！彻底改了在北京开车心急火燎见缝插针的毛病，没特殊急事坚决不一看见前面排队就变道，安心享受排队的过程，自然就跟这边的司机同步了，加拿大人开车给你第一个感觉是呆头鹅，前面路口红灯，直行道排了二十辆车吧，右转兼直行车道空着，咱北京人根本不用想，下意识，右边一带轮，一脚油，漂亮的排到右边车道第一位等着直行去了。可在这边，我第一干了这个事情就后悔不已，后边一亮着右转灯的车被我堵在路口了，咱素质低暴露啦！咱就不能把右转车道让给需要右转的朋友吗，咱早一分钟晚一分钟能有啥区别呢，这么插了一次，我以后都乖乖的等在自己的车道里，把方便让给别人，呆头鹅不正式吸引我们来的原因吗，人人为我首先要我为人人。

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回复: 国内老司机路试一次过的心得再一个是国内根本没有的红灯闪烁路口，红闪，等于停牌，见红闪灯不用死等，它永远不会变绿，你就停三秒，按照先来后到，右先左后的大法，放心走你的。这个真挂老司机，因为真不懂啊，没见过啊。

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回复: 国内老司机路试一次过的心得还一个，你要真是有几年几十万公里驾龄，高考过英语，那建议先别着急请教练（各位教练别生气啊，我是说我自己的一家之言，没代表性。）因为北京上海出来的老司机，你技术肯定比这边的99%的人强，而且已经形成了自己的驾驶特点，你的问题只是两边的交通规矩区别不清楚。教练如果不适应你的驾驶风格，难免建议你改，你又不可能改了多年的习惯，肯定乱套，不如自己去看书，书上写的明明白白几乎囊括了所有的规矩，这边的书不像北京的交规，北京的书是你看了还是不懂怎么开。这边的交规特别的实用，完全就是为你驾驶精心设计的，所以，好好看看书，记住全部交通规矩，尤其是熟悉路权YIELD OF WAY，运用在实践中自己好好开1000公里，一次过不了反而不正常。你请教练，人家教练熟悉敌情，告诉你这个是杀手那个是黑面的，吓的头晕脑胀，先畏惧了，还不如根本不知道谁是谁。其实这边的考官也是人啊，你限速50只开了40，他为什么不毙你呢，因为车多，周围都是40的车流啊，你不能死板教条非开48-50啊，咱是开车，首先安全，其次动作流畅，最后精通交通规矩，谁能毙你？我考路考是人生第一次去素里，第一次就过了，我没觉得素里比北京难开，客观的说，比北京好开十倍吧。我遇到的考官叫ASHLEY，西人80后女一枚，开始板着脸下口令，我听懂了就说yes,ok。不懂就问是怎么怎么拐吗，就跟一人坐你旁边给你指路你好好开车一样的，后来话越来越多，最后还聊家常，靠，开车考试呢还八卦，在120号路口有点堵车她就问我北京路口的车多不多，我说比这个多十倍不止，她不信，她以为素里的120号路口是世界级的堵车吧，我觉得她很可爱。她说我过了，我告诉她，你是我今天的幸运女神，她笑成一朵奇葩。

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回复: 国内老司机路试一次过的心得请教各位前辈，马上就要考牌了。弄不明白变线时，应该先看后镜，再打信号灯，然后看盲点，安全后变线呐；还是先看后镜与盲点，然后打信号，再变线。也就是应该先看盲点，还是应该先打信号。谢谢啦。

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