加拿大华人论坛 温哥华 VancouverTesla老板疯狂炮弹运人：北京到温哥华2小时就成

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新闻:《Tesla老板疯狂炮弹运人：温哥华到多伦多1小时》的相关评论 引用:以制造高端电动汽车闻名的Tesla公司的CEO最近公布了一个疯狂的计划交通载人运输系统Hyperloop，或称ETT(Evacuated Tube Transport)项目，Hyperloop不同于传统的铁路，他使用类似于炮弹与空气动力的技术 这样的人才堪称偶像啊，钢铁偶像！ 以后北京到温哥华只要两小时就可以了。

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回复: Tesla老板疯狂炮弹运人：北京到温哥华2小时就成竟然没人关心？多么激动人心的消息，早上钓鱼台喝茶；晚上就可以English Bay看日落了。

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回复: Tesla老板疯狂炮弹运人：北京到温哥华2小时就成就怕到了以后，骨头是骨头，肉是肉，拼装不起来。

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回复: Tesla老板疯狂炮弹运人：北京到温哥华2小时就成还是先运一只猴过来，看看散没散。

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回复: Tesla老板疯狂炮弹运人：北京到温哥华2小时就成弹射是有弹射过载的，受过训练的飞行员宇航员可以承受，普通乘客呢？全线管道的建设成本和每年的维护费用呢？说应用了磁悬浮原理的路轨，其建设维护成分会比普通的高铁路轨更低，是否有点颠倒黑白？“整个路程环境中没有摩擦力”则更是文科生式的胡言乱语...这个计划有大量技术都是人类没有大规模应用过的，实行起来肯定问题百出，最后还能不能有预计中的高性能，低成本很难说。搞工程的都知道，技术越先进，应用风险越高。这种新玩艺的故障率都是要过一个“澡盆曲线”的。一个复杂的工艺产品（比如火车飞机轮船），如果用了30%左右的新技术，新工艺，其技术风险就已经是接近不可控了，非战争年代可没多少人敢上这类项目。更何况从车体，牵引动力，轨道，到供能系统无一不新的hyperloop

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回复: Tesla老板疯狂炮弹运人：北京到温哥华2小时就成ElonMusk新项目：在封闭胶囊中运行的超高铁近日硅谷知名创业家艾伦·马斯克(Elon Musk)发布Tweet，表示开始接受公众对其新项目Hyperloop的反馈信息。艾伦·马斯克现在同事掌管两家明星公司：私人火箭公司SpaceX和电动车公司Tesla.　　Hyperloop是一个全新的超高速运输系统，它的目标是在30分钟内能够将乘客从旧金山运送到洛杉矶。如果实现了这个目标，那么东京的磁悬浮高速列车将黯然失色。艾伦·马斯克已经为这个新项目计划了几个月的时间。　　另外按照计划，Hyperloop系统被当做子弹头列车的替代品，而且无需预订座位，乘客可以直接乘车出发。　　同时艾伦·马斯克在其Tweet留言中表示，他不会为Hyperloop系统申请专利。　　下月艾伦·马斯克将推进Hyperloop这个项目，但是直到现在Hyperloop到底如何工作还并不清楚。艾伦·马斯克曾暗示，Hyperloop不会受天气状况的影响，所以它有可能是高速运行在一个封闭的胶囊内。　　在最近的一次科技会议上，艾伦·马斯克曾描述Hyperloop 会是一个“协和式超音速喷射客机、电磁轨道炮和气悬冰球台面三者的混合体”，他强调无论如何Hyperloop的搭载体验都是无与伦比的。　　艾伦·马斯克因为其对未来科技的伟大愿景、不凡的领导力以及与众不同的想法，让人们很自然的将其与苹果前CEO乔布斯进行对比。　　关于Hyperloop最具深度的解读，来自作家Brian Dobson，他说Hyperloop将会是“一个连接洛杉矶和旧金山的密闭充气管道”，乘客们可以以621公里每小时的速度往返期间

