加拿大华人论坛 加拿大汽车在加拿大7级考车经历~
在加拿大
我也来说说我在加拿大开始学车到考车牌的经历吧。头30年因为一直靠11路的关系,也是因为家里一直没有人开车,所以从来就觉得开车是个很难很危险的技术活。直到有一天,我意识到万一世界大战/丧尸攻城了,我抢到了车,但却不会开该多么的悲哀,当然同时也是因为想要出去自驾游,走更远的路,所以下定决心,开始学开车。前后断断续续的居然学了有二十节课,6个月的时间,考了三次,终于将N的新手车牌拿到手。其实开上车以后,我才感觉到,开车是一件多么愉悦舒畅的事情,同时,开车会让你注意力无比集中,观察到路面上的很多情况,同时明白了世界上原来有那么多不同的十字路口,那么多不同的道路情况,也知道了路权到底是怎么回事。我的第一个师傅姓陈,广东人,人非常好,每次上课都给足两个小时,也很有耐心。但是后来我慢慢感觉到陈师傅比较适合教5级学员而不是7级学员。他的教法比较“老司机”,比如倒后泊车,边后退边打方向盘,这对于新手来说是比较难。因为要把握车子的速度和方向盘的快慢,一不小心,就撞上curb或者是停的比较宽。这在考试的时候,一紧张,就更难去调整了。而且其他关于路口左右转的知识,他并没有很好的总结该停的位置和该看的东西,而是让个人一次次的去练习。这就和自己的悟性有关了。像我这种悟性差点的学员,会需要比较久的时间才能够明白和掌握。在陈师傅这上了10来节课,基本上掌握了左右转、变线、靠边停车和平行泊车的技巧,也练了好几圈考试路线,他就帮我报了第一次的路试。我问陈师傅:“我真的能考了吗?”师傅说:“考一次权当练习吧!过了就过了,没过也是很好的学习”好吧,内心OS就是看来是不过的了!我深刻的记得那天ICBC考官的脸。华裔,30多岁,特别凶。而且那天运气各方面也特别不好,不知道是不是因为我平时练车都是周六日的关系,我觉得周中的人和车特别的多。所以如果大家有机会,最好能在高峰期练下车,这样对路面情况能有个更正确的认识。那天刚从考场停车位转弯准备出考场,就有辆车飞快的从外面转弯驶入 landsdown mall。我正在慢慢的向前滑动准备左转,被考官一脚踩了刹车,同时说了句“shit, 这辆车咋回事。。。” 我当时心里想的就是,考官take controll了,好吧,基本上史无前例的最快的考试就这样结束了。开出去后我调整了下心情,正常的左转右转变线,驶入小区做Parrelled parking 和 Pull over。就看考官开始在小本子上刷刷刷了,各种奋笔疾书啊。我在开的过程中就感觉到右转特别难,尤其是小路转大路。在平时练的时候也并没有很清楚的意识到我的路权是很低的,以为没有车就可以右转,结果那天路上车辆比平时多很多,我在右转的时候总是直行方向上突然有车冒出来,结果去急急忙忙踩刹车。其实也就是平时没有练到位的结果。自然 那次考试肯定是不过的了。考官结束后还很严厉的和我说 你的教练是谁啊?你必须要多练习几次,有很多基础知识你还不明白,完了我拿到一张画满了红色标记的考分纸,感觉特别沮丧。回去后和朋友和老妈吐槽了无数次考试的难度,大家纷纷表示考试还是很难的,但是车还是要继续练习的,早考早超生。于是我在反省后又开始了第二次的考试进程。这次过后我意识到陈教练虽然好,但是对于我这样的新手还是太“老手”了一点,我需要有个人能够帮我把所有细节点透,同时让我熟悉每一个考点,而不只是讲开车的感觉。于是我又在网上找了罗教练,看看他能否帮到我。一接触罗教练,就感觉到他非常的忙,他有一个500人的大群,里面有所有的学员,大家都在群里抒发对考试的己见,同时祝贺考过的考生们。我看了下罗教练的微信,他有很多7级新手学员,5级的反而不多见,于是我决定找他试试练车。第一次练车罗教练就让我先试试开,毕竟有了一定的经验。开了一会之后他和我说,我基本上已经练习的差不多了,就是需要个人给我讲解下考点和注意事项,最多再练个几次肯定能过。有了教练这句话,我顿时信心大涨啊!果然没料错,罗教练很适合新手学员,他教的考试方法都是针对新手学员的,对于我们这种很少碰车也很少坐车的人来说特别合适。