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在加拿大
我的工作车，15年入手的05 ford focus station wagon, 入手时10万公里，现在25万公里。前阵子发现转弯或加速时有哒哒异响，应该是驱动轴万向球头磨损了，得换。换这个得拆axle nut, 这个是车上torque最大的一枚螺母，标称torque一般为230。因为长期不拧动，所以锈住是常见的，网上有大把各类技巧，如 break bar+cheating pipe. 重力法，自走法等等，全部研习一遍，开工！先拿出break bar, 以我曾经250公斤以上硬拉的腰背力量，硬拔，纹丝不动。不甘心，拿出1米长铁管，套上再试，failed again. 抓狂ing, 踩到铁管上，奋力一跳，90公斤体重加上5米/秒的速度结合的动量，只听趴一下，松了，大喜，但定睛一看，欲哭无泪，guys check this out. 这可是半寸的break bar啊。不认输，拿出另外一根break bar, 套上extension 再试，here is the result again.亲们，这可是半寸的纯剪切力，pure sheer，有人能算算这得多少的扭距？未完待续
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偷鸡不着蚀把米
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对了，忘了提，上面的方法都是结合了各种penetrating fluid 后实施的。继续上网找攻略，忽略几个明显有安全风险的方案，总算找到一个professional绝对瞧不起的旁门左道，就是火龙+滴蜡。基本上就是用火烧，然后用腊烛不断摩擦，楼主特别提到，做这事一定要有恒心，it will pop just when you are about to give up. 下面网友一片it worked.的赞叹。马上出发轮胎店 got this. 这个是propane. 加热能力绝对比不上车行用乙炔加氧气，但胜在便宜简单，20刀左右吧
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dg777 说:偷鸡不着蚀把米点击展开...lifetime warranty from ct, got both replaced free of charge.
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卡城西北 说:230ibs.ft？螺母的尺寸应该很大，这样的话break bar的方头是最弱的所在，套上加长的管子很容易断那里。点击展开...正常230lbsft, 半寸 drive 的break bar绝对没问题，锈住后就不止了，我估计普通mastercraft的极限在500左右，maximum impact的会好点
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这车子可以再见啦
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cncba 说:这样如何 轮胎要上回去点击展开...没看出有奇技淫巧啊
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这是撅断啦？
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是朋友、多来往；不是朋友、少见面。出来玩，开心最重要！别的，一切都是浮云！ 超赞 赏 反馈:luf_7_6 0.02 L Lufluf 0$(VIP 0) 9682020-03-30#18 继续，开烧，烧了5分钟，擦腊，开不动，再烧，依然不动，继续尝试n次，n>10, all failed attempts. 绝望ing.再回头翻那个帖子，继续读下面的评论，除了大家最多共鸣的'当你绝望打算放弃的那一刻才会开'以外， 一个网友评论到，propane热值不够，需要至少15分钟才行，ok. that is why. 这次看表，烧足15分钟，间隔滴蜡，15分钟后，螺母连一丝红都没有，比车行氧炔焰轻易几分钟烧的通红差的不是一点半点，然后就是moment of truth.其实我还是没信心的，懒得用break bar,直接用我烂的3.5a 的impact gun打，没想到，呯评声后，声调突然变低，开了。那时那刻，眼泪差点夺眶而出，总算明白楼主那句话了it will pop when you are about to give up为啥有这么多共鸣，而且我知道，这辈子再也不会有我拧不开的汽车螺丝了，学会用火，人和动物的重要区别之一。
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这个螺栓的扭矩不大的，我几年前换我的fullsize别克的wheelbear hub的时候动过，我的是34mm的socket，先上wd40或者pb，放两天再松，我用的是air impact wrench，没难度的，不要用火烧，背后cv boot是橡胶的会烧化的。
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