加拿大华人论坛 加拿大汽车哪位给说一下并线动作要领。
在加拿大
我通常是先看车内后视镜，再看车外侧视镜，确认车距安全(可以从车内后视镜看到后方全车，后方车辆占侧视镜面积1/3以下)，然后打灯加速，等3~5秒后，迅速甩头看一下侧后方盲区，确认盲区没车，然后长斜线并入。但有朋友告诉我，要两次甩头看侧后盲区，第一次是打灯前，第二次是准备打方向盘并入前。倒底要不要两次甩头呢？
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看镜开灯盲点加速变线恢复速度
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看镜开灯盲点加速变线恢复速度点击展开...看来只要甩头一次看盲点即可。
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看前方看镜盲点打灯再看前方再看镜再盲点变线车多的时候，反复看前方，看镜，看盲点直到安全完成变线
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看两次盲点，是教练的说法，是路考的做法。实际操作中如果不是车特别多，1楼2楼都没大问题。
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Servants talk about People; Gentlefolks discuss Things. 我的Gaspé半岛自驾之旅原创小说：圆同路情愫不要让自己变老一个杠精的自白 超赞 赏 反馈:Jiayuan2011 CCOYYOTEE 0$(VIP 0) 23,7452014-08-20#6 一定要有扭头的动作，否则并行的车辆是后视镜里没有的。
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安省交规上写的，是要两次看盲点的，第一次在打灯以前，确认可以换线，打灯以后动方向盘以前，还要再看一次确认安全。实际中大部分人只需要遵循2楼的说法就可以了，简单的可以记为 MSB，就是Mirror先看镜子，Signal打灯，Blind Check看盲点，基本上可以保证安全
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大多数同胞逻辑不是一般的差，与其讲道理完全提不起兴趣，只能无视安省交规上写的，是要两次看盲点的，第一次在打灯以前，确认可以换线，打灯以后动方向盘以前，还要再看一次确认安全。实际中大部分人只需要遵循2楼的说法就可以了，简单的可以记为 MSB，就是Mirror先看镜子，Signal打灯，Blind Check看盲点，基本上可以保证安全点击展开...魁省也是要求这样的
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更多将军的生活图片故事 评《中国移民选择蒙特尔利的十大理由》 做不成华尔街股神 就做唐人街股神[SIGPIC][/SIGPIC] 超赞 赏 枫叶在飞厚而无形 黑而无色 0$(VIP 0) 6,2322014-08-21#9 没有固定套路，你可以看一次，两次甚至三次，一切以安全为前提。
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学习了
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个人实际总结的经验看前方看后视镜+同步车速 （和你要去车道的车流尽可能同步）看前方 （万一要去的车道的前车刹车时，你是否还能回来）打灯看后视镜+盲点（一次扭头完成）微调车速看斜前方（你要去的车道）+并线 如果斜前方车刹车，立刻回来，不并 了教练教的原则：不要造车别人不必要的刹车，不要一边并线一边刹车（新手最易犯的错误就是并线就刹车）我的至高无上的原则：宁可走丢，也不强行并线
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让流浪的心回家爱好：短波爱好者http://www.rcinet.ca/rci70-zh/2015/02/26/254/加广走过70年：从短波到网络-风采依在/个人实际总结的经验看前方看后视镜+同步车速 （和你要去车道的车流尽可能同步）看前方 （万一要去的车道的前车刹车时，你是否还能回来）打灯看后视镜+盲点（一次扭头完成）微调车速看斜前方（你要去的车道）+并线 如果斜前方车刹车，立刻回来，不并 了教练教的原则：不要造车别人不必要的刹车，不要一边并线一边刹车（新手最易犯的错误就是并线就刹车）我的至高无上的原则：宁可走丢，也不强行并线点击展开...赞最后一句。
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FlyingHawk 说:赞最后一句。点击展开...谢谢，很高兴找到同样安全意识的朋友
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让流浪的心回家爱好：短波爱好者http://www.rcinet.ca/rci70-zh/2015/02/26/254/加广走过70年：从短波到网络-风采依在/安省交规上写的，是要两次看盲点的，第一次在打灯以前，确认可以换线，打灯以后动方向盘以前，还要再看一次确认安全。实际中大部分人只需要遵循2楼的说法就可以了，简单的可以记为 MSB，就是Mirror先看镜子，Signal打灯，Blind Check看盲点，基本上可以保证安全点击展开...这个不好记。这么记：MLB。 L for light。 这不是骂人。
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Georgian College学 IT, 全省就业率第一!Overcoming your challenges at Georgian 超赞 赏 Y y_ning 0$(VIP 0) 92014-09-01#15 有一次在高速想并线，先查了后镜盲点，没车，后来又查了一次盲点，不知怎的突然发现有一辆极高速的小跑从后面驶过，先前看后镜根本没有看到有这辆车。感觉很后怕
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y_ning 说:有一次在高速想并线，先查了后镜盲点，没车，后来又查了一次盲点，不知怎的突然发现有一辆极高速的小跑从后面驶过，先前看后镜根本没有看到有这辆车。感觉很后怕点击展开...打轮前，扭头看盲点是必须的。另外，打灯时间也要足够，给后车反应时间。还有就是，打轮要柔和，慢慢长斜线并入，一边并，一边多扫看侧视镜。一旦发现意外，立刻停止并线。个人经验，没在本地跟过教练，考过车。
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不管在什么情况下最好都查两次盲点。养成习惯，就变成下意识的动作，在关键时刻是能救命的。
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