在加拿大
[FONT=宋体]接到一个单子：[/FONT][FONT=宋体][/FONT] [FONT=宋体]车型：[/FONT]06[FONT=宋体]年[/FONT]chrysler sebring 2.7L [FONT=宋体]问题描述：用户最近发现地上有机油滴到地上，而且总感觉发动机动力不足。[/FONT] [FONT=宋体]检查：用户描述，前两个月刚在其他车行检查过漏油问题，并根据技师的建议换了油盘密封垫[/FONT](oil pan gasket)[FONT=宋体]。上架检查后发现发动机底部都是机油，建议用户同意清洗发动机加上显影剂再检查确定漏油位置。运行发动机大约半小时后在检查，发现漏油来自[/FONT]oil pan gasket[FONT=宋体]。检查[/FONT]oil pan[FONT=宋体]的紧固螺丝，没有问题。难道要重新更换不到两个月的密封垫？先检查其他。首先想到的是[/FONT]PCV[FONT=宋体]，检查发现其几乎被油泥封死，需要更换。[/FONT] [FONT=宋体]建议：更换[/FONT]PCV[FONT=宋体]后再检查，不再漏油而且用户反应动力恢复。[/FONT] [FONT=宋体]费用：检查一个工时，加上更换[/FONT]PCV[FONT=宋体]，税后大约[/FONT]$150[FONT=宋体]。[/FONT] -----------------------[FONT=宋体][/FONT] [FONT=宋体]说说[/FONT]PCV[FONT=宋体]这个东西。[/FONT][FONT=宋体][/FONT] [FONT=宋体]先看下图的[/FONT]PCV valve[FONT=宋体]。发动机缸体里总会有废气，一个是机油蒸发出来的，另一个是汽缸中燃烧后的高压气体通过活塞环缝隙泄露出来的。这部分废弃没有直接排到大气中，而是导入到进气中重新燃烧利用。在发动机不同运转条件下（转速、温度等）导入量不一样，于是在导入通道上设置了一个控制阀门，这就是[/FONT]PCV valve[FONT=宋体]，[/FONT]Positive Crankcase Ventilation valve[FONT=宋体]。[/FONT][FONT=宋体][/FONT] [FONT=宋体]如果阀门堵塞，发动机缸体中的部分压力就会从薄弱环节释放出来，比如上面案例中的漏油。另一方面，缸体压力增大，阻碍了发动机活塞的运行，造成发动机动力降低。[/FONT] PCV[FONT=宋体]阀是个小物件，也就十几块钱一个，对发动机的性能很重要，但却经常被忽视。车子保养时，到了一定公里数就建议换掉。[/FONT][FONT=宋体][/FONT]
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回复: 维修案例03：PCV堵塞导致机油渗漏多谢分享 以后车有问题一定找LZ帮忙了
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回复: 维修案例03：PCV堵塞导致机油渗漏多谢分享 以后车有问题一定找LZ帮忙了点击展开...呵呵，好快的键盘
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