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回复: Tesla老板疯狂炮弹运人：北京到温哥华2小时就成ElonMusk新项目：在封闭胶囊中运行的超高铁近日硅谷知名创业家艾伦·马斯克(Elon Musk)发布Tweet，表示开始接受公众对其新项目Hyperloop的反馈信息。艾伦·马斯克现在同事掌管两家明星公司：私人火箭公司SpaceX和电动车公司Tesla.　　Hyperloop是一个全新的超高速运输系统，它的目标是在30分钟内能够将乘客从旧金山运送到洛杉矶。如果实现了这个目标，那么东京的磁悬浮高速列车将黯然失色。艾伦·马斯克已经为这个新项目计划了几个月的时间。　　另外按照计划，Hyperloop系统被当做子弹头列车的替代品，而且无需预订座位，乘客可以直接乘车出发。　　同时艾伦·马斯克在其Tweet留言中表示，他不会为Hyperloop系统申请专利。　　下月艾伦·马斯克将推进Hyperloop这个项目，但是直到现在Hyperloop到底如何工作还并不清楚。艾伦·马斯克曾暗示，Hyperloop不会受天气状况的影响，所以它有可能是高速运行在一个封闭的胶囊内。　　在最近的一次科技会议上，艾伦·马斯克曾描述Hyperloop 会是一个“协和式超音速喷射客机、电磁轨道炮和气悬冰球台面三者的混合体”，他强调无论如何Hyperloop的搭载体验都是无与伦比的。　　艾伦·马斯克因为其对未来科技的伟大愿景、不凡的领导力以及与众不同的想法，让人们很自然的将其与苹果前CEO乔布斯进行对比。　　关于Hyperloop最具深度的解读，来自作家Brian Dobson，他说Hyperloop将会是“一个连接洛杉矶和旧金山的密闭充气管道”，乘客们可以以621公里每小时的速度往返期间点击展开...跟我猜得差不多，电磁弹射启动，接近真空的低压管道来提供低阻环境，然后磁悬浮轨道托承车身。真空管道和磁悬浮轨道的维护要求低不了。建在一个科技馆玩玩可以，穿乡过野的大搞民用轨道工程，后果难料。这种超前的东西不先在两个邻近的城市试运行个八九年，我看没人敢投资搞交通网络

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回复: Tesla老板疯狂炮弹运人：北京到温哥华2小时就成弹射是有弹射过载的，受过训练的飞行员宇航员可以承受，普通乘客呢？全线管道的建设成本和每年的维护费用呢？说应用了磁悬浮原理的路轨，其建设维护成分会比普通的高铁路轨更低，是否有点颠倒黑白？“整个路程环境中没有摩擦力”则更是文科生式的胡言乱语... 这个计划有大量技术都是人类没有大规模应用过的，实行起来肯定问题百出，最后还能不能有预计中的高性能，低成本很难说。搞工程的都知道，技术越先进，应用风险越高。这种新玩艺的故障率都是要过一个“澡盆曲线”的。一个复杂的工艺产品（比如火车飞机轮船），如果用了30%左右的新技术，新工艺，其技术风险就已经是接近不可控了，非战争年代可没多少人敢上这类项目。更何况从车体，牵引动力，轨道，到供能系统无一不新的hyperloop点击展开... Albert Einstein once had said, " imagination is more important than knowledge......" 也许只是我们普通人想不到，不一定是不可能的，等待Musk改变世界。

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回复: Tesla老板疯狂炮弹运人：北京到温哥华2小时就成今天，Elon Musk在Twitter上表示，超级高铁计划Hyperloop的alpha版设计将于8月12日公布。 Elon Musk上一次谈到Hyperloop，还是在今年的AllThingsD大会上。Elon Musk表示，Hyperloop会是协和式飞机、轨道炮和空气曲棍球台的结合体。同时，Elon Musk认为，即使它不能够带来经济效益，但事情本身还是相当吸引人的。 确实，如果按照Elon Musk设想的那样，从洛杉矶到旧金山（相隔960公里），花费的时间不到半个小时，想想都是件非常刺激的事情。而除了Elon Musk，美国的另一家企业已经开始研发这种高速运输系统。近日，位于科罗拉多州的ET3公司公布了名叫Evacuated Tube Transport的Hyperloop项目。根据项目设想，这款运输系统时速将达到6500公里每小时，超过Elon Musk设想的2000公里每小时。 根据ET3的介绍，Hyperloop概念中的交通工具是一个“胶囊”（Capsule），“胶囊”被放置在管道中，然后像炮弹一样发射到目的地。每个胶囊重183 kg，长达5米，能够容纳4-6名乘客，同时动力供应采用的是磁悬浮技术，能够让“胶囊”在几乎没有摩擦力的情况下行驶。 对于这个非常具有挑战性的项目，Elon Musk表示，他将会把Hyperloop的概念开放给任何人。并且提到，只要不威胁到公司的生死存亡，这方面（Hyperloop）相关的专利可以开放给任何人。

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回复: Tesla老板疯狂炮弹运人：北京到温哥华2小时就成只是感慨，美国还是美国。