于是我兴致勃勃的报了第二次考试,心想这次肯定能成功了吧!在练了好几次车之后,我自己都感觉到开车进步大涨,路权意识也开始比较明晰,对于Parrell Parking和倒后泊车也基本掌握了,可以参加考试了。于是于一个阳光灿烂的午后到达Richmond考点进行考试。这次来考我的是一个特别和蔼的老爷爷,兴奋兴奋,我特别高兴不是上次那个黑脸的考官了。开始考试之后,老爷爷各项指令都非常清楚,而且在考试的过程中,我发现我的开车技术也已经很好了,各项动作都做得很到位,于是不禁开始洋洋得意起来。那句话是怎么说来着:一失足成千古恨。人啊 越到得意的时候越要小心,这句话深深在我身上应验了。果不其然,在考了差不多半小时左右,考官的纸上寥寥几笔,非常干净,我感觉我都要通过了。老爷爷来了句“在前面红绿灯路口左转”。好吧 左转就左转,我看着前方车辆,排队等着左转。排队的时候我一直在看对面车道上的来车,对面车道只有前几辆车,走完就可以转了,而后面一直没有车来。我内心OS,前车转完我就能走了!呵呵,大家意识到了么,我其实意识里已经犯了一个很大的错误,就是跟车左转,这,可是万万要不得的!好了,等到前车开始左转,我也开始打方向盘要左转了,正准备踩油门,谁知道隔壁的老爷爷突然很大声的一句:NOOOOOOO! 然后踩住了教练位置的刹车,同时把住了我的手臂。我的天,我才看见,一个低矮的红色跑车在对面直行道上飞速的通过了十字路口,可能是因为太低了或者别的原因,我在之前根本就没有看见!惊得我一身冷汗!!!!这要是转过去了,肯定撞上了=-= 要不是隔壁的考官,我看我能上头条了。。。。。还没过考试就出严重车祸!我意识到我犯了一个特别特别严重的错误,低声的对老爷爷说:Im sorry…. 老爷爷松开我的手说 你现在转吧。。。 估计他也吓了一大跳。后面的考试虽然我做得OK,但大家都知道了,这次考试绝对是Fail。结束后我问老爷爷说,如果没有这次大错我能过么?他沉吟了一会 道:你开的不错了,其他没什么问题。但是我是绝对不能让你过的,这个错误太严重。你下次再考吧。我说好的,谢谢您。哎,真的是考了两次也没过,心情落到谷底。后来我回家深深思考了,其实,还真得感谢这次考试出现的错误。如果要不是这次错误,我怎么会知道我有那么严重的问题!这要是真的让我过了开车上路了,没看清楚,那可没有副驾驶来救我。所以说,开车不管什么时候,不管再小的操作,都得看清楚再走。没事,这次失败了之后,我又接着报名。俗话说事不过三嘛,我都练得差不多了,第三次再加小心,肯定能过。学车啊,就是个砸钱的活儿=-=又过了一个月,我参加了人生中第三次路考。这次我没把考试当考试,没把考官当考官!就当隔壁坐着我的朋友,我开车送他去他要去的地方。在经过了一系列的考试路线之后,我慢慢将车开回Landsdowne考场。考官缓缓地看着我说:好吧同学,恭喜你通过了!虽然转向灯打的稍微早了点,但是其他都没有任何问题~~~~~~啊啊啊啊啊只想对天撒花~~~~~ 这场经历了半年的学车,砸了两千多块钱的学习终于结束了!现在开始我也能独自开车上路了,追求远方的旅行不再是梦想~ !经历了这次学习+折磨人的考试,我深刻理解到加拿大开车最重要的是要掌握路权的概念。无论是从停车场内出来,小路转大路,还有正常十字路口左转右转,这些其实都在考量司机对于路权的理解。作为司机必须清楚的知道自己什么时候路权最小(比如左转让直行,绿灯让行人,小路让大路的车),同时眼明心细的看清楚各个方向的来车和行人,才不会走错。基本开车技巧可以通过练习慢慢熟练,然而路权却是每一个司机在对各种情况做判断的时候的基础。只有心里非常清楚自己的位置,才能在路上该快则快,该慢则慢。从新手司机到老司机还有很长的路要走,愿在路上的每一分钟都警惕专注,成为一个合格的老司机。
