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成功扭转传统观念？
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今年10月，在相隔四年复办的巴黎车展上，德国、意大利名厂不见影踪，场内亦没有日本和韩国的知名品牌，甚至连法国本土大厂雪铁龙（Citroën）也未有参展。
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鑑於俄乌战事仍未见尽头，加上能源危机及欧洲经济濒临衰退，现时欧洲人关注的并非新车潮流，而是冬季的气温和保暖的方法。
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就在一众外国车厂的缺席下，中国汽车反倒加速向前，比亚迪、长城汽车子品牌欧拉（Ora）和魏牌（WEY）等新车纷纷亮相，还有中国3D打印电动车XEV Yoyo，彷如展览上的「主角」。
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比亚迪、长城汽车子品牌欧拉（Ora）
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中国3D打印电动车XEV Yoyo
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中国电动车在欧洲似乎有「弯道超车」之势？
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电动车是一国科技与工业的象徵，还是社会绿色转型、应对气候变化的重要工具。
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然而，法国因应炼油工人罢工争取加薪而陷入油荒、多地爆发抗议示威生活成本急增，致使不少当地车厂的经营受到一定的影响。
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法国总统马克龙（Emmanuel Macron）在车展开幕前夕，宣布扩大补贴低收入家庭购买电动车，从6,000欧元增至7,000欧元。
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