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回复: Tesla老板疯狂炮弹运人：北京到温哥华2小时就成Albert Einstein once had said, " imagination is more important than knowledge......" 也许只是我们普通人想不到，不一定是不可能的，等待Musk改变世界。点击展开...科学没有不可能。工程却要考虑是否现实，风险几何这东西如果走之前空天飞机的路线，作为专为少数富有的科技爱好者所搭建的轨道，那倒有可能实现。这么大张旗鼓地说要上民用运输轨道，我看实现的可能性不超过一成。技术跨越性太大的东西，直接推广就是自杀。地球第一科技强国美国，同样也绕不过这个坎。美国多少先进技术，也都是NASA，军方玩烂了以后才慢慢推广到民间的（比如网络，比如光纤，比如高性能的燃气涡轮机），这样做本身是让一线科技工作者和军人担负了趟雷的职责，减少了很多民用工程事故上的无谓牺牲。而电磁弹射本身是美国下一代航空母舰才有的东西，目前还在试验，这hyperloop采用的超前技术又何止电磁弹射一项，其稳妥性实在不高

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回复: Tesla老板疯狂炮弹运人：北京到温哥华2小时就成拜托，以后不要随便称自己高富帅：

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回复: Tesla老板疯狂炮弹运人：北京到温哥华2小时就成跟我猜得差不多，电磁弹射启动，接近真空的低压管道来提供低阻环境，然后磁悬浮轨道托承车身。真空管道和磁悬浮轨道的维护要求低不了。建在一个科技馆玩玩可以，穿乡过野的大搞民用轨道工程，后果难料。这种超前的东西不先在两个邻近的城市试运行个八九年，我看没人敢投资搞交通网络点击展开...真空不可能，成本制造安全都有问题，应该是一个超音速风洞减阻力。前面排气后面进气。还有一个可能，也许3000公里就有市场吸引了了，毕竟远快过协和，快赶上臭鼬了

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你们这些咖啡乐不愿意不吃猪肉也不愿意去死真的很让人头疼真空不可能，成本制造安全都有问题，应该是一个超音速风洞减阻力。前面排气后面进气。还有一个可能，也许3000公里就有市场吸引了了，毕竟远快过协和，快赶上臭鼬了点击展开... ET3公司说要做到6500公里啊！

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回复: Tesla老板疯狂炮弹运人：北京到温哥华2小时就成就怕到了以后，骨头是骨头，肉是肉，拼装不起来。点击展开...这个我们家二手车也能达到类似效果

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你们这些咖啡乐不愿意不吃猪肉也不愿意去死真的很让人头疼真空不可能，成本制造安全都有问题，应该是一个超音速风洞减阻力。前面排气后面进气。还有一个可能，也许3000公里就有市场吸引了了，毕竟远快过协和，快赶上臭鼬了点击展开...你看那个平头平尾的胶囊舱，根本不是考虑在空气中运行的外形。空气中高速运行的条状物必须设计成尖头尖尾，也就是枣核，橄榄球那种形状

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回复: Tesla老板疯狂炮弹运人：北京到温哥华2小时就成ET3公司说要做到6500公里啊！点击展开...做工程的哪个不减点指标啊

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你们这些咖啡乐不愿意不吃猪肉也不愿意去死真的很让人头疼你看那个平头平尾的胶囊舱，根本不是考虑在空气中运行的外形。空气中高速运行的条状物必须设计成尖头尖尾，也就是枣核，橄榄球那种形状点击展开...所以说是个风洞啊其实，你没看子弹屁股就是平的啊

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你们这些咖啡乐不愿意不吃猪肉也不愿意去死真的很让人头疼所以说是个风洞啊其实，你没看子弹屁股就是平的啊点击展开...子弹是不得不设计成平底，因为尖底会影响装药，而且加工的复杂性也不符合子弹低成本消耗品的定位。你可以Google一下什么叫“弹头底阻”。平底的子弹头炮弹头都有这个问题。所以要求超远射程的增程炮弹就是设计成枣核形的。这个项目本身，就是把舱室像炮弹一样打出去，然后的问题就是打出去后怎么尽量减少运行过程中动能的损失，要做到这一点，要么按我说的真空管道+磁悬浮，配合电磁轨道补充动能。要么按你说的，把舱室像活塞一样卡在管道里，利用高压空气推动，不过这样对管道的施工和维护要求可就更高了，等于是造一个超长的枪管。

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回复: Tesla老板疯狂炮弹运人：北京到温哥华2小时就成英文版在这里： http://green.autoblog.com/2013/07/11/details-on-elon-musks-4-000-mph-hyperloop-travel-tubes-video/

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