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恭喜恭喜。 请教一下楼主, LANSDOWNE停车场路况比较复杂, 停牌也很多, 有什么特别的地方需要注意吗? 您几次路考都是从哪个路口出的LANSDOWNE MALL? 谢谢啦!我也来说说我在加拿大开始学车到考车牌的经历吧。头30年因为一直靠11路的关系,也是因为家里一直没有人开车,所以从来就觉得开车是个很难很危险的技术活。直到有一天,我意识到万一世界大战/丧尸攻城了,我抢到了车,但却不会开该多么的悲哀,当然同时也是因为想要出去自驾游,走更远的路,所以下定决心,开始学开车。前后断断续续的居然学了有二十节课,6个月的时间,考了三次,终于将N的新手车牌拿到手。其实开上车以后,我才感觉到,开车是一件多么愉悦舒畅的事情,同时,开车会让你注意力无比集中,观察到路面上的很多情况,同时明白了世界上原来有那么多不同的十字路口,那么多不同的道路情况,也知道了路权到底是怎么回事。我的第一个师傅姓陈,广东人,人非常好,每次上课都给足两个小时,也很有耐心。但是后来我慢慢感觉到陈师傅比较适合教5级学员而不是7级学员。他的教法比较“老司机”,比如倒后泊车,边后退边打方向盘,这对于新手来说是比较难。因为要把握车子的速度和方向盘的快慢,一不小心,就撞上curb或者是停的比较宽。这在考试的时候,一紧张,就更难去调整了。而且其他关于路口左右转的知识,他并没有很好的总结该停的位置和该看的东西,而是让个人一次次的去练习。这就和自己的悟性有关了。像我这种悟性差点的学员,会需要比较久的时间才能够明白和掌握。在陈师傅这上了10来节课,基本上掌握了左右转、变线、靠边停车和平行泊车的技巧,也练了好几圈考试路线,他就帮我报了第一次的路试。我问陈师傅:“我真的能考了吗?”师傅说:“考一次权当练习吧!过了就过了,没过也是很好的学习”好吧,内心OS就是看来是不过的了!我深刻的记得那天ICBC考官的脸。华裔,30多岁,特别凶。而且那天运气各方面也特别不好,不知道是不是因为我平时练车都是周六日的关系,我觉得周中的人和车特别的多。所以如果大家有机会,最好能在高峰期练下车,这样对路面情况能有个更正确的认识。那天刚从考场停车位转弯准备出考场,就有辆车飞快的从外面转弯驶入 landsdown mall。我正在慢慢的向前滑动准备左转,被考官一脚踩了刹车,同时说了句“shit, 这辆车咋回事。。。” 我当时心里想的就是,考官take controll了,好吧,基本上史无前例的最快的考试就这样结束了。开出去后我调整了下心情,正常的左转右转变线,驶入小区做Parrelled parking 和 Pull over。就看考官开始在小本子上刷刷刷了,各种奋笔疾书啊。我在开的过程中就感觉到右转特别难,尤其是小路转大路。在平时练的时候也并没有很清楚的意识到我的路权是很低的,以为没有车就可以右转,结果那天路上车辆比平时多很多,我在右转的时候总是直行方向上突然有车冒出来,结果去急急忙忙踩刹车。其实也就是平时没有练到位的结果。自然 那次考试肯定是不过的了。考官结束后还很严厉的和我说 你的教练是谁啊?你必须要多练习几次,有很多基础知识你还不明白,完了我拿到一张画满了红色标记的考分纸,感觉特别沮丧。回去后和朋友和老妈吐槽了无数次考试的难度,大家纷纷表示考试还是很难的,但是车还是要继续练习的,早考早超生。于是我在反省后又开始了第二次的考试进程。这次过后我意识到陈教练虽然好,但是对于我这样的新手还是太“老手”了一点,我需要有个人能够帮我把所有细节点透,同时让我熟悉每一个考点,而不只是讲开车的感觉。于是我又在网上找了罗教练,看看他能否帮到我。一接触罗教练,就感觉到他非常的忙,他有一个500人的大群,里面有所有的学员,大家都在群里抒发对考试的己见,同时祝贺考过的考生们。我看了下罗教练的微信,他有很多7级新手学员,5级的反而不多见,于是我决定找他试试练车。第一次练车罗教练就让我先试试开,毕竟有了一定的经验。开了一会之后他和我说,我基本上已经练习的差不多了,就是需要个人给我讲解下考点和注意事项,最多再练个几次肯定能过。有了教练这句话,我顿时信心大涨啊!果然没料错,罗教练很适合新手学员,他教的考试方法都是针对新手学员的,对于我们这种很少碰车也很少坐车的人来说特别合适。于是我兴致勃勃的报了第二次考试,心想这次肯定能成功了吧!在练了好几次车之后,我自己都感觉到开车进步大涨,路权意识也开始比较明晰,对于Parrell Parking和倒后泊车也基本掌握了,可以参加考试了。于是于一个阳光灿烂的午后到达Richmond考点进行考试。这次来考我的是一个特别和蔼的老爷爷,兴奋兴奋,我特别高兴不是上次那个黑脸的考官了。开始考试之后,老爷爷各项指令都非常清楚,而且在考试的过程中,我发现我的开车技术也已经很好了,各项动作都做得很到位,于是不禁开始洋洋得意起来。那句话是怎么说来着:一失足成千古恨。人啊 越到得意的时候越要小心,这句话深深在我身上应验了。果不其然,在考了差不多半小时左右,考官的纸上寥寥几笔,非常干净,我感觉我都要通过了。老爷爷来了句“在前面红绿灯路口左转”。好吧 左转就左转,我看着前方车辆,排队等着左转。排队的时候我一直在看对面车道上的来车,对面车道只有前几辆车,走完就可以转了,而后面一直没有车来。我内心OS,前车转完我就能走了!呵呵,大家意识到了么,我其实意识里已经犯了一个很大的错误,就是跟车左转,这,可是万万要不得的!好了,等到前车开始左转,我也开始打方向盘要左转了,正准备踩油门,谁知道隔壁的老爷爷突然很大声的一句:NOOOOOOO! 然后踩住了教练位置的刹车,同时把住了我的手臂。我的天,我才看见,一个低矮的红色跑车在对面直行道上飞速的通过了十字路口,可能是因为太低了或者别的原因,我在之前根本就没有看见!惊得我一身冷汗!!!!这要是转过去了,肯定撞上了=-= 要不是隔壁的考官,我看我能上头条了。。。。。还没过考试就出严重车祸!我意识到我犯了一个特别特别严重的错误,低声的对老爷爷说:Im sorry…. 老爷爷松开我的手说 你现在转吧。。。 估计他也吓了一大跳。后面的考试虽然我做得OK,但大家都知道了,这次考试绝对是Fail。结束后我问老爷爷说,如果没有这次大错我能过么?他沉吟了一会 道:你开的不错了,其他没什么问题。但是我是绝对不能让你过的,这个错误太严重。你下次再考吧。我说好的,谢谢您。哎,真的是考了两次也没过,心情落到谷底。后来我回家深深思考了,其实,还真得感谢这次考试出现的错误。如果要不是这次错误,我怎么会知道我有那么严重的问题!这要是真的让我过了开车上路了,没看清楚,那可没有副驾驶来救我。所以说,开车不管什么时候,不管再小的操作,都得看清楚再走。没事,这次失败了之后,我又接着报名。俗话说事不过三嘛,我都练得差不多了,第三次再加小心,肯定能过。学车啊,就是个砸钱的活儿=-=又过了一个月,我参加了人生中第三次路考。这次我没把考试当考试,没把考官当考官!就当隔壁坐着我的朋友,我开车送他去他要去的地方。在经过了一系列的考试路线之后,我慢慢将车开回Landsdowne考场。考官缓缓地看着我说:好吧同学,恭喜你通过了!虽然转向灯打的稍微早了点,但是其他都没有任何问题~~~~~~啊啊啊啊啊只想对天撒花~~~~~ 这场经历了半年的学车,砸了两千多块钱的学习终于结束了!现在开始我也能独自开车上路了,追求远方的旅行不再是梦想~ !经历了这次学习+折磨人的考试,我深刻理解到加拿大开车最重要的是要掌握路权的概念。无论是从停车场内出来,小路转大路,还有正常十字路口左转右转,这些其实都在考量司机对于路权的理解。作为司机必须清楚的知道自己什么时候路权最小(比如左转让直行,绿灯让行人,小路让大路的车),同时眼明心细的看清楚各个方向的来车和行人,才不会走错。基本开车技巧可以通过练习慢慢熟练,然而路权却是每一个司机在对各种情况做判断的时候的基础。只有心里非常清楚自己的位置,才能在路上该快则快,该慢则慢。从新手司机到老司机还有很长的路要走,愿在路上的每一分钟都警惕专注,成为一个合格的老司机。点击展开...恭喜恭喜。 请教一下楼主, LANSDOWNE停车场路况比较复杂, 停牌也很多, 有什么特别的地方需要注意吗? 您几次路考都是从哪个路口进出的LANSDOWNE MALL? 谢谢啦!
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